1. 招标条件
本项目新建上海至南通铁路太仓至四团段已经 《国家发展改革委关于新建上海至南通铁路太仓至四团段可行性研究报告的批复》（发改基础〔2017〕1481号）批复可行性研究报告，《国铁集团 上海市人民政府 江苏省人民政府关于新建上海至南通铁路太仓至四团段初步设计的批复》（铁鉴函〔2021〕337号）批复本项目初步设计，项目业主为沪宁城际铁路股份有限公司，建设资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为沪宁城际铁路股份有限公司。项目新建上海至南通铁路太仓至四团段站前工程及相关工程邻近营业线施工工务设备第三方监测招标已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称投标人）投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 建设项目地点： 江苏省苏州市、上海市
2.2 建设项目规模：新建上海至南通铁路太仓至四团段，位于苏南和上海沿江、沿海地区，线路北起沪苏通铁路太仓站，南接浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，运营长度111.368公里，新建线路建筑长度106.785公里，其中江苏省境内长3.45公里，上海市境内长103.335公里。正线设站6座，其中太仓站和四团站为既有接轨站，新设徐行、上海宝山、外高桥、上海东站。同步新建外高桥港区支线、相关联络线及其他配套工程等。
2.3主要技术标准：铁路等级：国铁I级；正线数目：双线；旅客列车设计行车速度：200km/h，局部限速；最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m，其他地段根据设计速度确定；正线线间距：4.4米；最大坡度：6‰，局部9‰；牵引种类：电力；机车类型：货机HXD，客车动车组；牵引质量：5000吨；闭塞类型：自动闭塞；建筑限界：满足双层集装箱运输条件。
2.4标段服务期限：合同签署生效之日起至该标段内的第三方监测任务及相关服务工作全部完成止。
2.5招标范围：根据上海局营业线施工工务设备监测、检查规定，高铁和开行15对以上列车的普速正线需进行第三方变形监测。因芦潮港支线目前仅办理货物列车且列车开行对数少于15对，本次主要考虑对沪苏通铁路、京沪高铁、沪宁城际及京沪铁路等既有铁路进行工务设备监测。
2.6标段划分：划分为1个标段HTJAⅡ-Ⅲ标段。
3. 投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人具备的条件：
3.1.1资质要求：
（1）投标人必须是中华人民共和国境内具有独立法人资格的合法企业，具有认证机构认证的质量管理体系证书，投标人财务状况良好，企业未处于亏损经营状态或破产状态，企业未被责令停业、财产未被接管或冻结，有良好的企业社会信誉；
（2）具有住建部门颁发的工程勘察(工程测量类或综合类)甲级资质和自然资源部门颁发的测绘甲级资质。
3.1.2人员要求：项目负责人须具有测绘相关专业的高级及以上技术职称，并取得注册测绘师资格，不少于5年类似工程项目管理工作经验，无数据结果失真、对问题判断失误事故记录，如有定期审查规定的，还应在规定的有效期内。技术负责人须具有测绘相关专业的高级技术职称，5年以上变形监测类似工作经验。
3.1.3业绩要求：近5年内具有客运专线或高速铁路邻近既有线施工第三方监测业绩不少于1项（含有自动化监测业绩）。
3.1.4其他要求： 本次招标不接受联合体投标。
3.2投标人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人名单
（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单；
（3）投标人及其投标所列主要管理人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的；
（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近三年有行贿犯罪记录的；
（5）投标人处在国铁集团有关停标通报的停标期限内的；
（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内的；
（7）投标文件中所列主要管理人员处于国铁集团重大不良行为公布期的；
（8）其他情形：投标人在2020年2月至递交投标文件之日止前3年：存在任何违法和重大违约行为；有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；曾在任何合同中违约或被逐，财产被接管或冻结；与被监测的施工、监理单位和施工单位委托的监测单位存在行政隶属关系和利益关系。
4. 招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请投标人于2023年1月2至2023年2月，每日9:00时至11:00，14:00时至17:00（北京，下同），注册后查看领取招标文件。

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