1.招标条件
宜都至来凤高速公路宜昌段工程(以下简称“本项目”)已由湖北省发展和改革委员会以《省发改委关于宜都至来凤高速公路宜昌段项目核准的批复》（鄂发改审批服务〔2020〕255号）批复建设，初步设计已由湖北省交通运输厅以《省交通运输厅关于宜都至来凤高速公路宜昌段初步设计的批复》（鄂交发〔2021〕107号）批准。本项目所需建设资金来自企业投资和银行贷款，资金已落实。招标人为湖北交投宜来宜昌高速公路有限公司，并对投标人进行资格后审。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况：
建设地点：湖北省宜昌市境内。
建设规模：宜都至来凤高速公路宜昌段路线起点接呼北高速宜都至渔洋关段渔洋关互通，经渔洋关镇北向西南前行，在柴埠溪国家森林公园南部跨越柴埠溪河，并在渔洋关镇西侧设置互通与G351相接，随后路线在G351南侧向西延伸，在长乐坪镇设置柴埠溪互通，路线沿G351通道布设，在五峰段南侧设置后河互通和后河连接线服务五峰镇出行，路线方案通过北风垭之后，折后西南，抵达湾潭镇，并设置湾潭互通，随后路线方案继续向西延伸，在田家屋场附近与宜来高速鹤峰东段相接。
路线全长91.659km，共设置桥梁32331.53m/71座，其中柴埠溪特大桥1396m（66m+146m+480m+146m+66m斜拉桥），其他特大桥6654.64m/6座、大桥24026.39m/61座、中桥254.5m/3座；共设置隧道34821.5m/25座，其中特长隧道9422m/2座（五峰山隧道8104m，马蹄岩隧道本项目内1318m，另1905m属于宜来高速公路鹤峰东项目）、长隧道18875m/12座、中隧道5192.5m/7座，短隧道1332m/4座；设互通式立交4处(渔洋关西互通、柴埠溪互通、后河互通、湾潭互通)、续建互通式立交1处（渔洋关互通）、匝道收费站4处、服务区2处、养护工区3处、监控管理分中心1处。通道16道，天桥2座。
主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h、路基宽度25.5m。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。连接线采用两车道二级公路标准建设。
全线控制性工程-柴埠溪特大桥为（66m+146m+480m+146m+66m）双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，设计为双向四车道高速，并与当地二级路S242同层共建。主梁为双边工字钢+高性能混凝土叠合板，梁宽44.5m、梁高3m。
柴埠溪特大桥设计单位为：湖北省交通规划设计院、中南勘察设计院，施工单位为：中交第二航务工程局有限公司，监理单位为：湖北省高创公路工程咨询监理有限公司（总监办）、湖北省公路水运工程咨询监理有限公司（驻地办）。
2.2招标范围：
招标范围：柴埠溪特大桥峡谷地区超宽双工字钢组合梁斜拉桥施工关键技术研究协作单位。主要研究内容包括：
（1）关键技术1：峡谷地区大型桥梁基础施工技术；
（2）关键技术2：峡谷地区超宽双工字钢组合梁施工技术
①超宽双工字钢组合梁总体施工工艺研究；
②超宽大跨径钢混组合梁悬拼工艺研究；
③超宽大跨径钢混组合梁叠合板安装工序研究。
标段划分：本次招标划分为 1 个标段，标段名称为：YLYCKY-1标段。
计划工期：120历天，计划开工日期2023年3月。（按项目实际建设工期考虑）
合同估算价：98万元。
2.3其他：课题研究具体开展以招标人通知为准。
3.投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人须具备：最低资格条件见招标公告附录。
3.2本次招标不接受联合体投标。
3.3 各投标人均可就本招标项目上述标段中的 1 个标段投标且最多允许中 1 个标。
3.4 其它要求：与招标人存在利害关系并可能影响招标公正性的单位，不得参加本项目投标；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本项目投标，否则相关投标均将被否决。
4.招标文件的获取
4.1有意参与本项目投标的，请于2023年1月19:00至2023年1月317:00（北京，下同）报名。
4.2招标文件每套售价人民币1000元，逾期不售，售后不退。
5.投标文件的递交
5.1 投标文件递交的截止为2023年2月114时00分。

本招标项目仅供正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，联系工作人员办理入网升级。
联系人：刘欣
电话：010-68809590
手机：13522553206（欢迎拨打手机/微信同号）
邮箱：kefu@bidnews.cn