1.招标条件

1.1.本招标项目新建成都至自贡高速铁路、新建川南城际铁路自贡至宜宾线通信系统及通信铁塔静态验收第三方检测已由中国铁路总公司、四川省人民政府以铁总发改函 689号批准建设，项目业主为成兰铁路有限责任公司,项目出资比例为：中国铁路总公司、四川省筹集的建设资金和银行贷款,招标人为成兰铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。 本次招标对投标报名人的资格审查，采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。

2.项目概况与招标范围

2.1 建设项目地点：四川省2.2 建设项目规模：新建成都至自贡高速铁路（不含DK24+055～DK39+406）线路：（1）成都东站（含）至成都天府站（不含），包括东环上行K16+579.578～K17+750.165段、成自DK0+000（=K17+750.165）～DK24+055，正线长度25.206公里。（2）成都天府站（不含）至自贡东站（不含）（DK39+406～DK178+171.335=ⅡDK0+018.092），正线长度136.705公里，不含已先期开工建设的天府机场段（DK56+250～DK64+090段长约7.84公里）站前及相关工程。（3）相关工程。本线至成都南联络线，左线长度2.144公里，右线长度0.988公里，合计总长3.132公里。（4）本线引入引起的成都东站、华兴村线路所等站改工程。新建成都至自贡高速铁路DK24+055～DK39+406段（不含天府站房及客运设施、站台450米桥建合一车场范围线下工程）：（1）成都至自贡铁路DK24+055～DK39+406段位于成都市境内，新建正线长度15.005km，不含天府站站房及客运设施、站台450米范围（右线DY1K28+254.34～DY1K28+704.34）桥建合一线下工程等。（2）天府动车运用所及动走线工程（含川藏引入工程，不含成达万引入工程）：①新建动走线建筑长度4.847km（其中左线单线长1.685km，右线单线长1.785 km，双线段长1.377km，其中0.377km双线段位于天府动车所内），均设计为路基工程；②天府动车所（TDZDK3+000～TDZDK6+500，长度3.5km）。（3）相关工程。本线至成都南联络线，左线长度2.144公里，右线长度0.988公里，合计总长3.132公里。主要技术标准：⑴铁路等级：高速铁路；⑵设计行车速度：成都东至天府段250公里/小时，天府至自贡段350公里/小时；⑶正线数目：双线；⑷正线线间距：成都东至天府段4.6米，天府至自贡段5.0米；⑸最小曲线半径：成都枢纽成都东至天府段一般地段3500米、困难地段3000米；天府站至自贡东站段一般地段7000米、困难地段5500米；局部地段根据运行需要选定；⑹最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；⑺到发线有效长度：650米；⑻列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；⑼调度指挥方式：调度集中；⑽最小行车间隔：3分钟。新建川南城际铁路自贡至宜宾线：由新建川南城际铁路自贡至宜宾线（以下简称：自宜线）和新建重庆至昆明高速铁路（以下简称：渝昆高铁）组成。自宜线：自贡东站（不含）至临港站（不含），新建正线长度64.548km，其中自贡市境内30.53km，宜宾市境内34.018km，全段新建双线桥梁74座34.423km，新建单线桥梁9座9.643km（含左右线总长度），新建双线隧道7座5.218km，桥隧总长（绕行段按左线贯通统计）42.555km，占线路长度的64.92%，共设车站2座。同步实施单线隧道1座0.395km。渝昆高铁：临港站（含）至宜宾站（含）（不含渝昆临港大桥），新建正线长度17.142km，均为宜宾市境内工程，全段新建桥梁17座10.015km（含单线桥梁左右线总长），新建隧道3座5.107km，桥隧总长10.634km（绕行段按左线贯通统计），占线路长度的62.03%，共设车站2座。另新建联络线、动走线合计7.390km（单线）。主要技术标准：⑴铁路等级：高速铁路；⑵设计行车速度：350公里/小时；⑶正线数目：双线；⑷正线线间距：5米；⑸最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米；⑹最大坡度：20‰；⑺到发线有效长度：650米；⑻列车运行控制方式：自动控制；⑼调度指挥方式：综合调度集中；⑽最小行车间隔：3分钟。2.3 计划工期：本项目于2019年3月开工，计划 2023年12月完工。2.4 招标范围及内容2.4.1招标范围：新建成都至自贡高速铁路、新建川南城际铁路自贡至宜宾线（含全部新建正线及动走线、联络线）通信系统及通信铁塔静态验收第三方检测。2.4.2招标内容：包括通信线路，传输，接入网，电话交换，数据通信网，有线调度通信，移动通信（含通信铁塔），会议电视，综合视频监控，专用应急通信，时钟同步、同步，综合布线，电源设备，电源及设备房屋环境监控，综合网络管理等子系统第三方检测。2.5本次招标分为1个标段即：CZYTXJC-1标段: 新建成都至自贡高速铁路、新建川南城际铁路自贡至宜宾线（含全部新建正线及动走线、联络线）通信系统及通信铁塔静态验收第三方检测。

3.申请人资格要求

3.1.资质要求：中华人民共和国境内依法注册的独立法人；具有质量技术监督行政主管部门颁发的计量资质认定（CMA）及实验室认可（CNAS）证书，且证书附表范围均覆盖本项目各子系统。3.2财务要求：投标人在近三年（2019年～2021年）中年平均营业收入不小于200万元、财务状况良好,企业未处于亏损经营状态或破产状态，未被责令停业、财产被接管或冻结。经费来源为核定收支、定额补助的事业单位法人不作营业收入、财务状况的要求。3.3业绩要求：投标人近三年（2020年3月～2023年3月）独立承担过至少1项设计时速 350km/h及以上新建铁路或类似工程项目通信系统及铁塔项目静态验收测试的业绩（以合同签订为准）。3.4信誉要求：3.4.1投标人近三年（2020年3月以来）没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁。3.4.2投标人近三年（2020年3月以来）不曾在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。3.4.3投标人近三年（2020年3月以来）未在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单公布期。3.4.4投标人近三年（2020年3月以来）未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单公布期。3.4.5投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目经理在 2020年3月～2023年3月（递交投标文件之日起前3年内）不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。3.4.6自发布招标公告之日至递交投标文件之日止，投标人未被国家铁路局按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》纳入失信行为“黑名单”。3.4.7投标人未被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内。3.5机构设置及人员要求：3.5.1具体要求：成立检测项目领导机构，机构组织健全，具有完善的各项工作制度，先进的管理模式和办公手段，测试过程中生活自理，独立办公。现场检测项目部应配备不少于10人，其中：项目负责人1人，技术负责人1人；其余人员不少于8人。3.5.2项目负责人：具有高级工程师及以上技术职称,从事铁路通信系统及铁塔检测10年以上工作经验，主持过设计时速350km/h新建铁路通信系统及铁塔检测项目至少1项，具有铁路质量监督部门颁发的资格证书。3.5.3技术负责人：具有高级工程师及以上技术职称，从事铁路通信系统及铁塔检测5年以上工作经验，参与过设计时速350km/h新建铁路通信系统及铁塔检测项目至少1项，具有铁路质量监督部门颁发的资格证书。3.5.4检测工程师：具有工程师及以上技术职称，从事铁路通信系统及铁塔检测3年以上工作经验，具有铁路质量监督部门颁发的资格证书。3.5.5检测员：具有助理工程师及以上技术职称，从事铁路通信系统及铁塔检测1年以上工作经验。3.6设施、设备要求：检测人应自行配备与检测工作相关的各种较先进的通讯、交通、办公设备、生活设施，其数量和质量应满足本工程检测工作的需要。不得使用施工或监理单位的办公、生活设施、设备（包括交通、通讯工具、消耗品等）。3.7 其他：本次招标不接受联合体投标。3.8 利益冲突：与所投标段的施工单位、勘察设计院不存在行政隶属关系或直接利益关系。

3.2./

4.招标文件的获取

4.1.凡有意参加投标者，请于2023年03月23日00时00分至2023年03月200时00分（北京，下同）

本招标项目仅供正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，联系工作人员办理入网升级。
联系人：刘欣
电话：010-56240287
手机：13522553206（欢迎拨打手机/微信同号）
邮箱：kefu@bidnews.cn

请注册或升级以上会员，查看投标方式

用户名:
密   码:

• 款  付款指导
• 续  老会员下载续费申请表
• 新  新会员下载会员申请表

微信扫码

实时联系