1.招标条件
本招标项目谏壁一线船闸扩容改造工程已由江苏省交通运输厅以《关于印发2023年全省重大交通项目建设第一次推进会明确的任务事项的函》（苏交计函〔2023〕25号）批准建设，项目业主为镇江市港航事业发展中心，建设资金来自省级养护资金，出资比例为100%，招标人为镇江市港航事业发展中心。项目已具备招标条件，现对该项目的勘察设计进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
谏壁船闸是苏南运河联通长江的门户，地理位置突出，在水运经济发展中起着重要的作用，素有“江南第一闸”之美誉。该闸常年担负着苏、鲁、皖、沪、浙、鄂、川等13个省、市船舶过往、航行的任务，它的年货运量及船舶的密集度在我国水运主通道中占有极为重要的地位。
谏壁船闸位于镇江市京口区谏壁镇境内，为复线船闸。一线船闸于197开工建设，为三级通航建筑物，闸室有效尺度230×20×4（米，闸室长×闸室宽×门槛水深，下同），设计年货物通过能力为2100万吨。二线船闸于1999年开工建设，为三级通航建筑物，闸室有效尺度230×23×4（米），设计年货物通过能力为2333万吨。
拟改建的谏壁一线船闸为Ⅱ级通航建筑物，设计最大船舶吨级为2000t。
2.2招标范围
本次招标共设一个标段，即JBYX-SJ标段，勘察设计工作包括谏壁一线船闸扩容改造工程地形图测量、工程地质勘察、方案设计（含概算）及施工图设计（含预算）等。
（1）设计内容：船闸总体设计、上下游导航墙、金属结构（闸阀门、启闭机）、电气工程、房建工程、桥梁工程、标志标牌及环保、水保、绿化、信息化（智慧船闸）工程、近“零碳”设计等。
（2）勘察测量：完成方案设计及施工图设计所必须的勘察及测量工作。
（3）数学模型试验：通过数模手段开展输水系统及上下游导航调顺段水流条件影响分析。
（4）BIM：采用BIM技术与GIS（地理信息系统）相结合的方式对项目总体、水工、金属结构、桥梁等专业进行设计，同时BIM成果满足建设、管理和养护全寿命周期应用要求。
（5）整体设计服务：a.设计阶段协助发包人进行设计文件报批等服务；b.协助施工、监理招标，施工期间派驻现场设计代表（工程师及以上技术职称），做好施工全过程配合，完成必要的设计修改和变更；c.配合做好各阶段工程验收、协助施工单位完成竣工图编制以及协助发包人进行后期管养等其他后续服务工作；d.本工程的勘察设计要满足国家、省、市关于平安百年品质工程（品质工程）的相关要求；e.全部设计阶段、施工期服务阶段均须派驻现场设计代表提供服务，如拟派的现场设计代表不能满足工程进展要求的，应无条件按照发包人要求增派或更换相应人员。
2.3勘察设计周期初步安排
（1）方案设计文件提交：签订合同后30天内提交方案设计文件、方案设计概算等相关资料，并具备报批条件（其中用地红线图应根据本项目前期工作推进要求及时提交）；
（2）施工图设计文件提交：方案设计通过审查后30天内（具体应根据招标人确定的项目分阶段实施进度要求及时提交）提交施工图设计文件、技术规范、工程量清单和施工图预算等全部资料文件，并具备报批条件；
（3）勘察（测量）资料提交：满足各阶段设计进度的要求；
（4）专题研究资料提交：满足各阶段设计进度的要求；
（5）BIM设计文件提交：同步递交BIM全信息模型设计文件；
（6）在此期间须根据发包人要求分批及时提交有关设计文件。
3.投标人资格要求
3.1资质要求：
（1）投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）为国内独立法人，持有有效的企业法人营业执照或事业单位法人证书。
（2）投标人应具有下列①④或②③④资质；若以联合体形式投标时，联合体必须涵盖下列①④或②③④资质；
①具有有效的工程设计综合甲级资质证书；
②具有有效的水运行业甲级或水运行业（至少包括通航建筑工程专业）专业甲级资质证书；
③具有有效的公路行业乙级及以上或公路行业（至少包括公路工程专业）专业乙级及以上资质证书；
④具有有效的工程勘察综合类甲级或工程勘察专业类（至少包括岩土工程（勘察）、工程测量两个专业）甲级资质证书。
3.2 业绩要求
投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）2013年1月（以投标报表交/竣工为准）以来，至少完成过航道等级三级及以上船闸工程的勘察设计业绩（不含一类大修、中修项目）。
注：船闸一类大修工程是指为了恢复船闸原设计标准而进行的快速修复工程，下同。
3.3 信誉要求
（1）根据《江苏省公路水运建设市场信用信息管理办法》，投标人（以联合体形式投标时，按联合体所有成员中最近一次信用等级较低的进行评定）在江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统中最近一次（以投标文件递交截止当日为准）的信用等级评价（设计类）为C级及以上级别，投标人的信用等级以江苏省交通运输厅门户网站最新公布的为准；在江苏省无信用评价记录且上年度无失信行为记录的，其信用等级按暂定A处理。
（2）截止投标文件递交当日，投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列为失信被执行人。
（3）截止投标文件递交当日，投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单。
3.4项目负责人要求
投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）拟投入本项目的项目负责人应为高级工程师或其以上技术职称；2013年1月（以投标报表交/竣工为准）以来，至少担任过一任航道等级三级及以上船闸工程的勘察设计项目（不含一类大修、中修项目）的项目负责人。
3.5 技术负责人要求
投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）拟投入本项目的技术负责人应为高级工程师或其以上技术职称；2013年1月（以投标报表交/竣工为准）以来，至少担任过一任航道等级三级及以上船闸工程的勘察设计项目（不含一类大修、中修项目）的技术负责人或项目负责人。
3.6本次招标接受 联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：
①联合体各方按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务；
②联合体牵头人必须是水运行业（至少包括通航建筑工程专业）专业甲级或水运行业甲级或工程设计综合甲级资质的单位，联合体所有成员（包括联合体牵头人）数量不得超过2个；
③同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级；
④联合体各成员单位应当具备与联合体协议中约定的分工相适应的资质和能力；
⑤联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标；
⑥联合体各方应分别按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人，联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况；
⑦尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。
3.7其他要求
与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。
4.本项目预约开始：2023年3月217:30，预约截止：2023年3月317:30。

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