1.招标条件
新建莱西至荣成铁路工程已由《山东省发展和改革委员会关于新建莱西至荣成铁路可行性研究报告的批复》（鲁发改项审〔2020〕11 号）、《山东省交通运输厅关于新建莱西至荣成铁路初步设计的批复》（鲁交铁机〔2020〕33号）等文件批复建设。建设资金来源已落实，项目出资比例为项目资本金50%。招标人为山东莱荣高速铁路有限公司。
2.项目概况与招标内容
2.1工程建设地点 新建莱西至荣成铁路位于山东省境内，是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道。线路起自莱西北站，经烟台市莱阳市、海阳市、威海市乳山市、南海新区、文登区，终至青荣城际荣成站。 2.2 主要技术标准 新建莱西至荣成铁路建筑长度192.8km，总概算约296.9 亿元，全线设莱西北(接轨站)、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成(接轨站)等7 个车站。 铁路等级：高速铁路 正线数目：双线 设计行车速度：350km/h 最小曲线半径：7000 米，困难5500 米。 最大坡度：20‰，困难地段不大于25‰。 到发线有效长度：650 米。 调度指挥方式：调度集中。 列车运行控制方式：CTCS-3 级列控系统。 最小行车间隔：3 分钟。
2.3招标内容：本次招标采购的物资、包件、数量等内容详见招标公告附表。

序号	包件号	物资名称	计量单位	需求数量	资格要求	交货	采购人
1	JW01	乘务一体机（含IC卡模拟运行测试设备、运转派班系统）	台	10	1.在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格的生产商；   2.投标人须具有国家铁路局颁发的LKJ“铁路运输基础设备生产企业行政许可证；   3.投标人须具有ISO9000系列质量体系认证、ISO14000环保体系认证、ISO45000职业健康体系认证；   4.投标人须提供2018年1月至今本包件重点设备乘务一体机在铁路行业的供货业绩，须同时提供同一项目的中标通知书、供应合同及设备使用主管单位出具的运行良好一年(含)以上的安全运行证明（加盖公章）；   5.投标人近三年内没有骗取中标和严重违约及重大质量问题；不存在国铁集团、国家铁路局的信用评价、抽样检验或投标物资供应中因不良行为被限制投标且仍处于处罚期的情况；投标人未被招标人及其集团公司、国铁集团、国家铁路局列入“限制交易供应商名单”、“不合格供应商名单”或“供应商黑名单”；没有处于停业，财产被接管、冻结、破产状态；近一年内没有由人民法院判决、裁定生效认定的行贿犯罪记录；投标期内，通过“信用中国”或各级信用信息共享平台查询投标人不得属于失信被执行人；   6.本包件不接受联合体投标，不接受OEM产品。	自合同签   订之日起	山东莱荣高速铁路有限公司
		小计		10
1	DC01	受电弓应急升弓装置、移动式中层作业平台、随车机械师巡检系统、库内垃圾运输小车等移动设备	台	54	1.在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格的生产商或代理商，代理商投标必须出具主要设备（受电弓应急升弓装置）生产商针对本项目的唯一授权和提供售后技术服务的承诺；   2.投标设备应急升弓装置须通过国铁集团（原铁路总公司）或铁路局针对动车运用的技术评审，不接受上述范围以外的评审或认证文件。   3.投标人须具有ISO9000系列质量体系认证、ISO14000环保体系认证和ISO45000职业健康体系认证；   4.投标人须提供2018年1月至今本包件重点设备移动式中层作业平台、受电弓应急升弓装置在国内动车所的同类物资供货业绩，须同时提供供货业绩对应的中标通知书、供应合同及设备使用主管单位出具的运行良好一年(含)以上的安全运行证明（加盖公章）；   5.投标人近三年内没有骗取中标和严重违约及重大质量问题；不存在国铁集团、国家铁路局的信用评价、抽样检验或投标物资供应中因不良行为被限制投标且仍处于处罚期的情况；投标人未被招标人及其集团公司、国铁集团、国家铁路局列入“限制交易供应商名单”、“不合格供应商名单”或“供应商黑名单”；没有处于停业，财产被接管、冻结、破产状态；近一年内没有由人民法院判决、裁定生效认定的行贿犯罪记录；投标期内，通过“信用中国”或各级信用信息共享平台查询投标人不得属于失信被执行人；   6.本包件不接受联合体投标，不接受OEM代加工和贴牌产品。	自合同签   订之日起	山东莱荣高速铁路有限公司
		小计		54

3.投标人资格要求 见招标公告附表。
4.招标文件的获取
4.1招标文件获取：2023年 4月至2023年 4月1（北京，下同），每日9:00时至17:00时。

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联系人：刘欣
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