1. 招标条件
淮河干流航道整治工程已经《安徽省发展与改革委关于淮河干流航道（三河尖至蚌埠闸段）整治工程初步设计的批复》（皖发改设计函〔2016〕680号）、《安徽省交通运输厅关于淮河干流航道（蚌埠闸至红山头段）整治工程初步设计的批复》（皖交建管函〔2017〕601号）批准实施。项目招标人为安徽省港航建设投资集团有限公司，出资比例为100%，项目已具备招标条件，现对该项目淮河干流航道整治工程船舶设计及建造项目以资格后审方式进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1项目概况：淮河干流位于长江和陇海铁路之间，是串联京沪和大京九、京广铁路的东西向运输线，并与京杭大运河、长江相沟通，是全国综合交通运输网的重要组成部分，具有承东启西、连南贯北的区位优势。目前淮河干流航道正在开展整治工程，航道整治范围包括上段（三河尖至蚌埠闸段）和下段（蚌埠闸至红山头段）。淮河干流航道（三河尖至蚌埠闸段）设计整治三河尖至蚌埠闸段220.5km航道，其中，三河尖至临淮岗段62km按天然和渠化Ⅲ级航道标准；临淮岗段至蚌埠闸158.5km段按天然和渠化II级航道标准建设。淮河干流航道（蚌埠闸至红山头段）约143.4km航道，规划为天然和渠化II级航道。
淮河干流航道整治工程船舶设计及建造项目主要内容包含设计及建造趸船8艘、救援船2艘、垃圾回收船6艘（固、液各半）、载重汽车10辆。工程概算投资5378万元（上段4420万元，下段958万元）。
2.2标段划分：本次招标为1个标段。
2.3招标范围：本次招标内容为设计及建造趸船6艘、救援船2艘、垃圾回收船3艘（固、液回收功能均具备）。其余两艘趸船为预留加油趸船，及10辆载重汽车暂不实施。
本次招标实行固定价格总承包方式，即完成“交钥匙工程”，包括：船舶设计建造、组装调试、系泊试验、航行试验等检验及建造工作，直至通过中国船检局对船舶进行的法定检验，并取得ZC证书，交付招标人使用。
2.4项目预算：4378万元。
2.5交货期（交付使用期、交钥匙）：24历天。
2.6交货地点：交工验收后招标人指定、码头（安徽省内）。
3. 投标人资格要求
3.1具有独立法人资格，提供有效的营业执照，具备独立承担民事责任的能力。
3.2提供有效期内的钢质一般船舶生产企业生产条件认可证书二级Ⅲ类（及其以上等级）证明文件。
3.3具有一般船舶设计乙级及以上资质。
3.4财务要求：提供近3年（2020年—2022年）经会计事务所或审计机构审计的财务会计报表。若单位新成立不足三年，可以提供自成立之日至2022年经会计事务所或审计机构审计的财务会计报表。若2022年度财务报告尚未审计完成，可以提供2019年—2021年度财务报告。
3.5信誉要求：投标人不存在投标人须知正文第1.4.3项和第1.4.4项规定的情形。
3.6业绩要求：近5年（2018年1月至今）内建造过4艘及以上单船长不小于60m的钢质船舶完工业绩。完工业绩需提供建造合同、船舶检验证书等相关证明资料（证明材料需能反映船舶相关参数）。业绩以船舶检验证书文件为准。
3.7本次招标 接受 联合体投标。采用联合体投标的应满足：①联合体成员家数应不超过2家；②联合体各方应签订联合体投标协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务；③联合体各方不得再以自己名义或加入其他联合体在本项目报名；④由建造单位（或制造单位）作为联合体牵头人，且负责投标相关事宜。
3.8与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者同属一个集团公司或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本项目投标，如出现此类情况，则相关投标人均作无效投标处理。
3.9本次招标实行资格后审，资格审查的具体要求见招标文件。资格后审不合格的投标人投标文件将被否决。
4. 招标文件的获取
4.1 获取：2023年7月3日至投标截止。
5. 投标文件的递交
投标文件递交的截止（投标截止，下同）为2023年7月211时00分。

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