1．招标条件
北黑铁路（龙镇至黑河段）升级改造工程已由黑河市发展和改革委员会《关于北黑铁路（龙镇至黑河段）升级改造工程项目可行性研究报告的批复》（黑市发改运行〔2020〕18号）、黑河市发展和改革委员会《关于北黑铁路（龙镇至黑河段）升级改造工程项目初步设计的批复》（黑市发改运行〔2020〕76号）、黑河市交通运输局《关于北黑铁路（龙镇至黑河段）升级改造工程施工图设计的批复》（黑市交发〔2020〕127号）批准建设，项目建设单位为黑河铁路升级改造建设有限责任公司，建设资金来自自筹，项目出资比例为100%，资本金占总投资的20%。北黑铁路（龙镇至黑河段）升级改造工程甲供物资钢轨探伤仪设备采购已具备招标条件，现进行公开招标。
2．项目概况与招标内容
2.1工程概况：北安至黑河铁路，位于黑龙江省北部，呈南北走向，南起北安市，北抵中俄边境口岸黑河市，途径五大连池市、孙吴县两个县级行政区，线路全长302.689km，其中北安至龙镇段（62.789km）隶属哈尔滨铁路局，龙镇至黑河段（全长239.9km）隶属于黑龙江省黑河铁路（集团）有限责任公司管辖。
2.2工程数量：改造后线路正线起点维持既有，终点为黑河站，里程范围DK63+500至DK296+569.38，线路长度为203.778km，其中新建线路152.296km，利用既有线51.482km。全线新建大中桥20座，合计8498.3米；新建单线隧道4座，合计2754米。全线共设车站14座，含改建既有站7座（襄河、辰清、孙吴、孙吴北、潮水、西岗子、锦河），新建站6座（龙门河、小兴安、永青、额雨、黄金子、黑河），预留站1座（托力木）。
主要技术标准
铁路等级：国家Ⅰ级
正线数目：单线
设计行车速度：160公里/小时
最小曲线半径：一般2000米，困难1600米
最大坡度：13‰
到发线有效长度：650米
牵引种类：电力
闭塞方式：自动站间闭塞
2.3计划工期
全线项目总工期127历天，开工日期为：2020年9月2，竣工日期为：203月2。
2.4招标内容：本次招标内容为北黑铁路（龙镇至黑河段）升级改造工程甲供物资钢轨探伤仪设备，共一个包件，钢轨探伤仪设备包件号：BHTLGGTSYSB-27（本包件最高投标限价：1520000.00元,详见招标公告附件二）。具体技术规格要求详见招标文件中物资设备需求一览表及技术规格书。
3.投标人资格要求
3.1营业范围要求
在中华人民共和国境内依法注册、能独立承担民事责任、具有独立企业法人资格、符合招标物资设备经营范围、具有招标物资设备生产供应的制造商。
3.2 财务能力要求
    投标人财务状况良好，须提供近三年（2019年至2022年）经审计的财务会计报表（包括但不限于经审计的资产负债表、现金流量表、利润表，投标人须是一般纳税人（2021年后成立的公司，提供公司成立之日起至今经审计的年度财务报表）。
3.3质量保证能力要求
    3.3.1投标人须具有有效的ISO9000系列质量管理体系认证。
3.3.2投标产品具有中国铁道科学研究院颁发的有效的铁路专用计量器具新产品技术审查证书（不含试用证书）。
3.3.3设备具体质量保证能力要求以技术规格书要求为准。
3.4供货业绩要求
投标人需提供近3年（2020年8月至2023年8月）至少2份同类物资铁路供货业绩（含地铁），并提供销售合同或销售发票的扫描件、复印件，以合同签订为准，提供投标物资设备良好使用证明（原件备查）。
3.5履约信用要求
    投标人须未被列入“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）失信被执行人名录，并在投标文件中出具查询结果页面截图附其在中国裁判文书网（http://wenshu.court.gov.cn/）查询的无诉讼、仲裁及行贿犯罪记录和中国执行信息公开网（http://zxgk.court.gov.cn/）查询的网页截图。未被国家铁路局、国家铁路集团、招标人所属集团公司等列入“限制交易名单”或“黑名单”。
3.6其他
    本次招标接受制造商、不接受经销商或代理商投标，不接受联合体投标。
4．招标文件的获取
4.1下载为2023年9月200时00分至2023年10月100时00分（北京，下同）。

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联系人：刘欣
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