陕建机施(钢构)西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼及GTC工程屋面钢结构施工三标段摩擦摆支座加工招标任务招标公告
日期:2023-10-16
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1.招标条件
西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼及GTC工程屋面钢结构施工三标段已由我公司中标并承担施工任务,现通过公开招标的方式确定摩擦摆支座加工供应单位,现将有关事项公告如下:
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
2.1.1招标工程项目简介:
工程建设地点:咸阳市渭城区底张镇西安咸阳国际机场内。
工程规模:本工程为南三指廊采用钢桁架结构型式。南连接体屋盖采用钢网架结构型式。
GTC总建筑面积35万平方米,包括旅客换乘中心和南、北停车楼,合建其他工程,共计38.06万平米。旅客换乘中心(G区),地上二层、地下三层。旅客换乘中心(G区)主体采用钢筋混凝土框架结构、局部采用钢框架结构。
本工程施工范围为西安咸阳国际机场三期扩建工程旅客航站楼工程施工总承包三标段中南连接区、南一指廊、南二指廊、南三指廊范围内的屋面钢结构;GTC工程中G3段标高1.3m以上的纯钢结构,G6段坡屋面的纯钢结构,G4、G5、G6处屋面屋架的纯钢结构、P区屋面以上的纯钢结构及景观桥、连桥等钢结构施工等内容。
2.1.2质量要求
(1)制作原材符合品牌要求,所有构件按照《钢结构工程施工质量验收标准》(GB50205-2020)及本工程设计图纸要求加工,产品质量应符合达到合格标准。
(2)交货时,分包人应向发包人一并提交产品技术质量资料,包括但不限于:原材料质量保证书、产品出厂合格证、原材材质检验报告、复试报告(报告抬头内容按照发包人要求填写)、过程控制自检探伤报告及加工制作资料、分包人依据图纸与发包人共同对接设计院并完成深化设计提供报告、安装和调试方案等(必须提供六份原件)。
(3)在钢结构中采用的钢种、焊接材料、接头形式、坡口形式及工艺方法,应进行焊接工艺评定,对于厚钢板(t≥40)焊接及负温下焊接应进行工艺试验,并出具焊接工艺评定报告。依据规范进行检测,设计高度应满足设计图纸最小高度要求,若达不到减震效果由分包人负责调试或更换。
(4)所有构件金属表面均应进行非常彻底的喷砂除锈处理,应达到Sa2.5级。处理后构件的表面粗糙度为40~75μm。经处理的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。钢结构除锈费用已包含在加工费中。
(5)支座属于铸钢件,图纸要求铸钢件化学成分、物理性能取样方法数量及试验标准按《一般工程用铸造碳钢件》(GB/T 11352-2009)中相应要求进行。抗震球铰支座性能满足《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009)要求,支座中采用铸钢件满足《铸钢节点应用技术规程》(CECS 235-2008)且满足-40℃、27J的冲击功要求,支座满足50年防腐要求,并且进行承载力试验。
2.2招标范围
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人必须为陕建集团电子商务平台承包商网入库分包商。
3.2本次招标不接受联合体投标。
3.3投标人注册资本不少于500万元人民币。
4.招标文件的获取和踏勘现场
4.1凡有意参加投标者,请于2023年10月217时00分(北京)前注册后查看领取招标文件。
5.投标文件的递交和开标
5.1投标文件递交截止日期:2023年10月217时00分(北京)。
西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼及GTC工程屋面钢结构施工三标段已由我公司中标并承担施工任务,现通过公开招标的方式确定摩擦摆支座加工供应单位,现将有关事项公告如下:
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
2.1.1招标工程项目简介:
工程建设地点:咸阳市渭城区底张镇西安咸阳国际机场内。
工程规模:本工程为南三指廊采用钢桁架结构型式。南连接体屋盖采用钢网架结构型式。
GTC总建筑面积35万平方米,包括旅客换乘中心和南、北停车楼,合建其他工程,共计38.06万平米。旅客换乘中心(G区),地上二层、地下三层。旅客换乘中心(G区)主体采用钢筋混凝土框架结构、局部采用钢框架结构。
本工程施工范围为西安咸阳国际机场三期扩建工程旅客航站楼工程施工总承包三标段中南连接区、南一指廊、南二指廊、南三指廊范围内的屋面钢结构;GTC工程中G3段标高1.3m以上的纯钢结构,G6段坡屋面的纯钢结构,G4、G5、G6处屋面屋架的纯钢结构、P区屋面以上的纯钢结构及景观桥、连桥等钢结构施工等内容。
2.1.2质量要求
(1)制作原材符合品牌要求,所有构件按照《钢结构工程施工质量验收标准》(GB50205-2020)及本工程设计图纸要求加工,产品质量应符合达到合格标准。
(2)交货时,分包人应向发包人一并提交产品技术质量资料,包括但不限于:原材料质量保证书、产品出厂合格证、原材材质检验报告、复试报告(报告抬头内容按照发包人要求填写)、过程控制自检探伤报告及加工制作资料、分包人依据图纸与发包人共同对接设计院并完成深化设计提供报告、安装和调试方案等(必须提供六份原件)。
(3)在钢结构中采用的钢种、焊接材料、接头形式、坡口形式及工艺方法,应进行焊接工艺评定,对于厚钢板(t≥40)焊接及负温下焊接应进行工艺试验,并出具焊接工艺评定报告。依据规范进行检测,设计高度应满足设计图纸最小高度要求,若达不到减震效果由分包人负责调试或更换。
(4)所有构件金属表面均应进行非常彻底的喷砂除锈处理,应达到Sa2.5级。处理后构件的表面粗糙度为40~75μm。经处理的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。钢结构除锈费用已包含在加工费中。
(5)支座属于铸钢件,图纸要求铸钢件化学成分、物理性能取样方法数量及试验标准按《一般工程用铸造碳钢件》(GB/T 11352-2009)中相应要求进行。抗震球铰支座性能满足《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009)要求,支座中采用铸钢件满足《铸钢节点应用技术规程》(CECS 235-2008)且满足-40℃、27J的冲击功要求,支座满足50年防腐要求,并且进行承载力试验。
2.2招标范围
西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼及GTC工程屋面钢结构施工三标段 摩擦摆支座加工报价单 |
|||||||||
序号 |
项目名称 |
钢材品种、规格 |
单位 |
暂定 工程量 |
税率 |
不含税单价(元) |
含税单价(元) |
含税合计(元) |
备注 |
1 |
摩擦摆支座 |
FPS1200KNSX |
个 |
24 |
13% |
||||
2 |
摩擦摆支座 |
FPS1000KNSX |
个 |
8 |
13% |
||||
3 |
摩擦摆支座 |
FPS600KNSX |
个 |
8 |
13% |
||||
4 |
含税总价大写: |
||||||||
备注 |
1、以上所有工程量为暂估工程量,固定综合单价包干,材料不调差,最终工程量按实际发生量结算量。严格按图纸要求供货,本报价包含材料费及损耗、产品费、第三方检测费、防腐涂装、深化设计、运输费、管理费、风险(材料涨价风险)利润、税金(提供增值税专用发票,税率为13%)等包干费用,开具增值税专用发票及收据。 |
||||||||
2、材料必须满足现场施工质量,具体详见图纸要求;如因质量问题不能使用分包人负责更换符合施工质量要求的材料,费用由分包人承担。分包人必须考虑满足现场施工安全、质量、进度要求。材料品牌要求:首钢、鞍钢、包钢、酒钢、宝钢、河钢(河钢集团邯郸公司)、龙钢。油漆品种、刷漆遍数:环氧富锌底漆80μm,锌粉含量≥75%;环氧云铁中间漆110μm,不挥发物≥80%;氟碳或丙烯酸聚硅氧烷面漆60μm,体积固体份含量不小于65%,VOC含量不高于350g/l。防腐漆选用品牌:佐敦、阿克苏诺贝尔、海虹老人。支座应由分包人提供设计深化、安装方案、咨询等技术层次服务、售后保障服务、响应摩擦摆支座承载力试验检测。其构造及加工精度应能保证理想铰接点的受力要求,并需提供相应试验说明。 |
|||||||||
3、支座维护年限不小于50年,工作温度为-40℃~60℃,支座安装前后均应经检验;支座防腐性能满足50年的使用要求;应进行减震效果测试,并提供相应的测试报告。达不到减震效果的,由制造单位负责更换;阻尼器安装调试完成后,制造单位应模拟正常使用条件下,测试结构的加速度、速度、位移等反应,并且在投入使用1年内进行实测结构反应,需分包人二次深化计算后确定。深化图纸在发标人协调下由投标人对接设计院,提供深化图纸并提供相关技术参数(摩擦摆支座计算书和支座有限元模拟计算等)。 |
|||||||||
4、无预付款,进场构件经甲方检验合格后,当月结算完成后下月内支付,每月支付至当月结算款的70%,所有构件发货完成后进行结算,结算完成后三个月内付清余款。乙方接受多种付款方式,支付方式包括但不限于银行转账、银行承兑汇票、陕建筑信、中航信、工行E信等供应链支付、信用证及以物抵债等,甲方不再支付贴息费用。 |
3.1本次招标要求投标人必须为陕建集团电子商务平台承包商网入库分包商。
3.2本次招标不接受联合体投标。
3.3投标人注册资本不少于500万元人民币。
4.招标文件的获取和踏勘现场
4.1凡有意参加投标者,请于2023年10月217时00分(北京)前注册后查看领取招标文件。
5.投标文件的递交和开标
5.1投标文件递交截止日期:2023年10月217时00分(北京)。
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联系人:刘欣
电话:010-68809590
手机:13522553206(欢迎拨打手机/微信同号)
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