1.项目简介
1.1项目名称：徐州市城市轨道交通1、2、3号线一期工程2023-202度运营期保险项目。
1.2招标人：徐州地铁运营有限公司。
1.3保险经纪人：诚合保险经纪有限公司 。
1.4资金落实情况： 已落实。
1.5项目概况：徐州市城市轨道交通1号线一期工程自西路窝站至东徐州东站站，沿线主要经过老徐萧公路、淮海西路、淮海东路、淮海东路延长段、东三环路、和平路、珠山路等。线路全长21.967km，其中高架线长0.571km，地下线长20.996km，敞开段长0.4km；共设18座车站，其中地下站17座，高架站1座，平均站间距1.25km；设主变电所2座（分别位于杏山子车辆段和乔家湖站附近）；设控制中心1处；本工程在线路西端徐萧公路以南、路窝村以西设置杏山子车辆段与综合基地，承担线网中近期建设的1、2、3号线的厂架修任务；在线路东端京沪高铁以东、京福高速公路以西、徐连公路以北设高铁停车场，在乔家湖站附近设置一座控制中心，为全网5条线共用的控制中心。
徐州市城市轨道交通2号线一期工程正线北起新台子河站，南至中心医院站后，向东方向敷设，东至新区东站，线路贯穿徐州主城区与新城区，定位为徐州市城市轨道交通线网中一条重要的城区干线。线路长约24.25km，设站20座，全部为地下站，其中换乘站6座，设车辆段一座、停车场一座，设主变电所两座，控制中心与1号线共用。
徐州市城市轨道交通3号线一期工程为一条南北向骨干线，快速串联了金山桥片区、老城区、翟山片区、铜山新区，衔接了铁路徐州站交通枢纽以及金山桥副中心、矿业大学、铜山行政中心等重要功能中心。线路长约18.13km，均为地下线。设站16座（换乘站4座）。其中14座地下两层站，1座地下三层站，1座地下一层站。线路平均站间距为1.19km；最大站间距2039m，为和平路站-淮塔东路站区间；最小站间距747m，为焦山村站-银山站区间。设联络线两处，与1号线在徐州火车站站设联络线，与2号线在淮塔东路站设联络线。设置银山车辆基地一处，位于线路南端，连霍高速公路以南、银山路以西的地块内。设置两座主变电所，其中铜山副中心主变电所为新建，七里沟主变电所与2号线合用。控制中心利用1号线控制中心。
2.招标范围及相关要求
2.1招标范围：徐州市城市轨道交通1、2、3号线一期运营期2023-202财产一切险（附加机器损坏险、现金险）、公众责任险及安全生产责任险、车辆保险。
招标人保留因业务需求及实际情况的变更，对投保项目、险种及细节进行适当调整、增减的权利。
2.2服务期限：自中标通知书发出次日零时起至本项目所有保单保险期限终止时止，且保险期限内所有保单的理赔工作完成。
徐州市城市轨道交通1号线一期的保险期限：
自2023年12月0:00起20211月324时止。
徐州市城市轨道交通2号线一期的保险期限：
自2023年12月0:00起20211月324时止。
徐州市城市轨道交通3号线一期的保险期限：
自2023年12月0:00起20211月324时止。
2.3服务地点： 江苏省徐州市
3.投标人资格要求
1、在中华人民共和国境内（不含香港、澳门及台湾地区）注册，经国家保险监管机构批准，具有财产保险业务经营资格的独立法人，或是经法人单位书面授权的分支机构。
2、法人单位或其所属分支机构具有国内（大陆地区）城市轨道交通运营项目保险的承保和理赔经验（非再保经验）。
3、拟派项目负责人具有10年以上保险工作经历，且获得投标人法人单位授予不低于每次事故RMB500万元（保单赔偿授权额度）的独立理赔决策权。
4、投标人是未处于被责令停业、财产被接管、冻结和破产状态的企业；
5、投标人没有因骗取成交、严重违约或者违规用工、拖欠工人工资以及发生重大质量、安全生产事故等问题、被有关行政监督部门暂停响应资格并在暂停期内的；
6、单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段响应或者未划分标段的同一项目的响应；
7、投标人未被 “信用中国”或中国执行信息公开网（shixin.court.gov.cn）列入失信被执行人名单；
8、 本项目不接受联合体投标。
4.招标文件的获取
4.1本公告发布：2023年 10月19 日至2023年 11月 1
4.2投标文件递交截止：2023年11月19时30分。

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