四川久马高速公路有限责任公司久马高速公路隧道大变形机理和早期识别攻关及技术咨询服务招标公告
日期:2023-10-31
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1.招标条件
G0615线久治(川青界)至马尔康段高速公路项目(简称“久马高速”)(以下简称本项目),已由四川省发展和改革委员会以川发改基础〔2017〕561号批准建设。项目业主为四川久马高速公路有限责任公司,建设资金为国家补助、企业自筹,项目出资比例为100%,招标人为四川久马高速公路有限责任公司。项目已具备招标条件,现对该项目的隧道大变形机理和早期识别攻关及技术咨询服务进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
本技术攻关依托于久马高速,其中神座隧道(5.5km),海子山1号隧道(5.3km),查针梁子隧道(3.1km)为久马高速公路的控制性工程。隧道穿越围岩整体上属软岩~较软岩,局部受挤压破碎带影响段为极软岩,工程地质条件和水文地质条件差,地应力较高。三座隧道均存在典型的软岩大变形问题,如频繁塌方、拱架弯曲变形、频繁侵限换拱、二衬混凝土开裂等,造成建设成本大幅增加,工程进度缓慢。
为了解决上述三座隧道及将来可能遇到的隧道大变形处治和施工技术难题,非常有必要开展关键技术专项攻关。即通过本项技术攻关,揭示久马高速公路隧道软岩大变形致灾机理,建立大变形地质力学模型,提出大变形灾害的早期识别与动态风险预测方法。在此基础上,探索出适用于高地应力作用下软岩地区的支护结构设计方法和高效施工技术,加快工程项目的建设速度,降低建设成本,提升建设品质,保证建设期和运营期安全。
2.2招标范围、标段划分、服务内容及服务周期
2.2.1招标范围及主要服务内容
本次招标为久马高速公路隧道大变形机理和早期识别攻关及技术咨询服务,主要服务内容包括但不限于:
2.2.2标段划分及服务周期
标段划分:本项目划分为1个标段,标段号为SDJSZX。
服务周期:自合同签订之日起至完成所有合同及招标文件约定的工作为止。
3.投标人资格要求
3.1资质要求
具有独立法人资格,持有有效的营业执照(或事业单位法人证书)、基本账户开户许可证或基本账户信息表。
3.2业绩要求
投标人近5年(2018年1月起至投标截止日,以合同签订或委托书下达为准)至少承担过1个隧道大变形相关的科研或技术攻关任务。
3.3信誉要求
(1)对通过“信用中国”网站(http://www.creditchina.gov.cn/)查询“失信被执行人”链接“中国执行信息公开网(http://zxgk.court.gov.cn/shixin/)”中列为失信被执行人的投标人,不得参加投标;
(2)在国家企业信用信息公示系统(http//www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单,不得参加投标;(事业单位不作要求)
(3)在2020年1月至本项目投标截止日期间,投标人(单位)、法定代表人、项目负责人被人民法院生效判决为行贿犯罪的,不得参加投标。
注:投标人在“信用中国”网站是否列入失信被执行人名单,在国家企业信用信息公示系统是否列入严重违法失信企业名单均以招标人在上述网站核查的投标截止投标人信息内容为准。
3.4联合体事项
本次招标允许联合体投标,同时联合体投标的应满足下列要求:
(1)联合体所有成员数量不得超过3家(即1家牵头人和2家成员单位),联合体牵头人必须满足招标公告3.1款资质要求、3.2款业绩要求、3.3款信誉要求,联合体成员单位必须满足招标公告第3.1款资质要求和第3.3款信誉要求。
(2)以联合体形式参与投标的,项目负责人必须为联合体牵头人在职人员。
3.5本次招标不允许转包或分包。
3.6在人员、设备等方面具有相应的服务能力。
3.7关联关系
与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位,不得参加投标。法定代表人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得同时参加本标段投标。否则,相关投标均无效。
4.评标办法
本次招标采用单信封形式,资格后审,评标办法采用综合评分法。
5.招标文件的获取
5.1获取方式为:自2023年11月000时00分至2023年11月200时00分(北京,下同)注册后查看下载招标文件。
招标文件每个包件售价为500元/份,逾期不售,售后不退,招标文件为电子版。
G0615线久治(川青界)至马尔康段高速公路项目(简称“久马高速”)(以下简称本项目),已由四川省发展和改革委员会以川发改基础〔2017〕561号批准建设。项目业主为四川久马高速公路有限责任公司,建设资金为国家补助、企业自筹,项目出资比例为100%,招标人为四川久马高速公路有限责任公司。项目已具备招标条件,现对该项目的隧道大变形机理和早期识别攻关及技术咨询服务进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
本技术攻关依托于久马高速,其中神座隧道(5.5km),海子山1号隧道(5.3km),查针梁子隧道(3.1km)为久马高速公路的控制性工程。隧道穿越围岩整体上属软岩~较软岩,局部受挤压破碎带影响段为极软岩,工程地质条件和水文地质条件差,地应力较高。三座隧道均存在典型的软岩大变形问题,如频繁塌方、拱架弯曲变形、频繁侵限换拱、二衬混凝土开裂等,造成建设成本大幅增加,工程进度缓慢。
为了解决上述三座隧道及将来可能遇到的隧道大变形处治和施工技术难题,非常有必要开展关键技术专项攻关。即通过本项技术攻关,揭示久马高速公路隧道软岩大变形致灾机理,建立大变形地质力学模型,提出大变形灾害的早期识别与动态风险预测方法。在此基础上,探索出适用于高地应力作用下软岩地区的支护结构设计方法和高效施工技术,加快工程项目的建设速度,降低建设成本,提升建设品质,保证建设期和运营期安全。
2.2招标范围、标段划分、服务内容及服务周期
2.2.1招标范围及主要服务内容
本次招标为久马高速公路隧道大变形机理和早期识别攻关及技术咨询服务,主要服务内容包括但不限于:
序号 |
攻关名称 |
项目技术关键/主要内容(包括但不限于) |
1 |
久马高速公路隧道挤压大变形机理 |
(1)久马路隧址区高地应力特征、判识与评价; (2)软岩流变力学特性及水力耦合流变损伤力学模型; (3)久马路隧道大变形特征及其相关性分析; (4)久马路隧道大变形致灾机理和分级评判方法。 |
2 |
软岩大变形早期识别与动态风险预测 |
(1)施工期大变形易发性及早期判识模型; (2)不同等级大变形的人工智能预测方法; (3)大变形定量风险评估与风险决策方法。 |
3 |
久马高速公路大变形隧道相关科研成果总结凝练 |
结合久马高速公路隧道大变形相关科研或专题研究,如久马高速公路隧道大变形协同支护设计与高效施工技术、久马高速软岩大变形隧道永临结合结构安全健康监测专题等,对久马高速公路隧道大变形协同支护设计方法、隧道大变形风险区高效施工技术体系、隧道大变形防控技术现场试验、大变形隧道全寿命周期安全监测预警等成果进行进一步总结提炼,结合机理和早期识别技术攻关成果,形成一套久马高速公路隧道大变形防控与高效建造及安全运营关键技术。 |
标段划分:本项目划分为1个标段,标段号为SDJSZX。
服务周期:自合同签订之日起至完成所有合同及招标文件约定的工作为止。
3.投标人资格要求
3.1资质要求
具有独立法人资格,持有有效的营业执照(或事业单位法人证书)、基本账户开户许可证或基本账户信息表。
3.2业绩要求
投标人近5年(2018年1月起至投标截止日,以合同签订或委托书下达为准)至少承担过1个隧道大变形相关的科研或技术攻关任务。
3.3信誉要求
(1)对通过“信用中国”网站(http://www.creditchina.gov.cn/)查询“失信被执行人”链接“中国执行信息公开网(http://zxgk.court.gov.cn/shixin/)”中列为失信被执行人的投标人,不得参加投标;
(2)在国家企业信用信息公示系统(http//www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单,不得参加投标;(事业单位不作要求)
(3)在2020年1月至本项目投标截止日期间,投标人(单位)、法定代表人、项目负责人被人民法院生效判决为行贿犯罪的,不得参加投标。
注:投标人在“信用中国”网站是否列入失信被执行人名单,在国家企业信用信息公示系统是否列入严重违法失信企业名单均以招标人在上述网站核查的投标截止投标人信息内容为准。
3.4联合体事项
本次招标允许联合体投标,同时联合体投标的应满足下列要求:
(1)联合体所有成员数量不得超过3家(即1家牵头人和2家成员单位),联合体牵头人必须满足招标公告3.1款资质要求、3.2款业绩要求、3.3款信誉要求,联合体成员单位必须满足招标公告第3.1款资质要求和第3.3款信誉要求。
(2)以联合体形式参与投标的,项目负责人必须为联合体牵头人在职人员。
3.5本次招标不允许转包或分包。
3.6在人员、设备等方面具有相应的服务能力。
3.7关联关系
与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位,不得参加投标。法定代表人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得同时参加本标段投标。否则,相关投标均无效。
4.评标办法
本次招标采用单信封形式,资格后审,评标办法采用综合评分法。
5.招标文件的获取
5.1获取方式为:自2023年11月000时00分至2023年11月200时00分(北京,下同)注册后查看下载招标文件。
招标文件每个包件售价为500元/份,逾期不售,售后不退,招标文件为电子版。
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联系人:刘欣
电话:010-68809590
手机:13522553206(欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱:kefu@bidnews.cn
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