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标段（包）名称

标段（包）编号

资格预审公告
1．招标条件
本建设项目 新建上海至南通铁路太仓至四团段 已由 国家发展改革委 以《国家发展改革委关于新建上海至南通铁路太仓至四团段可行性研究报告的批复（发改基础〔2017〕1481号）、《国铁集团 上海市人民政府 江苏省人民政府关于新建上海至南通铁路太仓至四团段初步设计的批复》（铁鉴函〔2021〕337号）批准建设，建设单位（项目业主）为 沪宁城际铁路股份有限公司，建设资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为 沪宁城际铁路股份有限公司。
本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2．项目概况与招标范围
2.1项目概况
建设地点：上海市、江苏省苏州市。
建设规模：本项目位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，太仓至四团线路运营111.368公里（含太仓站南沿江城际场至浏河线路所4.407公里），新建线路长度106.785公里，其中江苏省境内长约3.45公里，上海市境内长103.335公里。
沪通铁路二期正线全线分布太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东和四团等6座车站。预留曹路站和惠南站。其中，上海宝山、上海东仅办理客运作业，太仓和四团为既有接轨站；徐行站远期预留综合货场设置条件，外高桥站设集装箱货场、机务折返段和综合维修工区，上海东设动车运用所和综合维修车间。外高桥港区支线设高桥嘴、洲海路及人民塘三座铁路装卸场。太仓南至陆家浜联络线设太仓南和陆家浜2座车站，其中太仓南为既有站（本线无工程），陆家浜为新建移设站。
主要技术标准：
铁路等级：国铁I级。正线数目：双线。旅客列车设计行车速度：200km/h，局部限速。.最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m，其他地段根据设计速度确定。.正线线间距：4.4米。.最大坡度：6‰，局部9‰。.牵引种类：电力。机车类型：货机HXD，客车动车组。.牵引质量：5000吨。.到发线有效长度：1050m，仅办理旅客列车的车站为650m。闭塞类型：自动闭塞。建筑限界：满足双层集装箱运输条件。
2.2招标范围
招标范围
新建上海至南通铁路太仓至四团段四电工程（含配套房屋及场坪、绿化、基础、通所道路、铁路红线外四电工程青苗补偿，隧道照明等），起讫里程为沪通铁路太仓站（不含）DK110+996.696至四团站（不含）DK218+906.52，长度106.785公里；另有高桥嘴港区装卸线（长度1.783公里）、人民塘装卸线（长度13.450公里）、洲海路装卸线（长度1.448公里）及太仓站沪通场至浦东方向联络线（上行长度3.387公里、下行长度3.044公里）、徐行至太仓南联络线（上行长度2.127公里、下行长度2.891公里）、太仓南至陆家浜联络线（长度13.316公里）施工图设计范围内全部四电工程、接入既有线路及相关工程。不含信号陆渡线路所2组道岔纳入南沿江同步代建工程。不含上海东动车所房屋等已招标相关工程。
按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（TZJ1001-2017）综合概算章节表，本次招标主要内容如下：
沪通二期独立段主要内容包括：第一章 青苗补偿；第四章 隧道照明；第六章 通信、信号、信息及灾害监测工程（不含信息工程）；第七章 电力及电力牵引供电工程；第八章 房屋工程中的四电房屋工程（包括附属围墙、道路、硬化、排水沟、电缆沟等）；第九章 其他运营生产设备及建筑物 给排水工程（隧道区间排水、洞口排水），四电独立房屋及附属工程（含绿化、场坪及道路土石方、地基处理、边坡防护、附属排水设施、通所道路及场坪用地范围内的改路改沟工程等）；第十章 四电过渡工程；第十一章 其他费用中的安全生产费、营业线施工配合费。
与沪渝蓉并行段主要内容包括：第四章 隧道照明；第六章 信号工程；第七章 电力及电力牵引供电工程中的接触网工程；第八章 房屋工程中的消防泵房工程（包括附属围墙、道路、硬化、排水沟、电缆沟等）；第九章 其他运营生产设备及建筑物中的给排水工程；第十一章 其他费用中的安全生产费。
标段划分
本次招标拟划分为2个标段，标段号：HTII-QD、HTII-RD标。
2.2.1 HTⅡ-QD标。（1）电力。沪通二期独立段：新建外高桥10kV配电所1座、上海东35/10kV变配电所1座、上海东动车所10kV配电所1座；10/0.4kV室内变电所29座（含徐行站站房变电所）；10/0.4kV箱式变电站（含隧道组合式变电站）21座；10kV箱式电抗器6座。新建10kV电力电缆线路约44.97km，新建改建10kV电力贯通线路公里约183.38km；长江隧道动力、照明及防雷接地等电力电气工程，独立电力房屋的电气工程（室内照明、动力配电、防雷接地、电力设备接地、安全监控系统等）。与沪渝蓉并行段：宝山隧道配套10kV供电线路、10/0.4kV箱式变电站、0.4kV低压供电线路、动力配电、照明配电及接地等电力工程；隧道口消防泵房动力配电、照明配电及接地等电力工程。
（2）变电。沪通二期独立段：新建牵引变电所2座（外高桥、上海东牵引变电所），利用沪通一期太仓牵引变电所1座；新建开闭所2座（上海东开闭所、太仓南开闭所），新建分区所3座（徐行、曹路、四团分区所）；新建接触网开关控制站17处。牵引供电及电力SCADA系统接入上海铁路局综合调度所，牵引供电设施接入既有沪通供电调度台实现本段牵引供电、电力供电系统的运行调度管理工作。
（3）接触网。沪通二期独立段：全线新建正线及沿线各站挂网及附属工程，全线接触线、承力索架设共计352.5条公里，刚性悬挂接触网24.3条公里，回流线203.3条公里，架空供电线46.5条公里，27.5kv高压供电线电缆54.1条公里，并含接触网架空供电线、电缆引起的青赔等相关内容。与沪渝蓉并行段：上海宝山站（沪通场）至徐行站（不含）区段及沪通（宝山）动走线及附属工程，全线接触线、承力索架设共计54.62条公里，回流线38.65条公里，架空供电线1.43条公里，供电线电缆0.8条公里。
（4）房建及暖通（强电）。沪通二期独立段：纳入本次招标范围的房屋为电力房屋和牵引变电房屋（不含上海东站电力及供变电设备房屋）。主要包括配电所，变电所，牵引变电所，分区所，开闭所，接触网开关控制室等。以及上述房屋配套的附属工程（含围墙、道路、硬化、大门、电缆沟、电缆井、排水沟等构筑物）。全线纳入强电标段房屋及长江隧道1#工作井的配套暖通及室内给排水工程，包括配电所，变电所，牵引变电所，分区所，开闭所，接触网开关控制室等。全线纳入强电标段隧道内电力洞室、变电所的配套暖通工程。与沪渝蓉并行段：宝山隧道消防泵站房屋及其附属的土方、道路、围墙、设备基础等。宝山隧道消防泵站房屋内的通风、空调、防排烟设施，室内给排水系统，水消防系统。
（5）四电房屋场坪（强电）。沪通二期独立段：沪通铁路太仓至四团段正线、港区专用线及相关联络线，包括：徐行分区所、外高桥变电站等在内的共6处强电房屋场坪、通所道路及场坪用地范围内改移道路及沟渠工程等相关内容。主要包括牵引变电所、分区所、开闭所场坪（独立房屋场坪土石方、附属工程、防护工程、边坡防护及地基处理、绿化等设施），通所道路（路面材料、土石方、附属工程、防护工程）等相关内容。与沪渝蓉并行段：宝山隧道消防泵站场坪（土石方、附属工程、防护工程、边坡防护及地基处理、绿化等设施）等相关内容。
（6）FAS/BAS（强电）。沪通二期独立段：本次招标范围内变配电所等独立电力房屋的火灾自动报警系统，长江隧道机电设备监控系统。
（7）给排水（隧道）。沪通二期独立段：吴淞口长江隧道的隧道区间排水、洞口排水、洞口消防、洞室消防。与沪渝蓉并行段：宝山隧道的隧道内排水工程及洞口消防工程。
（8）其他。沪通二期独立段：①完成电力外电源线路及接触网供电线引起的青赔等相关内容；②协助处理电力外部电源相关的高可靠电源、电源接口、占用市政管沟及路由等相关费用。
2.2.2 HTⅡ-RD标。（1）通信。沪通二期独立段：新建传输及接入网系统、数据通信系统、电话交换系统、调度通信系统、GSM-R移动通信系统、会议电视系统、应急通信系统、时钟及同步系统、综合网管系统、综合视频监控系统、电源及环境监控系统、通信电源、通信线路、综合布线等。包含本线正线及联络线、专用线、新陆家浜站、接入太仓站、接入四团站、引入上海枢纽、引入上海调度所、接入既有站段以及与既有通信网互连的通信系统工程、及通信路内迁改工程；传输系统新设10G设备7套、2.5G设备8套，OTN设备1套，数据通信系统新设接入路由器12套，汇聚路由器2套，调度通信新设车站调度交换机10套，通信线路敷设48芯光缆504.04条公里，漏泄同轴电缆22.6公里，基站34处，视频摄像机394处，铁塔及基础26处。
（2）信号。沪通二期独立段：新建浏河线路所、徐行、外高桥、上海东、上海东动车所、洲海路站（含装卸场）、人民塘装卸场及3个中继站信号系统；引入太仓站、太仓南站、陆家浜站、陆渡线路所、四团站、上海局调度中心、信号集中监测中心、列控系统等既有相关信号系统改建工程；信号相关迁改工程。与沪渝蓉并行段：新建上海宝山站（沪通场）、钱家宅线路所信号系统。新设调度集中分机2套，列控中心2套，硬件安全冗余结构的计算机联锁2套，信号集中监测分机2套，电源屏2套。区间新设通过信号机10架，轨道区段32个。
（3）灾害监测。沪通二期独立段：本线正线及联络线灾害监测系统，包括徐行站（不含）DK126+110～上海宝山站（含）DK140+700段（本线与沪渝蓉高铁并行和叠拼段）的灾害监测工程。灾害监测包括风雨及异物侵限，设置风监测点共计12处、雨监测点共计6处、异物侵限监测点2处、监控单元11套，风、雨、异物侵限现场监测设备接入沪通I期监控数据处理设备；对I期监控数据处理设备进行改造并新设一套（两台）应用/通信服务器，将I期、II期灾害监测信息一起接入在建的上海局风雨雪及异物侵限监测铁路局中心系统。地震预警监测系统，设置地震监测点5处、地震预警监控单元14套；本线地震预警现场监测设备按与沪通I期同步接入已批复尚未建设的上海局地震预警监测铁路局中心系统。
（4）房建及暖通（弱电）。沪通二期独立段：纳入本次招标范围的房屋为通信房屋、信号房屋（不含上海东站通信信号设备房屋）。主要包括通信基站，RRU基站，信号楼，中继站，线路所等。以及上述房屋配套的围墙、道路、硬化、大门、电缆沟、电缆井、排水沟等构筑物。全线纳入弱电标段房屋的配套暖通及室内给排水工程，包括通信基站，RRU基站，信号楼，中继站，线路所等。全线纳入弱电标段隧道内直放站的配套暖通工程。
（5）四电房屋场坪（弱电）。沪通二期独立段：沪通铁路太仓至四团段正线、港区专用线、联络线范围内的通信基站、RRU、中继站、线路所及信号楼在内的共22处弱电房屋场坪、通所道路、场坪用地范围内改移道路及沟渠工程等相关内容。主要包括通信基站、RRU、中继站、线路所、信号楼场坪（独立房屋场坪土石方、附属工程、防护工程、边坡防护及地基处理、绿化等设施），通所道路（路面材料、土石方、附属工程、防护工程）等相关内容。
（6）FAS/BAS（弱电）。沪通二期独立段：本次招标范围内信号楼、信号中继站、通信基站、直放站、RRU机房及线路所等相关房屋的火灾自动报警系统。
（7）电力（弱电）。沪通二期独立段：全线纳入弱电标段房屋的配套电气工程（包括信号楼、信号中继站、通信基站、直放站、RRU机房及线路所室内照明、动力配电、防雷接地及电力设备接地，区间四电场坪综合接地等工程内容）。
2.2.3计划工期： 121历天，计划开工日期203月，计划竣工日期2027年6月3。
2.3 其他说明 ： / 。
3．申请人资格要求
3.1本次资格预审要求申请人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等， 并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1.1 标段编号：HTII-QD标
（1）资质要求： 1.具备有效的企业法人营业执照；2.具备有效的安全生产许可证；3.具备铁路电气化工程专业承包一级资质证书；4.具备铁路电务工程专业承包一级资质证书；5.具备建筑工程施工总承包三级及以上级资质证书。
（2）业绩要求： 1.2018年12月至2023年12月（近五年）内完成的铁路工程项目或类似工程项目；2.具有200km/h及以上铁路“四电”系统集成施工业绩或相应强电系统集成施工业绩；3.具有铁路“四电”房屋或类似房屋工程施工业绩；4.具有铁路营业线施工业绩。
（3）项目经理：申请人拟派项目经理须具备 铁路工程或机电安装 专业 一 级注册建造师执业资格证书，高级工程师及以上技术职称，10年及以上铁路工程或类似工程项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），具有有效的安全生产考核合格证书；具有3年及以上铁路营业线施工管理经验；递交资格预审申请（投标）文件之日起前3年内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录；未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件，并且与投标人具有有效的劳动和社保关系。
（4）本标段 接受 联合体资格预审申请。联合体资格预审申请的，应满足下列要求：联合体成员不超过3家（含牵头方）。联合体牵头方需具有铁路电气化工程专业承包一级资质证书，近五年应具有设计时速200km/h及以上铁路“四电”系统集成施工业绩或相应强电系统集成施工业绩，并具有铁路营业线施工业绩；联合体成员近五年应具有与承担工作内容相应的施工业绩。
联合体成员单位应签订联合体协议书（包含明确的联合体组建原则、工作和责任分工），明确联合体牵头单位和各成员单位的权利和义务，各成员单位承揽施工任务不得超过本身资质范围；联合体成员均不得再以自己名义单独资格预审申请，也不得组成新的联合体或参加其他联合体资格预审申请。
3.1.2标段编号：HTII-RD标
（1）资质要求： 1.具备有效的企业法人营业执照；2.具备有效的安全生产许可证；3.具备铁路电务工程专业承包一级资质证书；4.具备建筑工程施工总承包三级及以上级资质证书。
（2）业绩要求： 1.2018年12月至2023年12月（近五年）内完成的铁路工程项目或类似工程项目；2.具有时速200km/h及以上铁路项目“四电”系统集成施工业绩或相应弱电系统集成施工业绩；3.具有铁路“四电”房屋或类似房屋工程施工业绩；4具有铁路营业线施工业绩。
（3）项目经理：申请人拟派项目经理须具备 铁路工程或通信与广电工程专业一级注册建造师执业资格证书，高级工程师及以上技术职称，10年及以上铁路工程或类似工程项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），具有有效的安全生产考核合格证书；具有3年及以上铁路营业线施工管理经验；递交资格预审申请（投标）文件之日起前3年内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录；未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件，并且与申请（投标）人具有有效的劳动和社保关系。
（4）本标段 接受 联合体资格预审申请。联合体资格预审申请的，应满足下列要求：联合体成员不超过2家（含牵头方）。联合体牵头方应具有铁路电务工程专业承包一级资质证书，近五年应具有设计200km/h及以上铁路“四电”系统集成施工业绩或相应弱电系统集成施工业绩，并具有铁路营业线施工业绩；联合体成员近五年应具有与承担工作内容相应的施工业绩。
联合体成员单位应签订联合体协议书（包含明确的联合体组建原则、工作和责任分工），明确联合体牵头单位和各成员单位的权利和义务，各成员单位承揽施工任务不得超过本身资质范围；联合体成员均不得再以自己名义单独资格预审申请，也不得组成新的联合体或参加其他联合体资格预审申请。
3.2 各申请人可就上述标段中的 2 个标段提出资格预审申请。
3.3申请人未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单，申请人未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单，申请人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”，申请人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年不曾有行贿犯罪记录；
其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格（或不存在辖内失信的情形）、不存在最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形。
4．资格预审方法
本次资格预审采用合格制。
5．资格预审文件获取
5.1请申请人于2023年12月6 日至2023年12月1，每日8时至11时，14时至17时（北京，下同），领取资格预审文件。资格预审文件每套售价 0 元，售后不退。
6．资格预审申请文件递交 6.1资格预审申请文件递交的为2023年12月19时00分至2023年12月110时00分，截止为2023年12月110时00分。

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联系人：刘欣
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