1. 招标条件

   本建设项目新建潍坊至宿迁高速铁路至青岛连接线已由《国家发展改革委关于新建潍坊至宿迁高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2023〕603 号）、《国铁集团 山东省人民政府 江苏省人民政府 关于新建潍坊至宿迁高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2023〕458号）等文件批准建设，建设单位（项目业主）为济青高速铁路有限公司，建设资金来自项目资本金和国内银行贷款，项目出资比例为：项目资本金占50%，银行贷款占50%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为济青高速铁路有限公司。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
建设地点：山东省青岛市、潍坊市、日照市。
建设规模：正线长度108.78公里。其中，引入洋河口站、青岛西站、五莲北站右线绕行长度分别为5.24公里、10.96公里、7.2公里。
2.2 招标范围
2.2.1 招标范围：
站前工程施工图设计范围内的全部站前工程及站后相关接口工程。按照《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（TZJ1001-2017）规定划分，包括第一章改移道路（含国省道同步加宽工程）、改河（沟渠）、砍伐与挖根、防洪补救、三电和管线迁改、管线路防护、隔声窗、垃圾清运、取弃土场防护、大临工程临时用地及复垦等工程内容；第二章路基；第三章桥涵；第四章隧道及明洞（不含隧道照明）；第五章轨道；第六章通信、信号、信息及灾害监测中电缆沟槽及光（电）缆防护、过轨管、连通管道、电缆井、综合接地工程；第七章电力及电力牵引供电中电缆沟槽及光（电）缆防护、过轨管、连通管道、电缆井、综合接地工程，不含治安岗亭的动力照明电源；第八章房屋中的治安岗亭及配套工程；第九章其他运营生产设备及建筑物（不含与站房、其他站后房屋同步实施的相关工程）；第十章大型临时设施和过渡工程等；第十一章其他费用中安全生产费、营业线施工配合费、梁部施工监控、信息化应用费等。
其他站后房屋、场区绿化不列入招标范围。
甲供物资不列入招标范围。甲供物资范围执行《中国铁路总公司关于发布铁路建设项目甲供物资目录的通知》（铁总物资〔2015〕117号）。
具体以招标工程量清单为准。
2.2.2 标段划分：本次招标划分为   4   个标段，具体划分如下：

序号	标段	起点里程	终点里程	正线长度 (km)	主要实施内容
1	QDLZQSG-1	青盐改DK42+510.00	青盐DK75+043.35	32.56	含引入洋河口站右线绕行5.24公里，引入青岛西站右线绕行6.12公里。桥梁17座（包括单线桥）,27.33km；隧道3座，2.30km；站场（洋河口站、青岛西站）改建2处；路基10段，4.44km；梁场1座，制架梁711孔，站台雨棚、站台面、旅客地道及装修、全线铺轨工程（含铺轨基地1座），工装设备和仪器仪表。标段范围内三电及管线迁改工程、防护工程。
2	QDLZQSG-2	青盐DK75+043.35	DK65+905.65	24.14	含青岛西站出站右线绕行4.84公里。桥梁17座（包括单线桥），20.15km，隧道3座，4.25km；路基13段，4.476km；梁场1座，制架梁559孔；标段范围内三电及管线迁改工程、防护工程。
3	QDLZQSG-3	DK65+905.65	改DK94+399.15	28.57	桥梁14座,17.52km；隧道5座，2.23km；新建站场（诸城南站）1处，含综合维修工区相关工程、站台面以下范围内雨棚基础等相关工程；路基19段，7.59km；梁场1座，制架梁490孔。标段范围内三电及管线迁改、防护工程。
4	QDLZQSG-4	改DK94+399.15	青岛连DK117+430.21	23.39	含引入五莲北站右线绕行7.2公里。桥梁10座（包括单线桥）,24.76km，无隧道；路基6段，2.54km，不含DIK112+124.61-DIK113+138.66段路基（1.014km）；梁场1座，制架梁710孔；含潍宿高铁DK113+138.66（不含桥台及锥坡）~DK117+229.01（不含桥台及锥坡）范围内的桥梁下部及该范围内的现浇梁工程；全线无砟轨道板预制及运输（含轨道板厂1处）；标段范围内三电及管线迁改工程、防护工程。

 
2.2.3 计划工期：164历天，计划开工日期2023年12月3，计划竣工日期2028年6月3。
2.3 其他说明：
2.3.1新建潍坊至宿迁高速铁路至青岛连接线位于山东省境内，途经青岛市（西海岸新区）、潍坊市（诸城市）、日照市（五莲县），连接潍坊至宿迁高速铁路。新建线路长度108.78公里，全线共设4座车站，分别为洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站（不在本次招标范围内）。洋河口站为接轨站，青岛西站为改建既有车站，诸城南站为新建中间站，五莲北站为本线与潍宿高铁接轨站。
2.3.2主要技术标准
（1）铁路等级：高速铁路。
（2）正线数目：双线。
（3）设计速度目标值：350公里/小时，引入枢纽（地区）地段局部限速。
（4）正线线间距：5.0米，洋河口至青岛西出站段落（青盐DK42+510-DK49+760）4.6米。
（5）最小曲线半径：一般地段7000米、困难地段5500米。引入枢纽地区根据地形地物控制和行车速度匹配设置。
（6）最大坡度：一般地段 20‰，困难地段不大于30‰。
（7）到发线有效长度：650米。
（8）列车运行控制方式：自动控制。
（9）调度指挥方式：调度集中。
（10）最小行车间隔：3分钟。
3. 投标人资格要求
3.1基本要求：中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照和安全生产许可证，生产、经营状况良好，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。
3.2资质要求：投标人须具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山或市政公用工程施工总承包特级资质之一；QDLZQSG-1投标人须同时具有铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质。
3.3业绩要求：近5年（2018年12月以来）具有完成过设计时速350km高速铁路站前工程施工业绩或公路、港口与航道、矿山、水利水电、市政公用工程类似规模业绩，类似规模指按照《注册建造师执业工程规模标准》中规定的大型工程标准；QDLZQSG-1、2、4标段投标人须同时具有铁路营业线施工业绩。
3.4项目经理及技术负责人要求：
3.4.1项目经理须具备铁路工程专业一级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书，高级工程师及以上职称，12年及以上铁路工程项目或类似项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），5年及以上项目负责人（担任过项目副经理及以上职务）工作经验，至少担任过1项已完工的350km/h高速铁路项目负责人，QDLZQSG-1、2、4标须同时具有铁路营业线施工管理经验；项目经理须具有良好的职业道德；与投标人具有有效的劳动和社保关系，未在其他在建工程项目任职或能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件。
3.4.2技术负责人要求：高级工程师及以上职称、10年及以上铁路工程项目或类似项目管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），至少从事过1项350km/h高速铁路项目的技术管理工作，QDLZQSG-1、2、4标须同时具有铁路营业线施工管理经验，与投标人具有有效的劳动及社保关系，未在其他项目任职或能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件。
3.5财务要求：近三年平均营业收入及用于申请合同的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度）见下表，同时申请多个标段的，其数额应不少于所申请最大标段的要求：

标段	近三年平均营业收入(万元） 不小于	营运资金(万元） 不小于
QDLZQSG-1	800000	30000
QDLZQSG-2	420000	17500
QDLZQSG-3	420000	17500
QDLZQSG-4	420000	17500

3.6信誉要求：投标人未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单，投标人未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单，投标人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”，未被招标人或其上级公司列入禁止投标的“黑名单”。
投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在自递交投标文件之日起前3年内没有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录。
具有良好的社会信誉，近三年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁、不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除、财产未被接管或冻结或破产，投标期间未处于国家和山东省相关主管部门暂停或取消投标资格状态。
3.7本次招标接受联合体投标，不允许转包。采用联合体方式投标的，联合体应明确牵头人，牵头人须具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山或市政公用工程施工总承包特级资质之一；同时应在投标文件中提供联合体协议（包含明确的责任分工，且执行铁建设〔2019〕16号文件要求）。
3.8本次施工招标各投标人可就上述标段中的任意标段提出投标，但最多只能中一个标段。
4. 招商引资
为进一步贯彻国家及山东省鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的意见和要求，本次招标吸引社会投资人参与投资本项目，社会投资人的投资作为本次招标的加分项，同时本次招标不排斥不投资的潜在投标人。
5. 招标文件的获取
5.1（B）请投标人于2023年12月9时至2023年12月17时（北京，下同），注册后查看下载电子招标文件（注意区分不同标段）。

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联系人：刘欣
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