招标公告
1.招标条件
本招标项目南通港吕四港区10万吨级进港航道维护疏浚工程已批准建设，建设资金来自财政拨款，项目出资比列为100%，招标人为江苏启东吕四港经济开发区管理委员会。项目已具备招标条件，注册后查看对南通港吕四港区10万吨级进港航道维护疏浚工程施工进行公开招标，本项目采用资格后审。
2.项目概况及招标范围
2.1项目概况
为满足港区船舶进出需求，保障港区航道通航要求，开展南 通港吕四港区10万吨级进港航道维护疏浚工程，根据港区近期到港船型情况，为了充分发挥航道效益，并合理控制维护成本，10万吨级进港航道本次维护标准按满足5万吨级集装箱船乘潮单向通航，其中部分段为复式航道，同时满足18.5万m3LNG船乘潮单向通航。疏浚范围包括正常天气下产生的回淤以及台风寒潮等恶劣天气下可能产生的骤然回淤，在合同期内除日常维护疏浚外必须能完成应急性的疏浚要求。
本次维护性疏浚量总计为205万m3, 疏浚土纳泥区为南通吕四作业区10万吨级进港航道工程临时性海洋倾倒区——1＃倾倒区和2＃倾倒区，采用耙吸挖泥船结合“挖、运、抛”工艺施工。
估算投资1.46亿元。
2.2本次招标范围与内容
本次招标拟划分为一个施工标段，相应的招标内容及范围如下：
南通港吕四港区10万吨级进港航道设计通航标准为满足10万吨级散货船乘潮单向通航和18.5万方LNG船乘潮单向通航。由于本航道服务作业区近期到港最大船型为5万吨级集装箱船，为了充分发挥航道效益，并合理控制维护成本，确定2023年度维护标准按满足5万吨级集装箱船乘潮单向通航和18.5万方LNG船乘潮单向通航。航道维护尺度为复式断面，宽浅断面航道维护底高程-11.0m，通航宽度296m；窄深断面航道维护底高程-11.7m，通航宽度238m，设计边坡均为1：10。
工程范围自外海-18m深水区A点至吕四港区挖入式港池进港支航道与主航道交点D点，共分为外段（AB段）、中段（BC段）、内段(CD段）三段（具体维护疏浚量根据施工图），航道总长53.4km。
年维护疏浚方量约为205万m3，本次招标按1年计算。
纳泥区选址及泥土处理：1#倾倒区和2#倾倒区。
本次维护工程主要内容包括航道平面布置、维护疏浚工程、测量工程等。
2.3计划工期：疏浚维护期为1年（工期为36历天）202月至2025年2月，实际开工、疏浚以业主颁发开工令及工地指令为准。
2.4质量要求：按交通部最新颁发的《水运工程质量检验标准》执行，工程质量达到合格等级。
2.5安全目标：落实安全生产主体责任和“平安工地”建设相关要求，确保项目安全生产无责任事故。
3.投标人资格要求
 (1)资质要求：
a、投标人必须是独立的企业法人，统一社会信用代码信息已成功备案【以江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统备案生成的投标报表（以下简称投标报表）表1中的信息为准】；具有有效的基本账户开户许可证（或企业基本存款账户信息）（以投标报表表1中的信息为准）；
b、具有有效的国家建设行政主管部门核发的港口与航道工程施工总承包一级及以上资质；
c、具有有效的省级及以上建设行政主管部门核发的《安全生产许可证》（以投标报表表1中的信息为准）；
(2)业绩要求:
自2018年1月以来（以江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统备案生成的投标报表中交/竣工为准），投标人承担过单项合同金额不少于6000万元的沿海航道或江河入海口业绩疏浚工程（主体工程为疏浚，且必须包含耙吸船施工）。
(3)信誉要求：
a、投标文件递交截止日当天，投标人江苏交通招投标信息管理系统中信用等级评价（以施工单位类别为准，下同）为C级或以上级别（备案系统中信用评价与省厅门户网站公示的不一致的，以江苏省交通厅建设管理处解释为准）；
b、截止投标文件递交当日，投标人未被列入“信用交通江苏”网站公布的“江苏省交通运输失信联合惩戒对象名单”（黑名单）；
c、截止投标文件递交当日，投标人未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单；
d、截止投标文件递交当日，投标人未在国家企业信用信息公示系统中被列入严重违法失信企业名单；
(5)项目经理和技术负责人要求：
a、项目经理：
投标人拟投入本项目的项目经理具有有效的港口与航道工程专业一级注册建造师执业资格；具有有效的省级及以上交通行政主管部门核发的《公路水运工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员安全生产考核合格证书》（B类证）（以投标报表表3中的信息为准）。
注：《住房和城乡建设部办公厅关于全面实行一级建造师电子注册证书的通知》建办市〔2021〕40 号文件规定：自2022年1月起，一级建造师统一使用电子证书，纸质注册证书作废；2022年1月起，一级建造师应重新刻制执业印章，并使用电子证书上的注册编号（注册编号的数字编码是 16位）。本项目投标人拟投入项目经理为一级建造师的，应在投标截止前更换好电子注册证书，并在投标截止前在江苏省交通运输招标投标信息管理系统中将项目经理建造师电子注册证书信息完成备案。
b、技术负责人：
投标人拟投入本项目的项目技术负责人具有港口与航道专业工程师及以上技术职称；具有有效的省级及以上交通行政主管部门核发的《公路水运工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员安全生产考核合格证书》（B类证）（以投标报表表3中的信息为准）。
c、项目经理和技术负责人均无在岗项目（无在岗项目是指目前未在其他项目上任职，或虽在其他项目上任职但本项目中标后能够从该项目撤离）。投标人在投标文件中提供中标后可以到岗的任职承诺书。
d、投标人拟投入本项目的项目经理和技术负责人须为投标人正式职工,出具投标人为其缴纳的最近三个月（2023 年 9月~2023 年11 月或 2023 年 10月~2023 年12月）的社保缴费证明[社保缴纳证明材料需含缴费起止、缴费单位、缴费人员姓名并由社保机构加盖缴费证明专用章，社保机构官网上打印件与线下的盖章件具 有同等效力，缴费单位须与投标人名称一致（投标人下属不具备独立法人资格的分支机构缴纳的社保视为本单位）。若社保缴费证明材料中体现缴费类别的，则至少包含养老保险。]
若存在以下情形的，按照下列规定执行：
因事业单位改制等原因保留事业单位身份，实际工作单位为企业，社会保险由 事业单位缴纳的，投标人应在投标文件中提供拟委任的上述人员的身份所在事业单位或其上级主管单位、国资委、人社部门、事业单位改革领导小组等单位出具的身份证明文件扫描件，并提供社保机构出具的其身份所在事业单位为其缴纳社保的社保缴费证明（并加盖缴费证明专用章）扫描件，所提供证明材料不完整或无法证明其委托的的上述人员的身份来源的，投标将被否决。
(6) 自有设备要求：
a、投标人需至少投入 1 艘自有且满足以下条件的自航双机双桨自航耙吸式挖泥船：①舱容量4500立方米或以上，若船舶所有权证书未注明舱容量，则以船舶所有权证书发证部门或中国船级社（或其下属机构）或中国船检局（或其下属机构）出具的证明文件为准；②投标人自有，即船舶所有权证书中的船舶所有权人名称与投标人名称完全一致。上述证明文件均需提供原件扫描件。
注：①双机双桨是指船舶所有权证书内登记项目页中主机数目和推进器数目均为“2”，或船舶检验证书内轮机部分中主机为2台和推进器为2个，如船舶所有权证书上主机及推进器数目未有填写，则出具中国船级社（或中国船级社下属的船舶检验单位）开具的证明文件证明其满足双机双桨要求；投标人使用的其它船只均应符合行政主管部门要求及安全要求。②子公司的船舶设备可视为母公司自有，母公司的船舶设备不视为子公司自有，子公司之间的船舶设备相互不视为自有。需提供母子公司关系证明材料。
b、其他人员要求：
①投标人要求配备 2 名测量工程师：具有测量工程相关专业工程师及以上技术职称；
②专职安全员配置要求：按照投标价格每 5000 万元配置一名的要求进行配置（如投标价格低于 5000 万元需配置一名）。专职安全员须具有有效的省级及以上交通行政主管部门核发的《公路水运工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员安全生产考核合格证书》（C 类证）。
(7)本次招标 不接受 联合体投标。
(8) 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加本标段的投标；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加同一标段的投标，否则，其投标均无效。
C、本项目因为航道为通航航道，为保证常年的通航水深和疏浚效率，投标人须签署承诺：
（一）及时响应突发天气的疏浚要求，在发生台风、寒潮等恶劣天气后，中标人接到业主通过监理发出的指令后3天内，需派遣相关疏浚船舶到达吕四（以AIS为准），随时投入可能需要的疏浚施工。不能按时到达的，每拖延一天在结算时扣除20万工程款。
（二）因为航道为通航航道，为保证常年的通航水深和疏浚效率，投标人须签署承诺：中标后投入4500方以上耙吸船在吕四施工区域施工或前往抛泥区运输或在环抱式港池指定区域驻守，在开工令签发以后累计不少于120天（两条船以上在时只计算一条船的），每少一天在结算时扣除20万工程款。在港池值守期间在业主指定区域内停泊并配合业主对环抱式港池的管理。
4.招标文件的获取
注册后查看
5.投标文件的递交及相关事宜
5.1投标文件递交的截止（投标截止、开标）为20 1 月 10 日09：30

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