新港高速公路双柳长江大桥及接线工程与武黄铁路、武冈城际及武九铁路交叉工程SLSG-1标段施工总价承包招标资格预审公告(代)招标公告
日期:2024-01-08
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2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
建设地点:湖北省武汉市、鄂州市。
建设规模:①长江北岸新建万家咀大桥采用预应力砼梁上跨新港武黄铁路,交叉处铁路里程为K36+114.8,与铁路交叉角度64°。左幅孔跨布置为3×30m+3×24.5m+2×70m+4×25.93m,右幅孔跨布置为3×30m+2×70m+3×24.5m+4×25.93m,左右幅全长均为407.24m,其中跨越武黄铁路段主桥均采用支架现浇转体方式施工,引桥段均采用装配式小箱梁、架桥机架设方式施工。②长江南岸A、C匝道主桥分别采用整幅钢箱梁和整幅预应力砼T构上跨武九铁路上下行线等3股铁路线路,均采用转体方式施工。其中:A匝道桥上跨处(公路里程AK2+172.37)对应铁路里程为武九铁路上行线K59+307.04,与铁路交叉角度65.3°,孔跨布置为(4×25)m预应力现浇连续箱梁+(35+65)m钢箱梁转体+(3×25)m预应力现浇连续箱梁+(2×25)m预应力现浇连续箱梁,全长328.5m;C匝道桥上跨处(公路里程CK0+697.3)对应铁路里程为武九铁路上行线K59+419.97,与铁路交叉角度63.5°,孔跨布置为(4×25)m预应力现浇连续箱梁+(4×25)m预应力现浇连续箱梁+(60+65)m砼T构转体+(3×25)m预应力现浇连续箱梁,全长393.5m。③长江南岸A、C匝道与武冈城际铁路交叉处采用分幅钢筋砼桩板结构下穿华容特大桥,现浇方式施工。其中:A匝道桥下穿处(公路里程AK0+858.061)对应铁路里程为武冈城际上行线K10+474.06,与铁路交叉角度61°,全长67m,全宽16.63m;C匝道桥下穿处(公路里程CK2+148.039)对应铁路里程为武冈城际上行线K10+500.19,与铁路交叉角度64.5°,全长67m,全宽16.63~17.42m。A、C匝道配套新建过水箱涵分别于武冈城际铁路上行里程K10+438.766、K10+536.692处下穿华容特大桥,箱涵截面尺寸均为9×4.2m,全长均为60m,与铁路交角均为70°,采用明挖现浇方式施工。
其他:主要技术标准:高速公路;上跨武黄、武九铁路桥下净空按不小于8.2m控制;下穿武冈城际铁路桥下净空按不小于5.4m控制;桥梁设计基准期100年;桥梁主体结构设计使用年限100年;桥梁设计安全等级一级。
2.2招标范围
招标范围:中铁大桥勘测设计院集团有限公司2023年9月设计的《新港高速公路双柳长江大桥及接线工程两阶段施工图设计》所涉及的桥涵工程等(不含地方征地拆迁及补偿,地方管线迁改,临水、临电,沥青路面及伸缩缝,道路照明,交通标示及工程建设引起的铁路设施的防护和迁改等)。
标段划分:本次招标施工划分为SLSG-1、SLSG-2二个标段。SLSG-1标段主要工程内容为:上跨新港武黄铁路新建万家咀大桥、施工便道、材料场、制(存)梁场等。SLSG-2标段主要工程内容为:A、C匝道上跨武九铁路立交桥、下穿武冈城际桩板桥及配套过水箱涵、施工便道、材料场等。
计划工期:SLSG-1标段总工期45历天,计划开工日期202月2,计划竣工日期2025年5月2。SLSG-2标段总工期42历天,计划开工日期202月2,计划竣工日期2025年4月2。
2.3其他:/
3.申请人资格要求
3.1本标段资格预审要求申请人具备 :申请人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人,具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等,并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。SLSG-1标段资格要求如下:(1)资质要求:同时具备①公路工程施工总承包一级及以上或桥梁工程专业承包二级及以上资质证书;②铁路工程施工总承包二级及以上资质证书。(2)业绩要求:2019年1月至201月(近5年)内完成过上跨铁路营业线转体施工的桥梁工程施工。(3)项目经理:申请人拟派项目经理须具备公路工程(或铁路工程)专业一级建造师注册证书,有效的安全生产考核合格证书,与申请人具有有效的劳动和社保关系。(4)申请人具体资格要求详见资格预审公告附录。SLSG-2标段资格要求如下:(1)资质要求:同时具备①公路工程施工总承包一级及以上或桥梁工程专业承包二级及以上资质证书;②铁路工程施工总承包一级及以上资质证书。(2)业绩要求:2019年1月至201月(近5年)内完成过上跨铁路营业线转体施工的桥梁工程施工和下穿铁路营业线的桥涵工程施工。(3)项目经理:申请人拟派项目经理须具备公路工程(或铁路工程)专业一级建造师注册证书,有效的安全生产考核合格证书,与申请人具有有效的劳动和社保关系。(4)申请人具体资格要求详见资格预审公告附录。
3.2本标段资格预审接受联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的,应满足下列要求:SLSG-1、SLSG-2标段联合体成员(含牵头人)数量均不超过2个。
3.3各申请人可就本项目上述标段中的2(具体数量)个标段提出资格预审申请,通过资格审查后参加相应标段的投标,但最多允许中标/(具体数量)个标段(适用于分标段的招标项目)。
3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。
3.5本项目属性:项目未预留份额专门面向中小企业采购
3.6其它要求:/
4.资格预审方法
本标段资格预审采用合格制。
5.资格预审文件的获取
5.1 凡有意申请资格预审者,请于2023年12月2至2001月024:00时止(北京、下同),下载资格预审文件。
6.资格预审申请文件的递交
6.1 资格预审申请文件递交截止为:2001月0 09时30分
建设规模:①长江北岸新建万家咀大桥采用预应力砼梁上跨新港武黄铁路,交叉处铁路里程为K36+114.8,与铁路交叉角度64°。左幅孔跨布置为3×30m+3×24.5m+2×70m+4×25.93m,右幅孔跨布置为3×30m+2×70m+3×24.5m+4×25.93m,左右幅全长均为407.24m,其中跨越武黄铁路段主桥均采用支架现浇转体方式施工,引桥段均采用装配式小箱梁、架桥机架设方式施工。②长江南岸A、C匝道主桥分别采用整幅钢箱梁和整幅预应力砼T构上跨武九铁路上下行线等3股铁路线路,均采用转体方式施工。其中:A匝道桥上跨处(公路里程AK2+172.37)对应铁路里程为武九铁路上行线K59+307.04,与铁路交叉角度65.3°,孔跨布置为(4×25)m预应力现浇连续箱梁+(35+65)m钢箱梁转体+(3×25)m预应力现浇连续箱梁+(2×25)m预应力现浇连续箱梁,全长328.5m;C匝道桥上跨处(公路里程CK0+697.3)对应铁路里程为武九铁路上行线K59+419.97,与铁路交叉角度63.5°,孔跨布置为(4×25)m预应力现浇连续箱梁+(4×25)m预应力现浇连续箱梁+(60+65)m砼T构转体+(3×25)m预应力现浇连续箱梁,全长393.5m。③长江南岸A、C匝道与武冈城际铁路交叉处采用分幅钢筋砼桩板结构下穿华容特大桥,现浇方式施工。其中:A匝道桥下穿处(公路里程AK0+858.061)对应铁路里程为武冈城际上行线K10+474.06,与铁路交叉角度61°,全长67m,全宽16.63m;C匝道桥下穿处(公路里程CK2+148.039)对应铁路里程为武冈城际上行线K10+500.19,与铁路交叉角度64.5°,全长67m,全宽16.63~17.42m。A、C匝道配套新建过水箱涵分别于武冈城际铁路上行里程K10+438.766、K10+536.692处下穿华容特大桥,箱涵截面尺寸均为9×4.2m,全长均为60m,与铁路交角均为70°,采用明挖现浇方式施工。
其他:主要技术标准:高速公路;上跨武黄、武九铁路桥下净空按不小于8.2m控制;下穿武冈城际铁路桥下净空按不小于5.4m控制;桥梁设计基准期100年;桥梁主体结构设计使用年限100年;桥梁设计安全等级一级。
标段划分:本次招标施工划分为SLSG-1、SLSG-2二个标段。SLSG-1标段主要工程内容为:上跨新港武黄铁路新建万家咀大桥、施工便道、材料场、制(存)梁场等。SLSG-2标段主要工程内容为:A、C匝道上跨武九铁路立交桥、下穿武冈城际桩板桥及配套过水箱涵、施工便道、材料场等。
计划工期:SLSG-1标段总工期45历天,计划开工日期202月2,计划竣工日期2025年5月2。SLSG-2标段总工期42历天,计划开工日期202月2,计划竣工日期2025年4月2。
3.2本标段资格预审接受联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的,应满足下列要求:SLSG-1、SLSG-2标段联合体成员(含牵头人)数量均不超过2个。
3.3各申请人可就本项目上述标段中的2(具体数量)个标段提出资格预审申请,通过资格审查后参加相应标段的投标,但最多允许中标/(具体数量)个标段(适用于分标段的招标项目)。
3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。
3.5本项目属性:项目未预留份额专门面向中小企业采购
3.6其它要求:/
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