第一章 招标公告
大跨宽幅双层钢桁梁悬索桥抗疲劳断裂性能
与体系强韧性设计方法研究招标公告
 
1.招标条件
 本招标项目大跨宽幅双层钢桁梁悬索桥抗疲劳断裂性能与体系强韧性设计方法研究已由广东省公路建设有限公司核备，资金已落实，招标人为广东湾区交通建设投资有限公司。项目已具备招标条件，现对该招标项目采用资格后审方式进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1 建设地点、规模
狮子洋通道西接广中江高速，经广州市南沙区大岗镇、东涌镇和黄阁镇，在狮子洋水域跨越珠江口，经东莞市沙田镇和虎门镇，终点接常虎高速，路线全长约35km，采用设计速度100km/h、双向八车道高速公路技术标准，路基宽度41.5m。过江段采用双层桥方案，长约15.35km。跨江主桥狮子洋大桥采用主跨2180m、双层16车道单跨吊双层钢桁梁悬索桥方案，加劲梁采用双榀三角桁，桁高13.5m，桁宽43.6m，下层桥面系采用封闭箱梁方案，上层桥面系采用“密横梁+正交异性板”。索塔采用钢板-混凝土组合结构，塔高342m，塔柱混凝土采用C80高强、高弹、高稳健、低收缩专用混凝土，塔柱外壳及其加劲肋、横梁及其加劲肋采用Q355D钢材，钢壳与混凝土采用钢筋混凝土榫及栓钉连接形式，内外钢壳采用水平、竖向桁架及缀板连接方式。
2.2服务期限
服务期暂定为24个月。实际自签订合同之日起，至合同双方完成本合同约定的所有工作之日止。
2.3 招标范围及标段划分
本合同段招标范围为大跨宽幅双层钢桁梁悬索桥抗疲劳断裂性能与体系强韧性设计方法研究，本次招标设1个标段，具体如下所示：

标段	招标范围及工作内容	投标人资质要求	备注
大跨宽幅双层钢桁梁悬索桥抗疲劳断裂性能与体系强韧性设计方法研究	专题1：宽幅双层钢桁梁温度、车辆疲劳荷载模型和温-车耦合疲劳应力计算模型研究； 专题2：宽幅双层钢桁梁节点面外-面内耦合疲劳机理与合理构造型式研究。 工作内容具体见本招标文件第五章技术要求的内容。	具有独立法人资格的企业或事业单位。	资格审查条件详见附录1至附录4。

 
3.投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人须具备以下资格：
投标人应具备上述2.3款规定的资质，具有类似项目业绩，并在人员、设备、信誉等方面满足资格审查条件的要求，（具体要求详见资格审查条件附录1至附录4）。
3.2本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：
（1）联合体各方应按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务，并承诺就中标项目向招标人承担连带责任；
（2）由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级；
（3）联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标；
（4）联合体所有成员（含牵头人）数量不得超过  2  个；
（5）联合体牵头人所承担的工程量必须超过总工程量的 50% ；
（6）联合体各方应分别按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人；联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况；
（7）尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签订合同与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。
3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人，不得参加投标；若单位负责人①为同一人、或者存在控股②、管理关系③的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标，否则按否决其投标处理。
注：①单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。 ②控股是指出资额占有限责任公司资本总额50%以上或者其持有的股份占股份有限公司股本总额50%以上的，以及出资额或者持有股份的比例虽然不足50%，但依其出资额或者持有的股份所享有的表决权已足以对股东会、股东大会的决议产生重大影响的。③管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系。
3.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，在国家企业信用公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单的投标人（非企业性质的投标人不适用），均按否决投标处理。
3.5投标人还应在广东省公共资源交易中心办理投标企业信息登记，并下载填写《投标登记申请表》，无信息登记的投标登记将不予受理。信息登记的办理详情参见广东省公共资源交易中心网站（https://www.gdgczb.com）服务指南栏目。
4. 招标文件的获取
4.1凡有意参加投标者，请于2024年1月10日9时00分至2024年1月16日16时30分(法定公休日、法定节假日除外。

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