杭申线(嘉兴段)三级航道改造工程竣(交)工质量评定检测第JC01标段试验检测招标公告
日期:2024-02-21
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1. 招标条件
本招标项目杭申线(嘉兴段)三级航道改造工程已由浙江省发展和改革委员会以浙发改项字〔2022〕314号文批准建设,施工图设计已由浙江省交通运输厅以浙交许〔2023〕5001116号文批准,项目赋码:2018-330000-48-01-095225-000 ;项目业主为:嘉兴市港航建设开发有限责任公司,建设资金来自:上级补助及地方自筹(资金来源),招标人为:嘉兴市港航建设开发有限责任公司。项目已具备招标条件,现对该项目的 竣(交)工质量评定检测试验检测进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1本次招标项目的建设规模及技术标准:原杭申线(嘉兴段)现状航道等级为Ⅳ级航道,本项目将通过改造提升为内河限制性Ⅲ级航道,受沿线城镇及路网现状和规划的限制,杭申线(嘉兴段)三级航道改造工程航道走向沿着老河道,局部航段拓宽,起自桐乡大麻镇(与京杭运河二通道衔接处),起点桩号为K0+000,途径桐乡大麻镇、崇福镇、石门镇、荷花池、陈家坝、鸣羊村、三店、杨树浜,终于沪浙交界红旗塘,终点桩号为K91+611,建设里程全长约91.611公里(其中桐乡市38.81公里、秀洲区15.87公里、经开区9.08公里、南湖区3.88公里、嘉善县23.97公里)。本项目涉及桐乡市、秀洲区、经开区、南湖区和嘉善县共五个县(区)市,嘉兴市区段分为秀洲区段、经开区段、南湖区段,其行政区域分界沿航道走向相互插花。项目概算总投资为779873万元,工程费用为483701万元。
2.1.1航道工程
(1)项目按内河限制性Ⅲ级航道标准建设,航道水深≥3.2米(局部航段沿边坡加深至4.0米),航道3.2米水深处底宽B≥45米(部分保留桥梁区航道3.2米水深处底宽B≥40米),航道弯曲半径≥280米(局部困难航段≥260米,底宽相应加宽)。
(2)改建桥梁满足1000吨级船舶通航要求。桥梁通航净高≥7米,通航净宽≥60米。
2.1.2项目内桥梁及接线工程
本项目北郊河桥及接线采用《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的一级公路标准设计,设计速度60km/h,宽度2×20.75m;新大桥及接线采用二级公路标准设计,设计速度60km/h,宽度16m;其余5座桥梁(松老高桥、延寿桥、李家桥、打鸟桥、收藏桥)及接线均采用三级公路标准设计,除收藏桥及接线设计速度为40km/h,宽度12m外,其它设计速度均为30km/h,宽度均为8m。
2.2主要结构形式:
2.2.1航道工程
护岸工程采用修复改造护岸(高壮承台式护岸、重力式护岸)、修复加固护岸两类型式;崇福服务区8个1000吨级泊位、秀洲洪合服务区15个1000吨级泊位、嘉善干窑综合服务区27个1000吨级泊位。
2.2.1桥梁工程
项目内新建桥梁结构形式如下:
(1)松老高桥(K5+736)及接线全长0.978公里,松老高桥上部结构采用(7×25+82+7×25m)钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构;
(2)延寿桥(K6+717)及接线全长1.41公里,延寿桥上部结构采用(7×25+82+7×25m)钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构;
(3)李家桥(K9+985)及接线全长1.223公里,李家桥上部结构采用(7×25+92+7×25m)钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构;李家桥接线长浜桥上部结构采用(1×13m)预应力砼矮T梁结构,官庄桥上部结构采用(3×13m)预应力砼矮T梁结构;
(4)打鸟桥(K12+981)及接线全长0.993公里,打鸟桥上部结构采用(7×25+92+7×25m)钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构;
(5)新大桥(K38+981)及接线全长1.39公里,新大桥上部结构采用(8×25+55+90+55+8×25m)预应力砼变截面连续箱梁+预应力砼T梁结构;
(6)北郊河大桥(K54+850)及接线全长0.902公里,北郊河大桥上部结构采用(9×25+82+50+5×25m)钢桁架+简支钢箱梁+预应力砼T梁结构;接线互通匝道桥754.5m/4座,其中左侧慢行匝道1号桥和右侧慢行匝道2号桥上部结构均采用(5×25m)预应力砼T梁结构、左侧慢行匝道2号桥和右侧慢行匝道1号桥上部结构均采用(9×25m)预应力砼T梁结构;
(7)收藏桥(K55+870)及接线全长1.405公里,收藏桥上部结构采用(9×25+55+90+55+7×25+3×16m)变截面连续钢箱梁+预应力砼T梁+预应力砼矮T梁结构;收藏桥接线桥上部结构采用(1×16m)预应力砼矮T梁结构;辅道桥32m/2座上部结构均采用(1×16m)预应力砼矮T梁结构。
2.3试验检测服务期:合同签订至所有试验检测报告提交并通过竣工质量评定止,预计78月(2373日历天);其中交工质量评定检测工期为48个月(146历天)、竣工质量评定检测工期为30个月(913日历天);
2.4招标范围:(1)本项目航道部分(含疏浚工程、航道护岸工程、服务区工程、桥梁主墩防护及防撞墩、航道标志、标牌、信息化、房屋建筑、绿化等工程)以及桥梁(不含9座拼盘桥梁)及接线部分(含路基、路面、桥梁、交通安全设施、机电、环保等工程)交工实体检测、桥梁荷载试验、竣工实体检测、外观检查,检测频率及参数按浙江省交通运输厅《浙江省航道工程竣(交)工验收实施细则》(浙交〔2021〕9号)、浙交〔2021〕9号文中没有的按《浙江省公路工程竣(交)工验收办法》(浙交〔2019〕184号)、《关于进一步加强公路水运工程交工质量评定有关工作要求的通知》(嘉交工管〔2022〕8号)执行,出具工程实体检测报告、外观检查报告,协助发包人对工程质量进行评定等工作,并完成其它竣(交)工相关检测工作任务;
2.5试验检测标段划分:本次竣(交)工质量评定检测招标设1个试验检测标段,即JC01标段。
3. 投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人具备独立法人资格,其本身或内设机构具有交通运输部门核发的水运工程结构乙级及以上和公路工程甲级(或综合甲级)试验检测等级证书;持有市场监督管理部门核发的有效企业法人营业执照或事业单位法人证书,具有省级市场监督管理部门核发的资质认定证书;并在人员组成结构、业绩、试验检测设备、履约信誉等方面满足强制性资格条件要求。
投标人(联合体投标的指联合体各方)名称和等级应与交通运输部“公路水运工程质量试验检测管理信息系统(https://www.ttiis.cn/)”中的相应机构名称和等级完全一致。
3.2 本次招标接受联合体投标。
联合体投标的,应满足下列要求:
(1)联合体所有成员(含联合体牵头人)总数不得超过2家;
(2)联合体牵头人须具备水运工程结构乙级及以上资质;联合体成员须具有公路工程甲级(或综合甲级)资质。
(3)联合体各方须在资质范围内承担相应的专业工程,否则联合体不予认可。
3.3 每个投标人最多可对(具体数量) 1 个标段投标,且允许中1个标段。
3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位(联合体投标的指联合体各方)、已服务于本项目的第三方试验检测单位(包括承包人或监理人及其委托的试验检测单位)不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位(联合体投标的指联合体各方),不得分别同时参加本标段的投标(单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位组成同一联合体的除外)。否则,相关投标均无效。
3.5 在“信用中国”网站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列入失信被执行人名单的投标人(联合体投标的指联合体各方),不得参加投标。
4.招标文件网上下载:202月2至投标截止。
本招标项目杭申线(嘉兴段)三级航道改造工程已由浙江省发展和改革委员会以浙发改项字〔2022〕314号文批准建设,施工图设计已由浙江省交通运输厅以浙交许〔2023〕5001116号文批准,项目赋码:2018-330000-48-01-095225-000 ;项目业主为:嘉兴市港航建设开发有限责任公司,建设资金来自:上级补助及地方自筹(资金来源),招标人为:嘉兴市港航建设开发有限责任公司。项目已具备招标条件,现对该项目的 竣(交)工质量评定检测试验检测进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1本次招标项目的建设规模及技术标准:原杭申线(嘉兴段)现状航道等级为Ⅳ级航道,本项目将通过改造提升为内河限制性Ⅲ级航道,受沿线城镇及路网现状和规划的限制,杭申线(嘉兴段)三级航道改造工程航道走向沿着老河道,局部航段拓宽,起自桐乡大麻镇(与京杭运河二通道衔接处),起点桩号为K0+000,途径桐乡大麻镇、崇福镇、石门镇、荷花池、陈家坝、鸣羊村、三店、杨树浜,终于沪浙交界红旗塘,终点桩号为K91+611,建设里程全长约91.611公里(其中桐乡市38.81公里、秀洲区15.87公里、经开区9.08公里、南湖区3.88公里、嘉善县23.97公里)。本项目涉及桐乡市、秀洲区、经开区、南湖区和嘉善县共五个县(区)市,嘉兴市区段分为秀洲区段、经开区段、南湖区段,其行政区域分界沿航道走向相互插花。项目概算总投资为779873万元,工程费用为483701万元。
2.1.1航道工程
(1)项目按内河限制性Ⅲ级航道标准建设,航道水深≥3.2米(局部航段沿边坡加深至4.0米),航道3.2米水深处底宽B≥45米(部分保留桥梁区航道3.2米水深处底宽B≥40米),航道弯曲半径≥280米(局部困难航段≥260米,底宽相应加宽)。
(2)改建桥梁满足1000吨级船舶通航要求。桥梁通航净高≥7米,通航净宽≥60米。
2.1.2项目内桥梁及接线工程
本项目北郊河桥及接线采用《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的一级公路标准设计,设计速度60km/h,宽度2×20.75m;新大桥及接线采用二级公路标准设计,设计速度60km/h,宽度16m;其余5座桥梁(松老高桥、延寿桥、李家桥、打鸟桥、收藏桥)及接线均采用三级公路标准设计,除收藏桥及接线设计速度为40km/h,宽度12m外,其它设计速度均为30km/h,宽度均为8m。
2.2主要结构形式:
2.2.1航道工程
护岸工程采用修复改造护岸(高壮承台式护岸、重力式护岸)、修复加固护岸两类型式;崇福服务区8个1000吨级泊位、秀洲洪合服务区15个1000吨级泊位、嘉善干窑综合服务区27个1000吨级泊位。
2.2.1桥梁工程
项目内新建桥梁结构形式如下:
(1)松老高桥(K5+736)及接线全长0.978公里,松老高桥上部结构采用(7×25+82+7×25m)钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构;
(2)延寿桥(K6+717)及接线全长1.41公里,延寿桥上部结构采用(7×25+82+7×25m)钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构;
(3)李家桥(K9+985)及接线全长1.223公里,李家桥上部结构采用(7×25+92+7×25m)钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构;李家桥接线长浜桥上部结构采用(1×13m)预应力砼矮T梁结构,官庄桥上部结构采用(3×13m)预应力砼矮T梁结构;
(4)打鸟桥(K12+981)及接线全长0.993公里,打鸟桥上部结构采用(7×25+92+7×25m)钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构;
(5)新大桥(K38+981)及接线全长1.39公里,新大桥上部结构采用(8×25+55+90+55+8×25m)预应力砼变截面连续箱梁+预应力砼T梁结构;
(6)北郊河大桥(K54+850)及接线全长0.902公里,北郊河大桥上部结构采用(9×25+82+50+5×25m)钢桁架+简支钢箱梁+预应力砼T梁结构;接线互通匝道桥754.5m/4座,其中左侧慢行匝道1号桥和右侧慢行匝道2号桥上部结构均采用(5×25m)预应力砼T梁结构、左侧慢行匝道2号桥和右侧慢行匝道1号桥上部结构均采用(9×25m)预应力砼T梁结构;
(7)收藏桥(K55+870)及接线全长1.405公里,收藏桥上部结构采用(9×25+55+90+55+7×25+3×16m)变截面连续钢箱梁+预应力砼T梁+预应力砼矮T梁结构;收藏桥接线桥上部结构采用(1×16m)预应力砼矮T梁结构;辅道桥32m/2座上部结构均采用(1×16m)预应力砼矮T梁结构。
2.3试验检测服务期:合同签订至所有试验检测报告提交并通过竣工质量评定止,预计78月(2373日历天);其中交工质量评定检测工期为48个月(146历天)、竣工质量评定检测工期为30个月(913日历天);
2.4招标范围:(1)本项目航道部分(含疏浚工程、航道护岸工程、服务区工程、桥梁主墩防护及防撞墩、航道标志、标牌、信息化、房屋建筑、绿化等工程)以及桥梁(不含9座拼盘桥梁)及接线部分(含路基、路面、桥梁、交通安全设施、机电、环保等工程)交工实体检测、桥梁荷载试验、竣工实体检测、外观检查,检测频率及参数按浙江省交通运输厅《浙江省航道工程竣(交)工验收实施细则》(浙交〔2021〕9号)、浙交〔2021〕9号文中没有的按《浙江省公路工程竣(交)工验收办法》(浙交〔2019〕184号)、《关于进一步加强公路水运工程交工质量评定有关工作要求的通知》(嘉交工管〔2022〕8号)执行,出具工程实体检测报告、外观检查报告,协助发包人对工程质量进行评定等工作,并完成其它竣(交)工相关检测工作任务;
2.5试验检测标段划分:本次竣(交)工质量评定检测招标设1个试验检测标段,即JC01标段。
3. 投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人具备独立法人资格,其本身或内设机构具有交通运输部门核发的水运工程结构乙级及以上和公路工程甲级(或综合甲级)试验检测等级证书;持有市场监督管理部门核发的有效企业法人营业执照或事业单位法人证书,具有省级市场监督管理部门核发的资质认定证书;并在人员组成结构、业绩、试验检测设备、履约信誉等方面满足强制性资格条件要求。
投标人(联合体投标的指联合体各方)名称和等级应与交通运输部“公路水运工程质量试验检测管理信息系统(https://www.ttiis.cn/)”中的相应机构名称和等级完全一致。
3.2 本次招标接受联合体投标。
联合体投标的,应满足下列要求:
(1)联合体所有成员(含联合体牵头人)总数不得超过2家;
(2)联合体牵头人须具备水运工程结构乙级及以上资质;联合体成员须具有公路工程甲级(或综合甲级)资质。
(3)联合体各方须在资质范围内承担相应的专业工程,否则联合体不予认可。
3.3 每个投标人最多可对(具体数量) 1 个标段投标,且允许中1个标段。
3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位(联合体投标的指联合体各方)、已服务于本项目的第三方试验检测单位(包括承包人或监理人及其委托的试验检测单位)不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位(联合体投标的指联合体各方),不得分别同时参加本标段的投标(单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位组成同一联合体的除外)。否则,相关投标均无效。
3.5 在“信用中国”网站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列入失信被执行人名单的投标人(联合体投标的指联合体各方),不得参加投标。
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联系人:孙阳
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手机:13522553206(欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱:kefu@bidnews.cn
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