1. 采购条件
中铁十七局集团有限公司成达万高速铁路工程指挥部型钢、粉煤灰竞争性谈判采购，招标人为：中铁十七局集团有限公司成达万高速铁路工程指挥部，已由铁发改函(2020)1671号批准建设，成达万高速铁路有限责任公司，建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、四川省和重庆市的投入资金，项目资本金占总投资（不含四川省承担境内车站增加投资）的50%，资本金中国铁集团承担27%、四川省承担65%（含征地拆迁费用）、重庆市承担8%（含征地拆迁费用），资本金以外资金使用国内银行贷款等，建设资金已落实。现对型钢、粉煤灰进行竞争性谈判采购。
2. 项目概况 
新建成都至达州至万州铁路成都至营山段位于四川省境内，线路东起南充市营山县，向西经四川省南充市蓬安县、高坪区、顺庆区、嘉陵区，遂宁市蓬溪县、船山区、安居区，资阳市乐至县，终至资阳市雁江区。本段新建正线长度 220.356千米。
CDWZQ-6标段二工区位于遂宁市境内，全线设计为双线高速铁路，设计行车速度350km/h。起于安国隧道出口（DK302+988），止于遂宁涪江特大桥成都端（DK313+965.360），全长10977.36m，其中隧道3座长551.74m，占比5.1%，路基8段长798.21m，占比6.8%，桥梁10座长9627.41m，占比88.1%。主要内容包括桩基2747根，承台290个，墩台身286个，预制简支梁 195孔（一工区负责），现浇简支梁51孔，连续梁7联，56m简支结合梁2孔，钢横梁2孔，遂宁涪江特大桥主桥及路基DK304+392.57~DK304+687.74段作为全线的重难点控制性工程，CRTSⅠ型双块式无砟道床21.85铺轨公里。
3. 采购内容及数量要求 
3.1具体内容见附表1。
4. 竞谈响应人资格要求
4.1  本次竞谈资格审查采用资格后审的方式。
4.2  本次竞谈要求投标人须具备以下条件：
4.2.1营业范围：在中华人民共和国境内依法经国家工商、税务机关登记注册，符合投标项目经营范围，具有独立企业法人资格的生产厂家或代理商。
4.2.2生产能力：生产厂家或代理商，供应量需满足采购人施工进度的需求，生产工艺需符合国家相关发展政策的规定。
4.2.3财务能力： 报价人有依法纳税的良好记录；须提供报价人近两年（2021、2022年）财务报表，期间注册的新公司须提供成立后的财务报表；报价人具有良好的财务状况、未出现连续两年亏损状况（按净利润判定），具备投标包件履约的资金保障能力。
4.2.4质量保证能力： 报价人须具有经国家认定的认证机构颁发的、有效的质量管理体系认证书、有效的环境与职业健康管理体系认证书；投标物资须具有检测机构出具的近两年内(2022、2023年)质量检验报告至少壹份；如果国家或地方对投标物资有必须取得《工业产品生产许可证》才能生产相关物资的要求，报价人应提供投标物资《工业产品生产许可证》。
4.2.5供货业绩： 须提供2022、2023年期间投标物资在同类工程项目或国内重点工程建设项目供货业绩证明至少一份（须提供签约/中标通知书或合同复印件，以合同签订日期为准）。
4.2.6履约信用： 报价人必须具有良好的社会信誉，在“信用中国网”未被列入失信被执行人、企业经营异常名录、重大税收违法案件当事人名单，提供“信用中国信用信息报告”；报价人在“中国裁判文书网”不得存在与中铁十七局集团有限公司及其子分公司发生恶意法律诉讼的案件记录，不在最新一期《中国铁建选择合作方警示名录》，未被采购人列为风险警示合作名录中禁止合作的供应商。
4.2.7其他要求：
4.2.7.1代理商可以代理多个厂家的产品参与投标，但需提供所有所代理厂家出具的针对投标包件的授权函，生产厂不得与其授权的代理商在同一包件中投标；法定代表人为同一人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，都不得在同一包件中同时投标；
4.2.7.2报价人不得以低于成本价投标，若在评标过程中被发现，按废标处理；若中标后发现因投标价格低，报价人用以次充好的办法供货，发现一次直接终止合同，扣除中标人的履约保证金，同时上报铁路总公司列入合作方警示名录。
5. 竞谈文件的获取 
5.1竞谈文件售卖为：203月8时00分-203月17时00分

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