1、招标条件
项目概况:新港线一期工程起于杨春湖片区北洋桥站，沿明德路、青王公路、青化路走行，止于白玉山站，途经杨春湖城市副中心、武汉火车站、武钢、白玉山。线路全长10.90km，共设站5座，均为地下站，平均站间距为2574m。新港线一期工程初期与10号线一期贯通运营，采用A型车6辆编组，待新港线二期建成后，两线于铁铺岭站拆分，新港线与10号线分段独立运营，北洋桥站至铁铺岭站段与10号线一期贯通运营，采用A型车6辆编组；铁铺岭站至白玉山站段与新港线二期贯通运营，采用A型车4辆编组。在青王路与武鄂高速路口东北象限地块设铁铺岭车辆段，于铁铺岭站接轨。新港线一期工程新建铁铺岭车辆段，共享新港线一期落步嘴主变，利用国博控制中心。新港线西延线工程起于汉口火车站，止于新港线一期工程起点站工业四路站，线路全长19.01km，均为地下线，设站8座，其中换乘站7座，平均站间距2192m，最大站间距3552.4m，为二七路站～余家头站，最小站间距1143m，为二七小路站～二七路站。初、近、远期均采用A型车6辆编组，初期与新港线贯通运营，近、远期与新港线于铁铺岭站分段运营。利用新港线铁铺岭车辆段，主变电所与7号线徐家棚主变、19号线落步嘴主变共享，控制中心利用国博控制中心。武汉轨道交通新港线一期工程车辆系统采购6列/36辆市域A型电动客车牵引系统、武汉轨道交通新港线西延线采购12列/72辆市域A型电动客车牵引系统，采用6辆编组（4动2拖），列车最高运行速度120公里/小时。2025年12月底武汉轨道交通新港线一期工程全线开通（暂定）,2028年12月底武汉市轨道交通新港线西延线工程全线开通（暂定）。招标供货范围：（1）18列（共108辆）辆电动客车牵引系统；（2）招标文件规定的的备品备件、易损件/消耗性材料、专用工具及测试设备；（3）技术资料及图纸；（4）技术培训（包括设计联络、监造、首件验收和人员培训等）；（5）服务（包括设计、培训、安装、试验检验、调试、联调、试运行、质量保证、接口协调管理等）。（6）本工程车辆分为两个部分，即车辆（包括风源和空气制动系统）和牵引系统（包括牵引系统、辅助电源系统、列车网络控制系统）。牵引系统供货范围：18列/108辆车（四动两拖）的牵引系统（不包括受流器系统、轴端接地装置）、辅助电源系统（不包括蓄电池系统和应急逆变电源）和列车网络控制系统（不包括车辆间高、中、低压跨接电缆及连接器）。车辆供货商应提供18列/108辆车（四动两拖）的除牵引系统提供设备以外的所有车辆设备。（7）本工程车辆技术要求在车辆和牵引两个技术规格书中完全一致，卖方根据采购范围进行供货，其它章节供卖方供货时参考。牵引系统设备的国产化率要满足不小于50%的要求，投标人在投标文件中应有详细说明。
资金到位或资金来源落实情况:已经落实。
项目已具备招标条件的说明:项目已经获得发改委批复。
2、招标内容
招标项目编号:0701-244011120010
招标项目名称:武汉市轨道交通新港线一期、新港线西延线工程车辆牵引系统采购项目
项目实施地点:中国湖北省
招标产品列表(主要设备):

3、投标人资格要求
投标人应具备的资格或业绩:投标人应具备的资格或业绩：（1）.资格要求：1)投标人（或联合体各成员）应为来自中华人民共和国或是与中华人民共和国有正常贸易往来的国家或地区的响应招标、参加投标竞争的企业法人。2)投标人（或联合体牵头方）须是在中华人民共和国境内依法注册的、具有法人资格的、符合国家有关规定条件的城市轨道交通牵引传动与控制系统制造企业；联合体投标时，联合体技术负责方须是具有法人资格的、信誉良好的，具有多年生产城市轨道交通车辆电气牵引系统的历史和经验的国内、外制造企业，且必须拥有车辆电气牵引系统的核心技术，并对联合体所提供的全部货物及相关技术、质量、性能保证、交货期、技术服务等负总责。3）联合体的各方必须为独立法人且不能超过三家。联合体中应明确联合体牵头人和联合体技术负责方。4）联合体的各成员均应当具备承担招标项目的相应能力和/或相应资格，并且不得再单独以自己名义，或参与另外的联合体投同一个标。（2）.业绩要求：近五年，投标人（或联合体牵头方）应具有至少1个大运量（A型车或B型车）城市轨道交通项目（牵引系统）开通试运营业绩（投标人对上述业绩应提供合同和其他业绩证明材料的扫描件，其他业绩证明材料需是最终用户出具的证明文件或预验收证书（PAC证书）或最终验收证书（FAC证书）或用户反馈表等）。
是否接受联合体投标:接受
未领购招标文件是否可以参加投标:不可以
4、招标文件的获取
招标文件领购开始:2024-04-08
招标文件领购结束:2024-04-15
招标文件售价:￥10000/$1382

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