2.1工程建设规模：

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。

2.2主要技术标准：

铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时；最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m，广州至佛山间根据设计时速合理采用；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中。佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。

2.3 GZZQ-16标段工程概况：本标段为广湛铁路机场段GZZQ-16标段，正线里程为DK86+184～DK87+620，线路全长1.436km，标段均位于机场红线内。标段主要包含广湛机场二号隧道DK86+184～DK87+580段1396m、对应广湛高铁里程为DK86+184～DK86+764的轨道二线隧道580m。CFG桩134440.1m，钻孔桩39059m,素混凝土桩（0.6m）16207.4m，填方量504万方，明挖隧道衬砌2556m，无砟道床铺轨2.596km。

计划总工期：103历天。

2.4招标范围及包件划分：详见招标公告附表。投标人可对其中一个包件进行投标，也可对多个包件进行投标。

3. 投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人须具备资格条件详见招标公告附表，投标人资格要求及招标公告附表中近三年内指“2021年1月至投标截止”,近两年内指“2022年1月至投标截止”。

3.2投标人不得存在下列情形之一：

（1）与招标人存在利害关系且可能影响招标公正性；

（2）与本包件的其他投标人为同一个单位负责人；

（3）与本包件的其他投标人存在控股、管理关系；

（4）为本包件提供过设计、编制技术规范和其他文件的咨询服务；

（5）为本工程项目的相关监理人，或者与本工程项目的相关监理人存在隶属关系或者其他利害关系；

（6）为本包件的代建人；

（7）为本包件的招标代理机构；

（8）与本包件的监理人或代建人或招标代理机构同为一个法定代表人；

（9）与本包件的监理人或代建人或招标代理机构存在控股或参股关系；

（10）被依法暂停或者取消投标资格，且在处罚期和处罚范围内；

（11）被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照；

（12）进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形；

（13）在最近三年内发生重大产品质量问题（以相关行业主管部门的行政处罚决定或司法机关出具的有关法律文书为准））；

（14）被工商行政管理机关在全国企业信用信息公示系统中列入严重违法失信企业名单（以投标截止日评标委员会在“国家企业信用信息公示系统”网站查询结果作为评标时的判断依据）；

（15）被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入失信被执行人名单（以投标截止日评标委员会在“信用中国”网站查询结果作为评标时的判断依据）；

（16）在近三年内投标人或其法定代表人有行贿犯罪行为的；

（17）投标人被中国国家铁路集团有限公司限制参与物资采购且在限制期内。投标物资被中国国家铁路集团有限公司禁止或暂停在铁路上使用且在限制期内；

（18）被纳入国家铁路局“黑名单”管理，且在公布期限内（以投标截止日评标委员会在国家铁路局网站查询结果作为评标时的判断依据）；

（19）在近三年内有与骗取合同有关的犯罪或严重违法、违规行为而引起的诉讼和仲裁；

（20）在近三年内曾在合同中严重违约；

（21）财产被接管或冻结，企业未处于禁止或取消报价状态；

(22)不接受在最新一期《中国铁建合作方警示名录》中的供应商以及被招标人列入风险警示合作名录的供应商。

4. 招标文件的获取

凡有意参加投标者，请于205月217时至206月3日17时（北京，下同）注册后查看下载招标文件。

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联系人：刘欣
电话：010-68809590
手机：13522553206（欢迎拨打手机/微信同号）
邮箱：kefu@bidnews.cn

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