新建济南至枣庄铁路工程已由《山东省发展和改革委员会关于新建济南至枣庄铁路项目核准的批复》(鲁发改政务〔2020〕212号)等文件批准建设,建设单位(项目业主)为山东济枣高速铁路有限公司,建设资金来源已落实,项目已具备招标条件,现对该项目邻近京沪高铁等营业线监测服务进行公开招标,特邀请有意向的潜在投标人(以下简称投标人)参加投标。
2.项目概况与招标范围
2.1 建设地点:山东省济南市、泰安市、济宁市、枣庄市。
2.2 项目概况:新建济南至枣庄铁路位于山东省中南部,线路起自济南市,经泰安、济宁,至枣庄市台儿庄区,全长约268.479km。其中新建正线263.228km,利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.251km,全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南站、台儿庄10个车站,其中济南东、历城、曲阜东为既有站。另设裴家庄(已实施)、羊山村2个线路所,改建济南东动车所。
2.3 招标范围:新建济枣铁路邻近京沪高铁等营业线所有路基地段、隧道和京沪与济枣线间距小于35m的桥梁地段,上跨、下穿及并行既有高铁或铁路的施工安全监测,包括但不限于:对既有线路基段的轨道竖向位移、轨道水平位移、路基竖向位移、路基水平位移、接触网支柱竖向位移、接触网支柱倾斜进行自动化监测;对既有线桥涵段的墩台竖向位移、墩台水平位移、框架桥竖向位移、框架桥水平位移、墩台倾斜、箱涵竖向位移进行自动化监测;对既有线隧道段的轨道、设施设备位移变形、隧道结构位移变形进行自动化监测。工作内容包括专项监测方案编制及报批、监测基准网布设、监测网布设、观测基点布设、测量监测(自动化监测)、监测数据分析报送(根据需要数据接入山东铁投、运营管理、产权等单位的相关管理系统)、形成监测成果文件、应急加密监测等服务。掌握营业线路基、桥涵、隧道等结构物从济枣铁路开始施工至竣工一个月后的各种状态,为施工期沉降变形评估、工程验收和新建线、营业线安全运营提供参考资料,为安全施工提供可靠数据支持。
本次招标段落为济枣铁路邻近京沪高铁约54.33公里,邻近济莱高铁上行联络线施工既有路基1.74公里,与石济、瓦日、日兰、新泰磁莱等既有铁路交叉需要监测的段落,部分软土路基及岩溶发育段的轨道沉降自动监测,具体以报价清单为准。
2.4 服务期限:自合同签订日起至按照《邻近铁路营业线施工安全监测技术规程》(TB10314-2021)要求达到停测标准为止(即高速铁路根据监测数据分析,变形趋于稳定,竣工一个月后变形速率不大于0.5mm/月;普速铁路根据监测数据分析,变形趋于稳定,竣工一个月后变形速率不大于1.0mm/月)。预计监测期至2027年7月,共约36个月。
2.5 标段划分:本项目划分2个标段:JZLYJC-1、JZLYJC-2。其中JZLYJC-1标负责全线数据的汇总分析,具体标段划分如下:
标段 |
包含内容 |
起始里程 |
终点里程 |
全站仪数量 |
位置关系 |
相关线路 |
JZLYJC-1 |
一、局部段落 |
|||||
1.1 石济联络线桥梁 |
SJXLK433+127 |
SJXLK434+625 |
8 |
并行 |
石济联络线 |
|
1.2 新增济莱上联路基 |
JLLSDK2+530.937 |
JLDK3+300 |
3 |
并行 |
石济联络线 |
|
1.3 济南东车站路基 |
SJXLK431+380 |
SJXLK432+352.672 |
4 |
并行 |
石济联络线 |
|
1.4 JZTJ-10标交叉段 |
JBLSDK1+533 |
2 |
交叉 |
上跨济青石济 |
||
1.5 JZTJ-1标交叉段 |
DK2+250 |
2 |
交叉 |
下穿济莱高铁 |
||
1.6 JZTJ-3标交叉段 |
DK60+003 |
1 |
交叉 |
上跨辛泰铁路 |
||
1.7 JZTJ-4标交叉段 |
DK89+340 |
1 |
交叉 |
上跨瓦日铁路 |
||
DK95+675 |
1 |
交叉 |
磁莱铁路 |
|||
1.8 JZTJ-5标(1)交叉段 |
DK146+350 |
1 |
交叉 |
下穿鲁南高铁 |
||
1.9 并行济莱段 |
并行济莱段自动化监测 |
4 |
并行 |
并行济莱高铁 |
||
二、京沪并行段 |
||||||
2.1 JZTJ-2标并行段 |
DK108+800 |
DK160+770 |
114 |
并行路基段 |
并行京沪高铁 |
|
2.2 JZTJ-4标并行段 |
8 |
并行桥梁段 |
并行京沪高铁 |
|||
2.3 JZTJ-5标(1)并行段 |
3 |
并行隧道段 |
并行京沪高铁 |
|||
小计 |
141 |
|||||
JZLYJC-2 |
2.4 JZTJ-5标(2)并行段 |
DK160+770 |
DK213+540 |
140 |
并行路基段 |
并行京沪高铁 |
并行桥梁段 |
并行京沪高铁 |
|||||
2.5 JZTJ-6标 并行段 |
并行隧道段 |
并行京沪高铁 |
注:全站仪配置数量为最低标准,投标方案配置数量须满足规范及现场要求。
2.6中标原则:本次招标各投标人可就上述标段中的任意标段提出投标,但最多只能中1个标段。
3.投标人的资格要求
3.1基本要求:在中华人民共和国境内依法注册的独立法人,且在人员、设备、资金等方面具有相应监测任务的能力。
3.2资质要求:
须具有以下资质条件之一:①国家住房与城乡建设部颁发的工程勘察综合类甲级资质;②国家住房与城乡建设部颁发的工程勘察工程测量专业甲级资质;③测绘行政主管部门颁发测绘(工程测量专业)甲级资质。
3.3业绩要求:近三年内(以合同签订为准)具有邻近高速铁路营业线施工安全监测业绩。
3.4项目负责人要求:高级工程师及以上职称,至少主持过1项邻近高速铁路营业线施工安全监测工作。
3.5信誉要求:具有良好的社会信誉。近三年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁,不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除。投标人未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单,投标人未在国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单,投标人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”,投标期间未处于相关主管部门和单位暂停或取消投标资格状态。投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目负责人在近三年内不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。
近三年未出现过监测数据结果失真、对质量问题判断失误的现象或被有关部门通报。
3.6投标人不得与监测标段的施工单位、监理单位、勘察设计单位有行政隶属关系或其他利害关系。
3.7本次招标接受联合体投标。采用联合体方式投标的,联合体成员方资质及业绩应与其承揽的分工专业一致且满足招标文件要求;联合体应明确牵头人,并在投标文件中提供联合体协议(包含明确的责任分工)。
4.招标文件的获取
4.1 招标文件获取:
207月1
10时00分至20
7月1
17时00分(北京
,下同)。
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联系人:刘欣
电话:010-68809590
手机:13522553206(欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱:kefu@bidnews.cn
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