新建济南至枣庄铁路已由山东省发展和改革委员会以《山东省发展和改革委员会关于新建济南至枣庄铁路项目核准的批复》（鲁发改政务〔2020〕212号）等文件批准建设，建设单位为山东济枣高速铁路有限公司。建设资金来源已落实，项目已具备招标条件，现对该项目对京杭运河台儿庄段黄颡鱼国家级水产种质资源保护区渔业资源影响修复及渔业生态环境监测进行公开招标，欢迎符合条件的投标人参加投标。因第一次招标，到投标截止递交投标文件的人数不足3家，现对该项目进行重新招标。

2.项目概况与招标范围

2.1 建设地点：山东省济南市、泰安市、济宁市、枣庄市。

2.2 项目概况：新建济南至枣庄铁路位于山东省中南部，线路起自济南市，经泰安、济宁，至枣庄市台儿庄区，全长约268.479km。其中新建正线263.228km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.251km，全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南站、台儿庄10个车站，其中济南东、历城、曲阜东为既有站。另设裴家庄（已实施）、羊山村2个线路所，改建济南东动车所。济枣高铁工程在 DK265+900、DK273+230、DK274+046 以台儿庄特大桥形式跨越京杭运河台儿庄段黄颡鱼国家级水产种质资源保护区实验区。

2.3 招标范围：新建济南至枣庄铁路对京杭运河台儿庄段黄颡鱼国家级水产种质资源保护区水生生物资源修复及渔业资源渔业环境监测实施方案编制，组织专家评审、修改实施方案，直至通过专家评审审查，并取得行政主管部门的批复；根据批复的方案进行渔业资源修复及渔业资源渔业环境监测，对实施方案进行跟踪调查监测，实施满足监督管理部门要求，形成修复后验收材料最终通过评审验收,出具相关验收报告及监督管理部门的认可资料。

2.4 服务期限：自合同签订之日起,至委托的水生生物资源影响修复渔业资源监测工作全部完成，项目通过国家验收之日止。

2.5 标段划分：本项目划分1个标段：JZYYBH-1标段。

3. 投标人资格要求

3.1在中华人民共和国境内依法注册的独立法人，且在人员、设备、资金等方面具有相应工作任务的能力。

3.2业绩要求：近五年（以合同签订为准）承担过渔业资源影响修复或渔业生态环境监测业绩。

3.3人员要求：项目负责人，至少主持过1项渔业资源影响修复或渔业生态环境监测工作；其他人员2人，从事过渔业资源影响修复或渔业生态环境监测工作。

3.4信誉要求

投标人具有良好的社会信誉，近三年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁、不曾在任何合同中违约或被逐、财产未被接管或冻结，未处于被取消或暂停投标状态；未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单。

投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目负责人未被列入国家铁路局铁路工程建设失信行为“黑名单”；投标期间未处于相关主管部门和单位暂停或取消投标资格状态；未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单，自递交投标文件之日起前3年内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录。

近三年未出现过监测数据结果失真、对质量问题判断失误的现象或被有关部门通报。

3.5本工程不接受联合体投标。

4. 招标文件的获取

4.1 招标文件获取：

208月209:00至 209月23:59。

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