谏壁一线船闸扩容改造工程资金已落实，招标人为镇江市港航事业发展中心。对谏壁大型现代化船闸科技示范工程研究项目JBYX-YJ1标段进行国内公开招标，欢迎符合本项目资格要求的单位按招标文件规定的内容和要求，参加本项目的投标。

2、依托工程概况与招标范围

2.1依托工程概况

谏壁船闸位于镇江市京口区谏壁镇境内，为复线船闸。一线船闸于197开工建设，为三级通航建筑物，闸室有效尺度230×20×4（米，闸室长×闸室宽×门槛水深，下同），设计年货物通过能力为2100万吨。二线船闸于1999年开工建设，为三级通航建筑物，闸室有效尺度230×23×4（米），设计年货物通过能力为2333万吨。谏壁船闸多年来均保持24小时全天候运行，年实际运行天数在360天以上。2022年开放闸次2.4万次，日均过闸船舶526艘次，过闸船舶总量19.2万艘次，过闸船舶总吨位2.0亿吨，过闸货物1.18亿吨，远超原设计通过能力，船闸运输总量及繁忙程度均位于苏南地区首位。

根据《省交通运输厅关于谏壁一线船闸扩容改造工程方案设计的批复》（苏交港航〔2023〕2号），拟改建谏壁一线船闸为Ⅱ级通航建筑物，设计最大船舶吨级为2000t，主要建设内容包括船闸工程、桥梁工程、配套工程等。

2.2招标范围及内容：

本次招标共设1个标段，即JBYX-YJ1标段，招标范围为谏壁大型现代化船闸科技示范工程研究项目。共设三个专题，分别是超大型船闸安全高效通航运行关键技术研究（专题1）、内河船闸混凝土百年耐久品质控制关键技术研究（专题2）、船闸防撞体系损伤机理及韧性提升关键技术研究（专题3）。

专题1主要研究内容（包括但不限于）：

（1）三角闸门开通闸运行条件原型观测

不同通闸运行条件下三角闸门结构受力与振动特性研究、不同通闸运行条件下三角闸门启闭特性研究、既有三角闸门开通闸运行影响因素及边界条件研究。

（2）大型三角闸门结构优化与流固耦合动态仿真研究

大型三角闸门静动力数值仿真模型开发、三角闸门门体受力状态及结构优化布置研究、大型三角闸门启闭过程流固耦合仿真研究、三角闸门流固耦合振动特性研究。

（3）大型三角闸门动水启闭水流作用荷载及启闭力研究

三角闸门动水启闭水流作用机制研究、三角闸门启闭力影响因素及计算公式研究、谏壁船闸34m口门大型三角闸门启闭设备参数选取及启闭运行方案研究。

（4）大型三角闸门船闸开通闸运行安全控制标准研究

谏壁新建大型船闸开通闸水流条件数值模拟、谏壁复线船闸开通闸运行条件原型观测、船闸开通闸水文条件监测分析、34m口门大型船闸开通闸运行安全控制标准。

专题2主要研究内容（包括但不限于）：

（1）在役内河船闸混凝土多尺度劣化规律研究

调研船闸混凝土结构性能情况，对比分析不同部位现场取样及室内加速劣化混凝土的关键性能指标。研究船闸各部分混凝土劣化因素，并进行劣化机制的反演分析研究。

（2）内河船闸混凝土复杂服役工况下耐久性评估方法研究

开展船闸混凝土在干湿交替等多重环境耦合下的加速劣化的实验分析研究、对混凝土劣化过程进行数值仿真，提出船闸混凝土性能参数和质量控制指标体系。

（3）基于长效耐久服役的船闸混凝土质量控制指标体系研究

提出考虑船闸混凝土结构部位特征的综合质量控制指标体系的耐久评价方法，研究量化劣化因素对船闸混凝土耐久性的影响权重，建立耐久性综合评价体系。

专题3主要研究内容（包括但不限于）：

（1）温度应力作用下钢板护面-混凝土组合结构力学特性研究

温度应力反复作用下钢板护面-混凝土组合结构结构力学特性和裂损行为研究，周期性温度应力与裂损行为研究，揭示温度应力作用下钢板护面-混凝土组合结构裂损机理。

（2）船舶撞击作用下钢板护面-混凝土组合结构损伤机理研究

船舶撞击荷载下闸室结构碰撞动力响应行为研究，船舶撞击作用下钢板护面-混凝土组合结构损伤与承载能力劣化规律研究。

（3）钢板护面-混凝土组合结构韧性提升关键技术研究

基于钢板护面-混凝土组合结构损伤机理，优化分析不同位置钢板护面厚度、不同背肋形式（角钢、扁钢和槽钢）等，提出钢板护面成套设计方法。研究提出基于防撞护木-钢板护面的刚柔复合结构体系。

2.3服务周期：

专题1：自合同签订之日起18个月内完成合同全部内容，期间需根据业主要求及时提交有关文件、开展研究工作，研究进度须满足业主的要求。

专题2：自合同签订之日起18个月内完成合同全部内容，期间需根据业主要求及时提交有关文件、开展研究工作，研究进度须满足业主的要求。

专题3：自合同签订之日起24个月内完成合同全部内容，期间需根据业主要求及时提交有关文件、开展研究工作，研究进度须满足业主的要求。

3、投标人资格条件要求如下：

3.1资格条件：投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）应为中国大陆境内合法注册的独立企业法人或事业法人，具备有效的营业执照或事业单位法人证书。

3.2业绩条件：自2019年1月以来（以系统报表中的交/竣工为准），投标人（以联合体形式投标时，指联合体任意一方）至少完成过一项水运或水利相关的科研或标准规范编制研究项目。

3.3项目负责人（联合体投标时，指联合体牵头人）：拟投入本项目的项目负责人具有高级工程师（或副研究员或副教授）及以上技术职称，自2019年1月以来（以系统报表中的交/竣工为准），至少担任过一项水运或水利相关的科研或标准规范编制研究项目的项目负责人。

3.4信誉要求（以联合体形式投标时，指联合体各方）：

（1）根据《江苏省公路水运建设市场信用信息管理办法》规定，投标人在江苏省交通运输厅门户网站最新公布的信用等级考核（以递交投标文件截止当日为准）为C级及以上级别；

（2）截止投标文件递交当日，投标人未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单；

（3）截止投标文件递交当日，投标人未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单；

3.5本项目 接受 联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：

①联合体各方按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务；

②联合体所有成员（包括联合体牵头人）数量不得超过3个；

③联合体各成员单位应当具备与联合体协议中约定的分工相适应的资格和能力；

④联合体各方不得再以自己名义单独或者参加其他联合体在同一标段中投标或者未划分标段的同一招标项目投标；

⑤联合体各方应分别按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人，联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况；

⑥尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。

3.6与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加本标段的投标；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加同一标段的投标，否则，其投标均无效。

4、招标文件的获取

本项目预约开始：208月317:30，预约截止：209月17:30。

本招标项目仅供正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，联系工作人员办理入网升级。
联系人：刘欣
电话：010-68809590
手机：13522553206（欢迎拨打手机/微信同号）
邮箱：kefu@bidnews.cn

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