1．招标条件
本招标项目惠罗高速罗甸互通连接线改扩建工程已由贵州省交通运输厅以黔交建设〔2012〕232 号批准建设，施工图设计已由贵州省交通运输厅以黔交建设〔2018〕183 号批准，项目业主为贵州高速公路集团有限公司建设资金来自单位自筹，出资比例为100%，招标人为贵州高速公路集团有限公司，项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。
2．项目概况与招标范围 2.1 项目概况：贵州省惠水至罗甸高速公路项目路线起于惠水县城南的龙田寨，接已建的贵阳至惠水高速公路，经断杉、边阳、罗甸，止于罗甸县峨坝（桂界），接广西自治区银川至龙邦公路通道天峨（桂界）至百色高速公路，该项目由贵州省发展和改革委员会以《关于惠水至罗甸公路可行性研究报告的批复》（黔发改交通〔2012〕3021号）批准立项，全线已于2015年12月建成通车。惠罗高速公路罗甸互通连接线交燕隧道为匝A连接线上单洞双向通行隧道，隧道全长884米。自2015年惠罗项目建成通车以来，随着车流量的增加已不能满足日渐增长的通行需求。2015月，黔南州交通运输局提出请求在互通连接线出口增设双向两车道的隧道（黔南交呈〔2016〕39号），经过研究论证，该设计变更于2018年10月获得省交通运输厅批复（黔交建设〔2018〕183号），批复的变更审定金额为116,240,946元，相关费用在惠罗高速公路项目费用中列支。由于该施工段落涉及基本农田和生态保护红线，用地手续一直未能办理，导致项目至今未开工建设。2024 年6月，罗甸互通连接线正式用地获得省人民政府建设用地的批复（黔府用地函〔2024〕510号）。现对批复拟建的改扩建工程施工进行公开招标采购。该项目以现有的罗甸互通双车道连接线为左幅，在右侧新建连接线为右幅（双车道），路线全长1.68km，路基宽12.25米，总挖方约9.032万立方米，填方4964立方米，隧道长995m/1座，拆除原交燕进口右侧隧道变电所及消防水池，在收费站内选址恢复。2.2招标范围：惠罗高速罗甸互通连接线改扩建工程施工。主要工作内容：惠水至罗甸高速公路罗甸互通连接线改扩建工程施工（含路基、路面、隧道、绿化、房建等图纸所示内容）标段划分：拟划分为1个标段，标段号28。投资规模：本次采购总投资约9200万元。本项目合同估算价：9200万元。计划工期：72历天。
3．投标人资格要求3.1 本次招标要求投标人具备3.1.1本次招标要求投标人持有有效的企业法人营业执照；同时具备主管部门核发的①公路工程施工总承包一级及以上资质；②建筑工程施工总承包二级及以上资质。具有有效安全生产许可证；并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。 3.1.2 本次招标接受联合体投标。联合体投标应满足下列要求： ①联合体成员数量不得超过 2 家； ②联合体牵头人应具有公路工程施工总承包一级及以上资质； ③联合体成员共同组合的资质须满足 3.1 条资质要求； ④联合体的各方不得再以自己名义或参加其他联合体在本招标项目投标，否则均按 否决投标处理。并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。 投标人从业单位信用评价结果不为D级；对投标人的信用等级的认定条件为：按《贵州省交通运输厅关于印发〈贵州省高速公路设计施工企业信用评价实施细则（试行）〉的通知》（黔交建设〔2016〕279号）及《贵州省交通运输厅关于高速公路设计施工企业信用评价结果引用的补充通知》（黔交建设〔2016〕291号）文件（可在贵州省交通运输厅网站www.qjt.gov.cn上查询）规定确定的最新信用等级采用，本项目投标专业为路桥隧专业，其中： 投标人最新信用等级按以下顺序引用（排序在前的优先，各层级均以最新公布的信用等级为准“在新一年度的信用评价结果公布前，上一年度对应的评价即为最新的信用评价。例如，201度贵州省信用评价结果公布后，201度交通运输部的信用评价结果尚未公布，此时若从业企业没有201贵州省的信用评价，则应引用其2015年度在交通运输部的信用评价结果。引用时请注意评价结果公布的有效期规定。没有明确有效期的，按部评价规则有效期一年的规定认定，即公布日期的次年同一日为截止日”）： ①贵州省的信用评价等级； ②交通运输部的信用评价等级； ③投标单位注册地交通运输厅（局、委）的信用评价等级（其专业评价包含的实际范围与我省的评价专业范围完全一致的，按照专业评价引用，否则按综合评价引用）。 以上同一优先级中，投标专业对应的专业评价优先于不分专业的综合评价，综合评价优先于非投标专业对应的专业评价（若同一投标人出现多个“非投标专业对应的专业评价”时，按有利于投标人的原则引用，即引用其中等级较高的评价结果）。 无上述3种信用评价等级时，其信用评价等级按以下原则确定（评价结果视为综合评价结果）： ——没有发现不良信用记录的，按A级对待； ——有一般不良记录的，按B级对待； ——仅有1次达到直接定为D级不良记录的，或仅有2次达到直接定为C级不良记录的，按C级对待； ——发生直接定为D级不良记录超过1次的，或直接定为C级不良记录超过2次的，或直接定为D、C级不良记录合计2次的，按D级对待。 以上不良信用记录的认定，按交通运输部《公路施工企业信用评价规则》（交公路发〔2009〕733号）第十三条的规定执行。 以联合体方式投标的，联合体信用等级按照联合体各成员各自按以上原则认定后的等级中最低的确定，当各自认定后的等级也相同时，评标加分、减分分别按评标办法前附表里信用等级评分《评标加分或减分标准》表中给定的评标加分值最低和减分值最多的为准。 3.1.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。 3.1.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列为严重失信主体名单的投标人，不得参加投标。资质、/业绩，并在人员等方面具有相应的施工能力。投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统（http://glxy.mot.gov.cn）”中的公路工程施工资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中相应企业名称和资质完全一致。3.2 本次招标 接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：3.2.1 本次招标接受联合体投标。联合体投标应满足下列要求：①联合体成员数量不得超过 2 家；②联合体牵头人应具有公路工程施工总承包一级及以上资质；③联合体成员共同组合的资质须满足 3.1 条资质要求；④联合体的各方不得再以自己名义或参加其他联合体在本招标项目投标，否则均按否决投标处理。并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。 3.3 每个投标人最多可对 1个标段投标；被招标项目所在地省级交通运输主管部门评为C级及以上信用等级的投标人，最多可对1个标段投标。每个投标人允许中1个标。对投标人信用等级的认定条件为：按《贵州省交通运输厅关于印发〈贵州省高速公路设计施工企业信用评价实施细则（试行）〉的通知》（黔交建设〔2016〕279号）及《贵州省交通运输厅关于高速公路设计施工企业信用评价结果引用的补充通知》（黔交建设〔2016〕291号）文件（可在贵州省交通运输厅网站www.qjt.gov.cn上查询）规定确定的最新信用等级采用，本项目投标专业为路桥隧专业。 3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。 3.5 在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。
４． 招标文件的获取
4.1凡有意参加投标者，凡有意参加投标者，请于2024-09-26 00:00至2024-10-08 23:59，下载电子招标文件。

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