1.招标条件     本招标项目新建合肥至武汉高速铁路 (项目名称)已经国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建合肥至武汉高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2023〕496号）批准建设，项目业主为 长江沿岸铁路集团湖北有限公司，建设资金来自资本金和国内银行贷款(资金来源)，出资比例为 资本金占50%，国内银行贷款占50%，招标人为 长江沿岸铁路集团湖北有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的 HWSJ-1/HWSJ-2 标段进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况 建设规模：新建合肥至武汉高速铁路（湖北段）线路起自大别山隧道DK171+500，向西穿大别山脉，沿既有合武铁路南侧行至既有麻城北、红安站并站，后进入武汉市于黄陂区东南设长江新区站，出站后沿绕城高速西行至天河机场，于机场东南侧新设武汉天河站，出站后西两跨绕城高速公路于东西湖区新沟西线路所与武汉至宜昌高铁相衔接。本段新建正线长163.350km，设车站4座:麻城北、红安、长江新区、武汉天河。
其他：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小平面曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。最大坡度：一般地段20‰（困难地段25‰）。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准按《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）等执行。 2.2招标范围 招标范围：本次招标范围为新建合肥至武汉高速铁路（湖北段）及相关工程征地拆迁第三方审价（包括征地拆迁、三电迁改）、工程第三方审价（不含中国铁路武汉局集团有限公司及长江沿岸铁路集团安徽有限公司委托代建工程）。
标段划分：本次招标为2个标段，标段号为HWSJ-1、HWSJ-2。
计划工期：180历天，预计本次工作为60个月，具体在签订合同时明确。   2.3其他：/ 3.投标人资格要求 3.1本标段招标要求投标人须具备 ：1、投标人为在中华人民共和国境内注册，具有独立法人资格的企业。2、业绩要求：（1）HWSJ-1：投标人近五年（2019年11月2至投标截止日前一日）独立承担过（或正在承担）至少1项大中型铁路建设项目或类似工程的征地拆迁（含三电及管线迁改）审价工作；（2）HWSJ-2：投标人近五年（2019年11月2至投标截止日前一日）独立承担过（或正在承担）大中型铁路建设项目或类似工程包含本次全部审价内容（包括物资设备价差、变更设计费用审核、不良地质处理、工程结算）的业绩。3、人员要求：项目负责人要求：HWSJ-1：应具有高级工程师或高级经济师及以上职称，且具有注册造价工程师执业资格证书或者一级造价工程师职业资格证书（需在本单位注册），8年及以上铁路工程或类似工程造价咨询执业经历，主持过至少1项大中型铁路建设项目的征地拆迁审价工作；HWSJ-2：具有工程或经济系列高级及以上职称，且具有注册造价工程师执业资格证书或者一级造价工程师职业资格证书（需在本单位注册），8年及以上铁路工程或类似工程造价咨询执业经历，主持过大中型铁路建设项目或类似工程的审价工作。4、财务要求：投标人近三年（2021年-2023年）财务状况良好，企业未处于亏损经营状态或破产状态，未被责令停业、财产未被接管或冻结。5、信誉要求：近三年（2021年11月2至投标截止日前一日）没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近三年（2021年11月2至投标截止日前一日）内不曾在任何合同中违约或被逐或因自身责任原因而使合同被解除；未处于被暂停投标或取消投标资格的情形。投标人及投标人法定代表人和拟委任的项目负责人在递交投标文件之日起前三年内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录；投标人及投标人法定代表人和拟委任的项目负责人未在“信用中国”网站被认定为失信被执行人。其他人员、设备等资格要求详见招标文件第五章招标人要求。
3.2本标段不接受联合体投标。
3.3各投标人均可就本招标项目上述标段中的 2(具体数量）个标段投标。
(适用于分标段的招标项目)。
3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。
3.5本项目属性：
3.6其它要求：投标人不得与所投标段对应的建设单位、设计单位、施工单位存在行政隶属关系或直接利益关系。 4.招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者请于2011月0至2011月024：00时止（北京、下同）下载招标文件。 5.投标文件的递交 5.1 投标文件递交截止为：2011月2 09时30分

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