1.招标条件
新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段站前工程已由国家发展改革委《国家发展改革委关于新建大理至瑞丽铁路可行性研究报告的批复》（发改交运［2007］350号）、中国铁路总公司《中国铁路总公司云南省人民政府关于新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段站前工程初步设计的批复》（铁总办函［2013］1090号）、《中国铁路总公司云南省人民政府关于新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段初步设计的批复》（铁总鉴函［2015］529号）批准建设，项目业主为云桂铁路云南有限责任公司，建设资金来源为中国铁路总公司和云南省筹集，建设资金已落实。因项目施工需要，对柴油进行公开挂网招标。

2.项目概况与招标内容
2.1项目概况

大理至瑞丽铁路位于云南省西部地区，东起广大铁路终点大理站，向西经永平、保山、潞西等市县，穿苍山、笔架山、大光山、怒山、高黎贡山等山脉，跨西洱河、漾濞江、顺濞河、澜沧江、怒江和龙川江等大江大河，西至瑞丽，线路长约330.103km。其中大理至保山段全长133.660km，保山至瑞丽段全长196.443km。

本标段为新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段站前工程土建2标，工程范围为高黎贡山隧道斜井工区起点至龙陵车站三线大桥大理端台尾，施工起讫里程为D1K198+193～D1K227+500，全长29.307正线公里。本标段施工内容主要包括隧道、站场土石方、路基附属工程、涵洞及无砟轨道工程等的施工。增建二线工程纳入该标段。

高黎贡山隧道龙陵端的施工属于本标段的主要项目。高黎贡山隧道位于怒江车站至龙陵车站区间，隧道进口里程为D1K192+302，出口里程为D1 K226+840，全长为34.538km，其中进口紧邻怒江特大桥，且怒江车站伸入隧道内，结合预留二线工程，进口段498m为双线隧道；出口龙陵车站伸入隧道，并结合预留二线工程，出口段538m为双线，其余地段均为设计时速140km单线电气化铁路隧道。本标段高黎贡山施工范围：正线，D1K198+193～D1K227+500，长29307m；平导，PDZK197+840～PD2K226+838，长28998m。增建Ⅱ线扩挖，DZK192+800.043～D ZK226+301.908，长33501.865m(含进口段长链0.57m，出口段长链0.58m)。

2.2招标内容

具体招标内容及包件划分详见公告附表。

3.投标人资格要求
3.1本次招标资格审查采用资格后审的方式。

3.2本次招标要求投标人须具备以下资格：

柴油投标人资格要求

（1）营业范围要求：投标人为中华人民共和国境内依法注册、具有法人资格、具有投标物资生产供应经验、符合投标物资生产经营范围的生产商或代理商；

（2）财务能力要求：具有良好的资金财务状况，须为一般纳税人，能够开具正规增值税专用发票（税率13%），投标人注册资金不低于500万元人民币。

（3）许可和认证要求：投标人应提供危险化学品经营许可证、道路危险货物运输许可证或道路运输经营许可证（涵盖危险货物运输）；若投标人委托运输的，应提供承运方的道路危险货物运输许可证或道路运输经营许可证（涵盖危险货物运输），及双方合作证明材料如合同等。

（4）质量保证能力：投标人具有长期、稳定的成品油供应渠道，应提供证明产品质量合格的相关资料。

（5）供货业绩要求：投标人至少提供一份2021年1月以来的铁路、公路或市政等重点建设项目的供货业绩相关证明材料(包含在此期间内执行过的有效合同及在此期间内新签的有效合同，须附供货合同复印件）。

（6）履约信用要求：信用良好，生产商、代理商不得存在下列情形：在《国家企业信用信息公示系统》中被列入经营异常或严重违法失信企业名单（黑名单），在《中国执行信息公开网》中列入失信被执行人，2023纳税信用等级信息系统纳税信用等级为C、D级，被依法列为失信联合惩戒对象，被清退出铁路市场，处于中国中铁股份有限公司、中铁隧道局集团有限公司限制交易供应商名单内，参与中铁隧道局集团其他铁路项目物资招标时有重大失信行为或恶劣行为，近三年内与中铁隧道局集团及物资分公司发生法律纠纷且未达成调解。

3.3本次招标不接受联合体投标。

3.4法人代表为同一个的两个及两个以上法人、母公司、全资子公司及控股公司，不得在同一包件中投标；生产商与其所授权代理商不得在同一包件中投标。

4.招标文件的获取
4.1招标文件下载及投标信息维护截止为：2011 11月月8日16:00。

本招标项目仅供正式会员查看，您的权限不能浏览详细信息,请联系办理会员入网事宜，成为正式会员后可下载详细的招标公告、报名表格、项目附件和部分项目招标文件等。
联系人：刘欣
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