1. 招标条件

新建南通至宁波高速铁路已由国家发展和改革委员以《国家发展改革委关于新建南通至宁波高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2022〕1159号）批准建设，项目业主为沪杭铁路客运专线股份有限公司。建设资金已落实。为满足项目施工所需，中铁隧道局集团有限公司交易服务中心作为招标服务单位，负责本项目主要物资公开招标工作。中铁隧道局集团有限公司新建南通至宁波高速铁路站前Ⅱ标项目经理部二分部自购物资（型材）已具备招标条件，现进行公开挂网招标。

2. 项目概况与招标内容

2.1项目概况

中铁隧道局集团有限公司承建新建南通至宁波高速铁路站前工程TYZQ-2标：范围为正线 DK66+121～DK98+432 站前及相关工程，正线长度 32.311公里。含苏州东隧道2.539公里（含隧道明挖暗埋段及明挖敞口段）、汾湖隧道 3.732公里、路基工程0.166公里；吴中至吴江桥段(19.983公里)、苏州南高架站（1.281公里，不含沪苏湖铁路同步实施线下部分0.576公里）、汾湖南桥段(4.034公里)共 25.874公里；路基0.166公里；箱梁预制场1处，承担标段范围内654孔双线简支箱梁制、运、架；无砟轨道、道岔道床施工（不含 CRTSⅢ型板制作），轨道精调；不含标段范围内隧道管片预制。

项目变更增加苏州东站的南段S7基坑，起讫里程：DK66+100.6～DK66+370.3，基坑全长269.7m，宽度19.7m～81.4m；开挖深度31.2m～36.6m。为地下三/四层异形岛式车站，S7基坑采用明挖顺作法施工，局部采用铺盖法（下穿江韵路段），南端设置苏州东隧道盾构接收井，北侧扩大端东西两侧为容东苏沪城际盾构接收井。

2.2招标内容

具体招标内容及包件划分详见公告附表。

 2.3本次招标的数量和规格均为暂定，具体数量和规格以实际供应的数量和规格为准，招标人有权根据工程的实际需求调整招标文件上的物资数量和规格（调整的物资数量和规格仅限于在本项目上使用）。

3. 投标人资格要求

3.1本次招标资格审查采用资格后审的方式。

3.2本次招标要求投标人须具备以下资格：

3.2.1型材投标人资格要求

（1）营业范围要求：投标人必须是经国家工商、税务机关登记注册，符合投标物资经营范围，具备独立法人资格的生产商、经销商。

（2）许可和认证要求：生产工艺、装备必须符合国家及地方相关规定。

（3）生产能力要求：剩余生产能力满足招标物资需求的生产供应，确保正在执行合同及若中标后能充足供应。

（4）财务能力要求：具有良好的资金财务状况，且须为一般纳税人，能够开具正规增值税专用发票（税率13%），生产厂注册资金不低于1亿元人民币, 经销商注册资金不低于500万元人民币。投标人须提供近两年（2022年-2023年）任意一年的财务报表，附表中必须包含资产负债表、利润表、现金流量表等的复印件。

（5）质量保证能力要求：产品符合国家现行标准，须对投标产品质量出具书面承诺（格式详见投标文件格式13.2）。

（6）供货业绩要求：投标人须提供投标物资2022年至开标之日铁路、公路或市政等国家重点建设项目1个及以上供货业绩 (包含在此期间内执行过的有效合同及在此期间内新签有效合同，须附供货合同复印件）。生产商投标不受业绩限制。

（7）履约信用要求：信用良好，生产商、代理商不得存在下列情形：在《国家企业信用信息公示系统》中被列入经营异常或严重违法失信企业名单（黑名单），在《中国执行信息公开网》中列入失信被执行人，2023年纳税信用等级信息系统纳税信用等级为 C、D 级，被依法列为失信联合惩戒对象，被清退出铁路市场，处于中国中铁股份有限公司、中铁隧道局集团有限公司限制交易供应商名单内，参与中铁隧道局集团其他铁路项目物资招标时有重大失信行为或恶劣行为，近三年内与中铁隧道局集团及物资分公司发生法律纠纷且未达成调解。

3.3本次招标不接受联合体投标。

3.4法人代表为同一个的两个及两个以上法人、母公司、全资子公司及控股公司，不得在同一包件中投标；生产商与其所授权的经销商不得在同一包件中投标。

4. 招标文件下载及投标信息维护截止为：2011月13日16:00

5. 投标文件的递交截止为2011月29时30分（即为开标）。

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