一、项目概###路车辆段出入线( 盾构段)主沿长安大道西侧地块内款设。区间下穿规划变电站管廊及西贺翻水站文物保护区，本段出入线纵向沿正线隧道下方穿越，平面相交段最小竖向净距约3###路车辆段出入线(盾构段)起上里程CK0+ ********~CK1+********长链3453,短链 ********全********:RK0+******** ~RK1+********，全长********。区间线间距约********,隧道项覆土约********~********。区间平面入段线曲线半径分别R=600、R=262:出段线曲线半径分别为R=380、R=2###路纵断面为”V###路最大纵坡********%。RK0+********(CK0+********)里程设一处站。从上到下主要土层为 (1) 1层杂填、(11) 2-3层中风化状灰岩、(11)2-3层中风化岩。区间隧道主要处于(11)2一了层中风化灰岩中。本区间采用盾构法施工，根据总体筹划要求，盾构机从盾构井小里程端右线始发###路站大里程端接收吊出、 转场至盾构并进行二次始发掘进左线###路站大里程端接收吊出。工程概本区间正线起于乔家湖站，###路站，左线起论里程为K19+********~ K20+********右线起论里程为K19+********右K20+********,左、右线盾构区间长度分别为********、******** ，在左线设一短1177m一长链********。。本区###路等专业要求和防灾疏散要求在左K19+********( K19+******** )处设1 座联络通道兼泵房在K20+********( K20+******** )处设 座联通道。区间平面设R=1200、1200、1200、1200四组曲线，纵坡设“V”字坡，左线出乔家湖站后以28%。下坡，然后以********%、25%。上坡;右线出乔家湖站后以25%。下坡，然后以********%、25%。上坡。工程概本区间正线起于乔家湖站，###路站，左线起论里程为K19+********~ K20+********右线起论里程为K19+********右K20+********,左、右线盾构区间长度分别为********、******** ，在左线设一短1177m一长链********。。本区###路等专业要求和防灾疏散要求在左K19+********( K19+******** )处设1 座联络通道兼泵房在K20+********( K20+******** )处设 座联通道。区间平面设R=1200、1200、1200、1200四组曲线，纵坡设“V”字坡，左线出乔家湖站后以28%。下坡，然后以********%、25%。上坡;右线出乔家湖站后以25%。下坡，然后以********%、25%。上坡。本区间正线起于西贺站，###路站，区间左线起终点里程为 ZK22+********+********，短链长 ******###路左线长 814,388m 右线起终点里程为 YK21+********+******###路右线长废 ********,###路累计全长 ******** 本区###路等专业要求和防灾疏歌要求，在YK22+******** 位置处设置联络通道兼废水泵房。二、询价物资信息序号物资名称规格型号技术标准计量单位数量到货地点需求日期1管片吊装孔封堵螺旋盖塑料/见蓝图/五道螺丝项目技术交底为准个********江苏###市贾汪区西贺地铁站2024/12/20至2026/12/31

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