本招标项目包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程已由内蒙古自治区发展和改革委员会以《内蒙古自治区发展和改革委员会关于包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程可行性研究报告的批复》（内发改基础字﹝2016﹞1022号）批准建设，初步设计已由中华人民共和国交通运输部以《交通运输部关于内蒙古自治区包头（树林召）至东胜高速公路改扩建工程初步设计的批复》（交公路函﹝2017﹞40号）批准，施工图设计已由内蒙古自治区交通运输厅以《关于包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程两阶段施工图设计的批复》（内交发﹝2017﹞308号）、《内蒙古自治区交通运输厅关于包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程包兰铁路分离立交及房建工程两阶段施工图设计的批复》（内交发〔2018〕657号）批准。项目业主为内蒙古交通集团有限公司项目管理分公司，建设资金来自交通运输部补助、内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司自筹、银行贷款，出资比例为交通运输部补助及内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司自筹资金35%、银行贷款资金65%，招标人为内蒙古交通集团有限公司项目管理分公司。项目已具备招标条件，现对本项目养护设备进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1建设地点、规模：

包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程，主线总体呈南北走向。主线起点位于包头树林召关碾房枢纽互通交叉处以北900米处，接既有国道210线及包树高速公路经耳子壕、万利镇、东胜北、东胜西，终点止于东胜格顶盖枢纽互通，接已建成的包茂国家高速公路东胜至苏家河(蒙陕界)段和已建成的荣乌国家高速公路。

包头西连接线呈西北至东南走向。起点位于包头哈德门乌兰计六村以北约1公里处，接已建成的京藏国家高速公路。经全巴图、兰桂、展旦召、西柳沟，终点止于树林召南互通，接拟改建的包头至东胜高速公路。

主线全长约76公里，完全利用既有高速公路进行两侧加宽改造，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里小时，路基宽度41.0米。设大桥3座，中桥5座，分离立交7座，天桥9座，通道桥23座、收费站5处;新建及改扩建关碾房(枢纽)、树林召南(枢纽)、响沙湾、耳子壕、东胜北、东胜西，格顶盖(枢纽)7处互通式立交，改建服务区及养护工区名1处，实施国道210线改移恢复约3.5公里。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，利用现有高速公路的桥涵维持原荷载标准。

包头西连接线全长约63.1公里，其中:新建45.6公里(含黄河特大桥)，完全利用沿黄高速公路段17.5公里。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，设黄河特大桥1座，大桥1座，中桥6座，通道和天桥46道，分离立交10座，收费站4处;新建哈德门(枢纽)、全巴图，兰桂、展旦召、邦成、西柳沟(枢纽)6处互通立交;设服务区和养护工区各1处;桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。

其中:黄河特大桥全长约4.3公里，主桥全长约1.52公里主桥跨布置85 米+9x150米+85米，桥梁宽度为 2x13.75米

全线采用沥青混凝土路面。其他技术指标均应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)中的规定

2.2招标范围及合同包划分：

本项目养护设备招标共划分为1个合同包。合同包划分情况见下表：

2.3供货期：签订合同后30天内。

2.4供货地点：招标人指定地点。

3.投标人资格要求

3.1投标人应为在中华人民共和国境内注册且具有独立法人资格及有效的营业执照，并具有与本招标项目相应的供货能力。

具体资格要求详见招标公告及附件。

3.2本次招标不接受联合体投标。

3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一合同包的投标，否则，相关投标均无效。

3.4在“国家企业信用信息公示系统”（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。

3.5在“信用中国”网站（https://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。

3.6投标人或其法定代表人在近三年内有行贿犯罪行为的，不得参加投标。

4.招标文件获取：2011月2至2011月217时30分（北京）

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联系人：刘欣
电话：010-56240287
手机：13522553206（欢迎拨打手机/微信同号）
邮箱：kefu@bidnews.cn

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