本建设项目新建深圳至深汕合作区铁路工程已由《广东省发展改革委关于新建深圳至深汕合作区铁路项目可行性研究报告的复函》（粤发改投审〔2020〕96号）批准建设。项目业主为深圳铁路投资建设集团有限公司。建设资金来自深圳市人民政府及银行贷款，项目出资比例为项目资本金占总投资的50%，由深圳市承担，资本金以外资金申请银行贷款,资金已落实。

项目大宗物资已具备采购条件。根据中国铁建物资集中采购管理办法、实施细则，中铁二十三局集团有限公司有关规定，现对施工用主要材料进行公开招标采购，招标人为中国铁建二十三局集团有限公司深汕铁路SSSG-5标项目经理部。

2、工程概况

2.1标段起点位于深圳市坪山区，线路以双线单洞形式转向龙岗方向，由坪山东（西段）隧道进入，上跨省道S359，于厦深铁路与松子坑水库间向西前行。出站后，与既有坪山站北侧并站，随后上跨省道S359，而后下穿或上跨龙山公墓、龙大城际、地铁14号线、厦深铁路、地铁16号线到达本标段终点，终点位于深圳市龙岗区。正线里程：DK79+358～DK87+555.56，长7.25km。厦深下行联络线LXDK0+000～LXDK2+867.46，长2.86746km;厦深上行联络线LSDK0+000～LSDK3+139.04,长3.13904km；深河上行、下行联络线（预留）0.131m。

计划工期：2022年11月3-2027年11月30完工，总共60个月。

2.2采购内容及包件划分：详见公告附件《采购物资一览表》，本次采购一包一投。

3、竞谈响应人资格要求

3.1经营范围要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有招标物资生产供应经验的生产厂商或者代理商。代理商投标时，其代理的产品生产厂商须满足招标人对生产厂商的要求。

3.2生产能力要求：投标人应具有稳定的生产能力，地材年供应能力在20万m³及以上。

3.3财务能力要求：投标人应提供近两年度（2022年至2023年度）经注册会计师事务所审计的财务审计报告及相关报表，期间注册的新公司应提供成立后的财务报表；投标人具有良好的财务状况、具备投标包件履约的资金保障能力。

3.4质量保证能力要求：投标物资质量符合国家现行标准；投标物资须具有CMA认证检测机构出具的近两年内(2022年1月至开标之日)投标物资质量检验报告，加盖投标人公章。其各项指标均能满足现行国家标准的相关规定。

3.5供货业绩要求：投标人应具有近三年内（2020年12月至开标之日）投标物资在同类工程项目或国内重点工程建设项目供货业绩至少3份（应提供合同复印件，以合同签订日期为准）；投标物资生产厂或其销售公司投标不受业绩限制。20新注册的公司至少提供一份业绩。

3.6履约信用要求：投标人近三年内（2020年12月至开标之日）没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为；投标期内没有被处以责令停业、暂停投标、财产被接管、冻结、破产状态等；不在招标项目行业主管部门限制投标的处罚期内；投标人在投标阶段内未被人民法院列为失信被执行人；投标人在《国铁集团关于发布物资供应商日常不良行为信用评价结果的通知》暂停合作期限内的，投标人在最新一期《中国铁建合作方警示名录》范围内，不予接受投标。

3.7其他要求：生产厂家不得与其所授权的代理商共同参与同一包件的投标，生产厂家或代理商具备提供延伸服务的能力，具备跨地域的供应、集散能力。法定代表人或单位负责人为同一个人的两个及以上投标人或母公司、全资子公司存在控股、管理关系的，不得参与同一个包件投标。本次招标不接受联合体投标，本次招标接受代理商投标，需提供生产厂家的授权委托书（原件）且料源地运距不得超过200km，竞谈响应人提供增值税专用发票，注明增值税税率。

4、谈判方式：

4.1本次谈判采用公开竞争性谈判方式。

5、谈判安排

5.1竞争性谈判公告

公告：2012月1至2012月1（北京，下同）。

5.2竞争性谈判文件发售：

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联系人：刘欣
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