1.1项目概况、研究背景和意义：

深圳位于珠江入海口的伶仃洋东岸，沿岸广泛分布有第四纪海相沉积的软弱土层。特区成立以来，深圳西部填海造地约30km2，进行了许多大型项目的建设，如深圳机场、福田保税区、滨海大道、深圳红树湾、西部田园海上风光旅游区、宝安新中心区以及正在建设的前海中心区等。填海软土地基是一种新造地基，其形成过程为：在天然地基上填含水量较高的淤泥或淤泥质黏土泥浆或者碎石土，作为真空预压或者堆载预压法施工的工作层。天然地基在吹填土和填土层的重力作用下增加了附加荷载，使天然地基中产生超孔隙水压力。填土是由含水量较高的淤泥泥浆形成的，本身为典型欠固结土，填土层中存在未消散的超孔隙水压力，而在正常固结软土地基中则不存在未消散的超孔压，故填海软土地基一般表现为沉降长，沉降量大。

深圳滨海地区敏感环境下隧道建造关键技术研究位于深圳市南山区、福田区，规划超级总部片区及附近。现状桂庙路-滨海大道-滨河大道是深圳市东西向骨干快速路，沿线存在3处瓶颈点，分别为春风高架、桂庙路及现状滨海大道（南侧无辅道），随着春风隧道及桂庙路隧道建设，滨海大道将成为全线唯一的交通瓶颈。且未来超总550万开发量，交通需求剧增，受北边华侨城、湿地公园等分隔，将主要依赖滨海大道解决进出到发交通需求。基于此，借鉴马德里M30、上海外滩、广州珠江新城临江大道等国内外先进城市经验，对滨海大道（总部基地段）进行下沉改造，结合超总城市设计打造T型绿轴，提升超总片区公共空间服务功能。

设计建设面临诸多挑战，所处位置地质条件和环境条件复杂，复杂基坑计算理论缺乏、变形控制难度大，沿海复杂地层支盘桩计算理论薄弱、实践经验不足。开展滨海软土地层宽大基坑建造关键技术的研究，从理论层面研究复杂环境下基坑支护体系的受力与变形问题，对项目的整体设计与实施提供有利的技术支撑，并为设计与审批提供技术依据。

1.2 项目实施范围

本研究将依托深圳滨海地区敏感环境下隧道建造关键技术研究，从所处位置地质条件和环境条件复杂，变形控制难度大，沿海复杂地层支盘桩计算理论薄弱等技术难题统筹考虑，从理论角度出发，研究滨海软土地区基坑支护方法和地下隧道新型抗浮锚桩施工工艺成套技术。

具体内容以技术规格书为准。

2.项目完成： 

自合同签订之日起，计算项目工期，项目工期为：24个月。

期间承揽方需完成案例调研，计算机模型模拟分析，课题研究报告撰写，论文撰写、专利申请等工作。

3.对投标人的资格要求：

1)投标人须为中国境内注册的独立法人，或具有独立承担民事责任能力的其他组织；

2)拟投入本项目的项目负责人必须是投标人本单位在岗人员，其中项目负责人须具有正高级技术职称或教授职称。

3)投标人近三年（2021年7月-至今）须具有隧道工程科研项目业绩；

4)本项目采用信用分招标，投标单位信用分≥60分（满分100分），可参与本次投标。

5)本项目不接受联合体投标。

6)本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标。

7)当投标人出现下列情形之一的不得购买招标文件：

？a)与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人，或与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系；

？b)通过全国企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）查询，被工商行政管理机关列为严重违法失信企业名单的，或被责令停业，暂扣或者吊销执照，或吊销资质证书；

？c)通过中国执行信息公开网（zxgk.court.gov.cn/shixin）查询，被全国最高法院列为失信被执行名单的。

4.招标文件的获取

4.1 愿意参加本项目投标的投标人可于20 12月116:00前……报名。

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联系人：刘欣
电话：010-68809590
手机：13522553206（欢迎拨打手机/微信同号）
邮箱：kefu@bidnews.cn

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