1.招标条件

新建柳州至广州铁路柳州至梧州段工程已由广西壮族自治区发展和改革委员会以《广西壮族自治区发展和改革委员会关于新建柳州至广州铁路柳州至梧州段可行性研究报告的批复》（桂发改交通〔2020〕1343号）批准建设，初步设计已由广西壮族自治区交通运输厅以《广西壮族自治区交通运输厅关于新建柳州至广州铁路柳州至梧州段初步设计的批复》（桂交铁建函〔2021〕508 号）进行了批复，项目业主为广西柳梧铁路有限公司，建设资金来自业主自筹+银行贷款，项目出资比例为100%，招标人为广西柳梧铁路有限公司。本项目站前工程第十批甲供物资（道岔、钢轨伸缩调节器及上承式伸缩装置、异形轨）已具备招标条件，现进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1建设地点：注册后查看。

2.2项目规模：新建柳州至广州铁路柳州至梧州段位于广西桂中、桂东地区。线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，接益湛铁路梧州站。全线设进德站、穿山站、象州站、武宣站、东乡站、桂平北站、平南北站、藤县北站、旺屋站、梧州站共10个车站，其中进德站、梧州站为既有站，穿山站、旺屋站为越行站，其余站为中间站。项目正线全长238.167公里，桥隧比72.50%，全线桥梁 90.336km/71座，长度占比37.93%;隧道82.340km/54座，长度占比34.57%。重点工程有紫荆瑶山隧道长8888m，盘龙柳江特大桥长3787.424m。

相关联络线：柳梧客车上行线3.728km，柳梧货车下行联络线4.603km，柳梧货车上行联络线4.651 km。

主要技术标准：铁路等级：I级；正线数目：双线；设计速度：160公里/小时；最小曲线半径：一般地段2000m，困难地段1600m；最大坡度：6‰；牵引种类：电力；机车类型：HXD系列、动力集中型动车组；牵引质量：4000t；到发线有效长度：850米；闭塞方式：自动闭塞；建筑限界：满足双层集装箱列车运输条件。

2.3 项目批复总概算为338.72亿元，建设总工期4年。

2.4招标内容：详见《招标公告附表》。

3.投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人资格要求详见《招标公告附表》。

3.2 本次招标不接受代理商投标，接受联合体投标。

4.招标文件的获取

4.12012月2至2012月3……下载招标文件。

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