新建成渝中线铁路(含十陵南站)引起成都地铁2号线迁改还建工程第三方检测招标公告
日期:2025-01-14
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1.招标条件
1.1.本招标项目新建成渝中线铁路(含十陵南站)引起成都地铁2号线迁改还建工程第三方检测已由成都局集团公司招投标管理办以成铁招标办〔2025〕2号批准建设,项目业主为长江沿岸铁路集团四川有限公司,项目出资比例为:100%,招标人为中国铁路成都局集团有限公司成都建设指挥部。项目已具备招标条件,现对该项目进行公开招标。
本次招标对投标报名人的资格审查,采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。
2.项目概况与招标范围
项目概况与招标范围2.1 工程概况:2.1.1建设地点:四川省成都市。2.1.2工程范围。新建成渝中线铁路自成都站引出,成都站功能调整为高铁站,原所有普速列车迁至十陵南站,该车站站规模为4台9线。为方便旅客出行,成都地铁2号线行政学院站大面铺站区段与铁路十陵南站接驳换乘。铁路十陵南站占用了既有成都地铁2号线的廊道,需将成都地铁2号线行政学院站大面铺站区间高架段进行改造,并增设地铁2号线龙泉站,以满足铁路十陵南站设置及与地铁2号线的接驳换乘。本次2号线改造工程线路在上跨绕城高速公路后开始调整,改造段长度约1.3km,在铁路站前广场增设龙泉站,出站后接入大面铺站。线路概况:调整成都地铁2号线行政学院站(不含)—大面铺站(不含)高架区间线路,线路在上跨货运铁路后进行调整,增设两处R-400m半径,在铁路站前广场设龙泉站;随后采用两处R-800m半径回到原线位接入大面铺站。调整段线路长约1.221km,增设车站1座,为高架站。线路最小曲线半径R-400m,最大坡度为11‰。2.1.3主要技术标准。1.列车最高运行速度:80km/h。2.线路平面。(1)正线数目:双线。(2)轨距:1435mm。(3)线路平面最小曲线半径。①正线圆曲线最小曲线半径为400m。②车站站台宜设在直线上,当设在曲线上时,其站台有效长度范围的线路曲线最小半径应为1000m。(4)圆曲线最小长度,在正线上不宜小于20m。(5)正线两相邻曲线间,无超高的夹直线最小长度一般情况应大于等于0.5V,困难时应为20m。3.线路纵断面。线路纵向坡度:正线的最大坡度采用11‰。4.车站有效长度:120m(B型车6辆编组)。5.供电制式:DC1500V。2.2招标范围及工作内容:新建成渝中线铁路(含十陵南站)引起成都地铁2号线迁改还建工程检测范围及工作内容,按照四川省建设工程质量安全总站《四川省建设工程质量检测见证取样手册》、《四川省建设工程质量检测手册》规定和设计要求及国家相关验收标准规定的所有检测项目、频率、数量(包括不限于检测量清单内容)。2.3标段划分:本次招标划分为一个标段。
3.申请人资格要求
3.1.3.1 本次招标要求投标人具备的条件:3.1.1具有中华人民共和国境内法人资格,具有有效营业执照。3.1.2资质要求:具有省级及以上行政主管部门颁发的建设工程质量检测机构资质证书(检测类别须包含见证取样检测和主体结构工程检测类)和省级及以上市场监督管理部门颁发的检验检测机构资质认定证书(CMA);取得四川省住房和城乡建设厅颁发的建设工程质量检测机构资质证书或在四川省住房和城乡建设主管部门备案。3.1.3业绩要求:近三年(2021年12月
至今),具有不少于1个已完成的国内建设工程项目材料类和桩基类检测业绩,且单个业绩合同金额100万元及以上。3.1.4财务状况:投标人在近三年(2021年~2023年)中年平均营业收入不小于500万元、财务状况良好, 企业未处于亏损经营状态或破产状态,未被责令停业、财产被接管或冻结。经费来源为核定收支、定额补助的事业单位法人不作营业收入、财务状况的要求。3.1.5信誉要求:(1)投标人近三年(2021年以来)没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁。(2)投标人近三年(2021年以来)不曾在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。(3)投标人近三年(2021年以来)未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单公布期。(4)投标人近三年(2021年以来)未在国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单公布期。(5)投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目经理在2021年12月至20
12月(递交投标文件之日起前3年内)不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。(6)自发布招标公告之日至递交投标文件之日止,投标人未被国家铁路局按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》纳入失信行为“黑名单”。(7)投标人未被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内。具有良好的社会信誉,在承担过的项目中工作中未出现过重大质量问题和不良记录。3.1.6承担本项目的主要人员要求:项目负责人须具有土木类相关专业高级及以上职称,具有省级及以上建设行政主管部门核发的建设工程质量检测人员岗位合格证书或试验检测培训考试合格证书,至少具有1个已完成的国内建设工程项目材料类或桩基类检测项目的项目负责人业绩;无不良行为记录,应为本单位正式职工附其社保证明(6个月及以上)。投标时未在其他建设项目任职,或虽在其他项目任职但能够提供现任职建设单位(项目业主)的同意调离文件。
3.2.3.2 本次招标不接受联合体投标。
4.招标文件的获取
4.1.凡有意参加投标者,请于 2025年1月1
12时0分至 2025年1月2
12时0分(北京
,下同)……下载招标文件及其他招标资料电子版。
1.1.本招标项目新建成渝中线铁路(含十陵南站)引起成都地铁2号线迁改还建工程第三方检测已由成都局集团公司招投标管理办以成铁招标办〔2025〕2号批准建设,项目业主为长江沿岸铁路集团四川有限公司,项目出资比例为:100%,招标人为中国铁路成都局集团有限公司成都建设指挥部。项目已具备招标条件,现对该项目进行公开招标。
本次招标对投标报名人的资格审查,采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。
2.项目概况与招标范围
项目概况与招标范围2.1 工程概况:2.1.1建设地点:四川省成都市。2.1.2工程范围。新建成渝中线铁路自成都站引出,成都站功能调整为高铁站,原所有普速列车迁至十陵南站,该车站站规模为4台9线。为方便旅客出行,成都地铁2号线行政学院站大面铺站区段与铁路十陵南站接驳换乘。铁路十陵南站占用了既有成都地铁2号线的廊道,需将成都地铁2号线行政学院站大面铺站区间高架段进行改造,并增设地铁2号线龙泉站,以满足铁路十陵南站设置及与地铁2号线的接驳换乘。本次2号线改造工程线路在上跨绕城高速公路后开始调整,改造段长度约1.3km,在铁路站前广场增设龙泉站,出站后接入大面铺站。线路概况:调整成都地铁2号线行政学院站(不含)—大面铺站(不含)高架区间线路,线路在上跨货运铁路后进行调整,增设两处R-400m半径,在铁路站前广场设龙泉站;随后采用两处R-800m半径回到原线位接入大面铺站。调整段线路长约1.221km,增设车站1座,为高架站。线路最小曲线半径R-400m,最大坡度为11‰。2.1.3主要技术标准。1.列车最高运行速度:80km/h。2.线路平面。(1)正线数目:双线。(2)轨距:1435mm。(3)线路平面最小曲线半径。①正线圆曲线最小曲线半径为400m。②车站站台宜设在直线上,当设在曲线上时,其站台有效长度范围的线路曲线最小半径应为1000m。(4)圆曲线最小长度,在正线上不宜小于20m。(5)正线两相邻曲线间,无超高的夹直线最小长度一般情况应大于等于0.5V,困难时应为20m。3.线路纵断面。线路纵向坡度:正线的最大坡度采用11‰。4.车站有效长度:120m(B型车6辆编组)。5.供电制式:DC1500V。2.2招标范围及工作内容:新建成渝中线铁路(含十陵南站)引起成都地铁2号线迁改还建工程检测范围及工作内容,按照四川省建设工程质量安全总站《四川省建设工程质量检测见证取样手册》、《四川省建设工程质量检测手册》规定和设计要求及国家相关验收标准规定的所有检测项目、频率、数量(包括不限于检测量清单内容)。2.3标段划分:本次招标划分为一个标段。
3.申请人资格要求
3.1.3.1 本次招标要求投标人具备的条件:3.1.1具有中华人民共和国境内法人资格,具有有效营业执照。3.1.2资质要求:具有省级及以上行政主管部门颁发的建设工程质量检测机构资质证书(检测类别须包含见证取样检测和主体结构工程检测类)和省级及以上市场监督管理部门颁发的检验检测机构资质认定证书(CMA);取得四川省住房和城乡建设厅颁发的建设工程质量检测机构资质证书或在四川省住房和城乡建设主管部门备案。3.1.3业绩要求:近三年(2021年12月
3.2.3.2 本次招标不接受联合体投标。
4.招标文件的获取
4.1.凡有意参加投标者,请于 2025年1月1
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联系人:刘欣
电话:010-68809590
手机:13522553206(欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱:kefu@bidnews.cn
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