新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段SNSG-4标重要自购物资钢绞线、锚具采购第二次招标公告

日期：2025-02-13 收藏项目

1.招标条件

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目已由广东省发展和改革委员会以《广东省发展改革委关于新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目可行性研究报告的批复》（粤发改投审〔2023〕51号）、广东省交通运输厅以《广东省交通运输厅关于新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目初步设计的批复》（粤交铁〔2023〕496号）、国铁集团和广东省人民政府以《国铁集团广东省人民政府关于新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段及同步实施等相关工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕491号）批准建设，项目业主为广东珠肇铁路有限责任公司，建设资金来自项目资本金及银行贷款，项目出资比例为项目资本金占45%、银行贷款占55%，资金已落实。本项目招标人为广东省建筑工程集团股份有限公司新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目施工总价承包SNSG-4标项目经理部。该项目已具备招标条件，现对新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段SNSG-4标重要自购物资钢绞线、锚具采购第二次招标进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目规模：

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段线路自珠三角枢纽机场站引出，经佛山高明，肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界。线路全长142.372公里，设车站3座，分别为珠三角枢纽机场站（不含）、云浮站、罗定北站。项目投资估算总额283.36亿元，建设总工期4年。

2.2主要技术标准：

铁路等级：高速铁路；

速度目标值：350公里/小时；

正线数目：双线；

正线线间距：5.0m；

最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米（引入珠三角枢纽机场采用5200米半径）；

最大坡度：20‰；

调度指挥方式：调度集中；

2.3工程概况：

本标段区间为DK425+049.744（牛角迳隧道进口）～DK441+089.724（马岗大桥机场端桥台）站前工程，位于肇庆高要区及佛山高明区内，项目工程内容主要有：路基、桥涵、隧道、无砟道床、综合接地、声屏障等。本标段线路长度16.135公里（其中华隧约2km隧道），其中桥梁24座9.689公里、隧道12座4.463公里，路基17段1.891公里。

2.4招标范围及包件划分：详见招标公告附表一。

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人须具备资格条件详见招标公告附表，投标人资格要求及招标公告中近三年内指“2021年11月至投标截止”。