中国铁建电气化局集团北方工程有限公司西北地区工程项目部
第一批自购物资采购谈判公告

谈判编号:CRCC-

1. 项目概况与招标内容

1.1工程名称：徐兰高速郑西局界至西安北段接触网三级修工程。

1.2工程概况

起点里程徐兰高速线（郑西段）灵宝西（不含）至西安北郑西场（含）K947+691～K1074+644区段（含相关联络线等），共计379.569条公里。

全线共含4座车站，分别为：华山北站、渭南北站、临潼东站、西安北站。

徐兰高铁郑西段2010年投运，已运行14年，弓架次74.45万次，有必要开展精测精修。2021年对徐兰高铁西安北（含）至灵宝西（不含）间接触网吊弦进行整体更新，其余设备均未实施三级修。经组织对设备进行评估，目前设备存在问题：

（1）电连接更换（材料自购）。其中60%的电连接线普遍存在断丝断股、锈蚀、老化变硬以及电腐蚀严重等缺陷，同时存在电连接线夹处燃弧问题，上述缺陷及问题影响弓网关系及动车组运行取流受流，严重时断线极易引发弓网故障，存在较大的安全隐患。

（2）接触线定位装置更换（材料甲供）。近年来通过二级修检查发现，定位器定位钩与定位支座磨损、定位器套筒及定位线夹腐蚀生锈、防风拉线孔磨损、定位器套筒及定位线夹本体开裂、定位线夹U型销磨损严重、定位线夹变形、线夹U型销松脱、线夹U型销折断等问题普遍。定位装置为定位接触线的装置，长期受动车组高速震动和取流影响，其机械强度下降，存在断裂、脱落风险，给动车组受电弓安全运行造成隐患。

（3）氧化锌避雷器更换（材料甲供）。已超过《普速铁路接触网运行维修规则》（TG/GD 116-2017）中第八十五条“避雷器运行年限不超过12年”的规定。避雷器在长运行和工频电压作用之下，其内部氧化锌阀片会逐步老化，如果密封不良导致受潮，会引发本体发热，当发热超过避雷器散热能力，可能会发生“热崩溃”，引发避雷器本体炸裂故障，存在较大的安全隐患，严重威胁行车安全。每年雷雨季节前组织对氧化锌避雷器进行带电测试，要求氧化锌避雷器泄漏电流阻性分量应小于总电流的25%，对2023年郑西段 108台氧化锌避雷器带电测试数据分析，发现其中39台氧化锌避雷器泄露电流的阻性分量已达到总电流的100%，阻性电流泄露参数明显不符合技术要求，存在明显安全隐患。

（4）复合绝缘子更换（材料甲供）。20送检2套技术参数均不合格。

综上，对徐兰高速郑西段西安北（含）至灵宝西（不含）间接触网进行三级修。

1.3招标内容：详见附件1《物资一览表》。

2、本次物资采购采取谈判方式选定本项目的合格供应商。

3、供应商资格要求

3.1本次谈判要求供应商须具备：

3.1.1在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格；

3.1.2供应商须为增值税一般纳税人；

3.1.3供应物资的生产企业须具有有效的ISO9000体系认证证书；

3.1.4供应商应提供2022至20度会计师事务所出具的审计报告（新注册的公司不需提供）；

3.1.5供应商和供应物资生产企业应提供有效的法人营业执照、税务登记证、组织机构代码证；

3.1.6供应物资如属于国家颁发生产许可证范围内的，应提供《全国工业产品生产许可证》；如属于行政许可或强制认证的，应提供行政许可或强制认证证书；

3.1.7不接受因存在不良行为被中国国家铁路集团有限公司限制参与物资采购的、投标物资被中国国家铁路集团有限公司禁止或暂停在铁路上使用的，不接受因存在不良行为被中国铁建股份有限公司及中国铁建电气化局集团有限公司限制参与物资采购的供应商。供应商自谈判文件递交之日起前一年无人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录，需提供中国裁判文书网上的查询结果；供应商不能为失信被执行人,需提供“信用中国”网站“信用信息”查询记录；

3.1.8同一包件内不允许供应物资生产企业及其代理商同时参加谈判，且允许代理商参与的包件同一物资只允许授权唯一供应商。

3.2本次采购对供应商的专项资格要求详见附件1《物资一览表》。

3.3法定代表人为同一个人的两个及以上供应商或母公司、全资子公司及控股公司关系，不得参与同一个包件谈判。

3.4本次谈判物资一包一投。

3.5本次谈判采取资格后审方式。

4.  谈判文件的获取

4.1凡有意参加的供应商，2025年2月1至2025年2月117时00分……下载电子谈判文件。

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联系人：刘欣
电话：010-68809590
手机：13522553206（欢迎拨打手机/微信同号）
邮箱：kefu@bidnews.cn

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