新建津潍高铁济南联络线已由《国家发展和改革委员会关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2022〕34号)、《国铁集团 山东省人民政府 关于新建天津至潍坊高速铁路济南联络线初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕372号）、《中国铁路建设管理有限公司新建天津至潍坊高速铁路济南联络线施工图审核报告审查意见的函》（建管设函〔2022〕48号）批准建设，建设单位为山东济滨高速铁路有限公司。建设资金来源已落实，项目已具备招标条件，现对该项目济阳黄河公铁两用特大桥健康监测进行公开招标，欢迎符合条件的投标人参加投标。

2.项目概况与招标范围

2.1 建设地点：山东省济南市、滨州市。

2.2 项目概况：新建天津至潍坊高速铁路济南联络线济阳黄河公铁两用特大桥位于山东省济南市境内，为跨越黄河而设。黄河特大桥设计范围为D1K22+086.33～D1K24+278.7，总长度2192.37m，其中济阳黄河特大桥主桥长1179.2m，南北合建段引桥长1014.37m，主桥为（84+144+228+240+300+120+60）m四塔三跨矮塔钢桁梁斜拉桥。线路级别为高速铁路，双线，设计速度目标值250公里/小时，采用有砟轨道。

2.3 招标范围：济阳黄河公铁两用特大桥D1K22+086.33～D1K24+278.7范围内的主桥（84+144+228+240+300+120+60）m四塔三跨矮塔钢桁梁斜拉桥健康监测系统设计与项目实施。主要工作内容：

（1）健康监测系统方案设计

结合济阳黄河公铁两用特大桥结构特点，养护管理需求及数据分析需求，对影响结构安全和行车安全的重点位置和结构薄弱位置进行监测系统设计。通过适当的数据分析技术，识别桥梁结构的各种异常信息，对直接危险性因素及时报警，避免灾难性事故发生，确保桥梁结构安全运营。主要监测内容如下：（a）桥址环境监测：风、温湿度、水文、雨量；（b）外部作用监测：地震及船撞响应、列车及汽车信息、结构温度；（c）结构安全性监测：结构变形（大桥空间姿态及变形、主梁挠度、梁端转角）、结构应力、斜拉索索力、支座工作状态；结构应力监测包括主桁杆件、关键节点、铁路及公路桥面系纵横梁体系等部位；（d）行车安全性监测：梁端伸缩装置监测；（e）结构耐久性监测：视频监测（包含：表观状态视频监测、行车状况视频监测）。

（2）健康监测系统设备安装调试

（3）健康监测系统软件研发、配置及调试

（4）服务期内的系统运营管理等，服务期按开通运营后三年算。

2.4 服务期限：运营后三年。

2.5 标段划分：本项目划分1个标段：JBQLJK-1标段。

3. 投标人资格要求

3.1在中华人民共和国境内依法注册的独立法人，且在人员、设备、资金等方面具有相应监测任务的能力。

3.2业绩要求：近三年内（以合同签订为准）具有1座主跨不小于300米的桥梁健康监测实施项目业绩（需提供相关中标通知书、合同复印件等证明资料）。

3.3项目负责人要求：高级及以上职称，至少主持过1项主跨不小于300米的桥梁健康监测项目工作；具有良好的职业道德；与投标人具有有效的劳动和社保关系，未在其他在建工程项目任职或能够提供现任职建设单位（项目业主）同意在中标之后更换人选的承诺文件。

3.4信誉要求

信誉要求：投标人具有良好的社会信誉，近三年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁、不曾在任何合同中违约或被逐、财产未被接管或冻结；未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单。投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目负责人投标期间未被列入国家铁路局铁路工程建设失信行为“黑名单”；未处于相关主管部门和单位暂停或取消投标资格状态；未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单，自递交投标文件之日起前三年内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录。

投标期间未处于相关主管部门和单位暂停或取消投标资格状态。

近三年未出现过监测数据结果失真、对质量问题判断失误的现象或被有关部门通报。

3.5投标人不得与监测标段的施工单位有行政隶属关系或其他利益关联。

3.6本次招标不接受联合体投标。

4. 招标文件的获取

4.1 招标文件获取：

2025年2月216:00至2025年3月3日23:59。

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