佳木斯至同江铁路扩能改造工程已由《关于佳木斯至同江铁路扩能改造工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2024〕35号）批准建设，项目业主为中国铁路哈尔滨局集团有限公司，建设资金来自于中国国家铁路集团有限公司和黑龙江省投入的资本金。项目出资黑龙江省出资34.22亿元，国铁集团出资25.14亿元,资金已落实。比例为铁路占42.4%，地方占57.6%。中铁一局集团有限公司为该项目JTSGZQ1标段承包人，已具备招标条件。根据《中华人民共和国招标投标法》（中华人民共和国主席令第21号）、《中华人民共和国招标投标实施条例》（中华人民共和国国务院令第613号）、《中铁一局集团有限公司物资采购管理办法》（中铁一物〔2023〕770 号）以及建设单位相关文件要求，中铁一局集团有限公司新运工程分公司作为招标人对中铁一局集团有限公司佳木斯至同江铁路扩能改造工程工程JTSGZQ1标项目经理部三工区用道砟实施公开招标采购。

22．项目概况与招标内容
2.1项目概况：

中铁一局集团有限公司佳木斯至同江铁路扩能改造工程工程JTSGZQ1标项目经理部承担佳同线起自佳木斯市东佳木斯站，由佳富线东佳木斯至福利屯段、福前线福利屯至向阳川段及同江线向阳川至同江北段三部分组成。本标段铺架工程主要施工范围为东佳木斯站-红兴隆至新友谊间，佳富线K 0+031-K62+081、福前线K0+000-K048+000，线路全长110.05km，其中：①佳富线既有线路全长62.243km，改建后线路全长62.047km，佳富线增建二线62.05km；②福前线既有线路全长141.655km，本标段涉及改建全长48km。③扩能工程共设车站10座，其中既有站改建车站8座，分别为东佳木斯、四马架、丰乐镇站、笔架山、福利屯、金沙岗、升昌、红兴隆站；新建车站2座，分别为利华、十三连站；关闭既有车站2座，为永胜、太平镇站。

计划工期：206月1开工，2027年6月1竣工。

2.2招标内容：见招标公告附件一。

33．投标人资格要求
投标人具体资格条件要求：见招标公告附件一。

44．资格审查方式
本次招标采用资格后审方式。

55．招标文件的获取请于2025年2月210时00分至2025年 3月17时00分……下载电子版招标文件。

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