1.招标条件
本招标项目20度上海轨道交通线路（轨道、隧道、桥梁）及附属设施更新改造工程（1、2、4、6、7、8、9、10、11、12、13号线旁通道（泵站）大修）施工1标已批准实施，资金来自国有资金，项目出资比例为100%，招标人为上海申通地铁集团有限公司、上海共和新路高架发展有限公司、上海轨道交通长宁线发展有限公司、上海轨道交通二号线东延伸发展有限公司、上海轨道交通浦东线发展有限公司、上海轨道交通申松线发展有限公司、上海轨道交通十号线发展有限公司、上海地铁维护保障有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。2.项目概况与招标范围
2.1项目概述：
本项目对上海市轨道交通1号线、2号线、4号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线渗漏水严重的部分旁通道及泵站进行大修，采取堵漏、壁后注浆、钢管片防腐、排水管改造、更换防火隔断门等措施。
自上海地铁1号线于1993年5月2正式运营以来，上海地铁运营里程逐步增加，截至2023年11月，根据交通运输部发布的《2023年城市轨道交通运营数据速报》，上海城市轨道交通运营线路20条，运营里程825公里，轨交运营里程、客运量均居全国第一，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统。
上海地铁地下区间以盾构隧道为主。而上海地区地层条件复杂，常遇到松软含水地层，稳定性差。在长期服役期间，隧道内部出现不均匀的沉降，引起管片接头处发生凸起或凹陷，使密封垫无法发挥作用，出现渗水。尤其在旁通道泵站位置，由于结构的复杂性和施工技术的特殊性，渗水现象最为严重，亟需集中整治。
区间旁通道泵站在建设期往往采用冻结法施工，后期融沉影响较大，导致旁通道位置大面积出现漏水、渗水和水渍现象，沉降大、渗水严重。
沉降加剧会导致渗水量增加，渗水严重又会导致沉降加剧，形成恶性循环。虽常年进行堵漏作业，但常规的接缝灌浆很难解决旁通道位置的渗水问题。因此需要对旁通道及其相邻管片进行壁后注浆，以明显改善旁通道位置的渗水顽疾。
沉降变形除导致渗水问题外，还会引起结构变形，导致旁通道防火隔断门、排水管（暗管）出现不同程度的病害。而旁通道渗漏水造成的潮湿环境则会加剧门体的损坏。
2.2招标范围
20度上海轨道交通线路（轨道、隧道、桥梁）及附属设施更新改造工程（1、2、4、6、7、8、9、10、11、12、13号线旁通道（泵站）大修）施工，共分为两个施工标段，其中施工1标招标范围包括1、2、6、9、10号线旁通道综合整治55处、旁通道防火隔断门更换9樘和旁通道排水暗管修复6根。
具体工程内容包括：
本项目对旁通道泵站渗漏水综合整治内容分为两种：第一种的实施范围是旁通道泵站本体、钢管片和前后管片，对旁通道泵站本体、钢管片进行堵漏、对旁通道钢管片两侧各1环混凝土管片壁后注浆、对钢管片进行防腐、对钢管片前后各20环混凝土管片预留注浆孔进行封堵等四项工作，称为“综合整治一”。第二种的实施范围是旁通道泵站的钢管片和前后管片，对钢管片进行防腐、对钢管片前后各20环混凝土管片预留注浆孔进行封堵等两项工作，称为“综合整治二”。
具体要求详见技术规格书。3.投标人资格要求
3.1投标人须为中国境内注册的独立法人；
3.2投标人应具有市政公用工程施工总承包一级或以上资质，并在人员、设备、资金等方面具有承担本标段施工的能力；
3.3投标人近3年内（2022年1月至今）应具有同类或类似的工程业绩（以合同文件为准）；
4.招标文件的获取
4.1完成线上报名单位可于2025年3月1-2025年3月1购买招标文件，招标文件每套售价1000元，售后不退。

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