2024年度上海轨道交通供电系统更新改造工程(4号线、8号线(一期、二期)应急电源设备更新改造施工)-2024年度上海轨道交通供电系统更新改造工程(4号线、8号线(一期、二期)应急电源设备更新改造招标公告
日期:2025-03-14
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1.招标条件
本次招标的20
度上海轨道交通供电系统更新改造工程已批准实施,业主和招标人为上海轨道交通明珠线(二期)发展有限公司、上海轨道交通杨浦线发展有限公司和上海地铁维护保障有限公司,建设资金来自100%国有资金,目前,本项目已具备招标条件,现对2024 年度上海轨道交通供电系统更新改造工程(4号线、8号线(一期、二期)应急电源设备更新改造施工)进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
本项目分为二个包件,投标人须对所有包件进行投标,中标后分包件与招标人签订合同。
2.1包件一:2024 年度上海轨道交通供电系统更新改造工程(4号线、8号线(一期、二期)应急电源设备更新改造施工)
2.1.1项目概况:
上海地铁4号线于2005年12月3
开通运营一期工程(大木桥路站至蓝村路站),2007年12月2
开通运营环通段工程。4号线南起徐汇区宜山路站,沿途徐汇区、长宁区、普陀区、静安区、虹口区、杨浦区、浦东新区和黄浦区,最终回到徐汇区宜山路站。沿途经过上海体育馆、中山公园等多个景点和建筑。4号线全长33.6千米,共设26座车站,其中高架车站8座,地面车站1座,地下车站17座。全线共有换乘车站19座(含与上海地铁3号线的9座“共线运营”车站),采用6节编组A型列车。
上海地铁8号线于2007年12月2
开通运营一期工程(市光路站至耀华路站【周家渡站暂缓开通】),2009年7月
开通运营二期工程(耀华路站【不含】至航天博物馆站、【济阳路站暂缓开通】),此后先后开通运营东方体育中心站(原济阳路站)、中华艺术宫站(原周家渡站)。8号线呈东北—西南走向,线路东北起自杨浦区市光路站,途经虹口区、静安区、黄浦区、浦东新区,终点止于闵行区沈杜公路站。8号线全长37.5千米;共设30座车站,其中26座地下站、4座高架站;列车采用6节/7节编组C型列车。
4号线、8号线一期、二期设备更新改造是对服役
已超或接近使用年限、故障率较高的交直流屏及配套设备进行整体更换,以及对设备房环境进行整治。
2.1.2招标范围:
本次应急电源设备更新改造施工包含:4号线、8号线一期、二期部分应急电源系统(含变电所交直流电源系统、事故照明SP屏、EPS及附属蓄电池设备等)既有设备的拆除及新设备的安装、调试等工程,以上设备安装用房环境功能性恢复工程等辅助工程。
具体包括以上系统设备及材料的采购、包装运输、设备安装、设备预埋件、设备接地、电缆敷设、二次控制保护、各系统设备通信接线、各系统调试及在质量保修期限内修补缺陷。
2.1.3工程范围:
(1)4号线
1)4号线正线各车站、车辆基地、主变电站、蒲汇塘集团等处的变电所交直流屏及事故照明屏(SP)及附属蓄电池设备的更新改造。
2)4号线张杨路、大木桥主变电站成套应急照明屏(EPS)及附属蓄电池设备的更新改造。
(2)8号线
1)8号线正线各车站、车辆基地、主变电站等处的变电所交直流屏及事故照明屏(SP)及附属蓄电池设备的更新改造。
2)8号线耀华路、江浦路主变电站的成套应急照明屏(EPS)及附属蓄电池设备的更新改造。
(3) 各类调试,包括:
1)设备单体调试:各变电所交直流屏系统设备、事故照明SP屏、EPS及附属蓄电池设备更新后上电单体调试;
2)站级系统调试:各变电所交直流屏设备、事故照明SP屏、EPS及附属蓄电池设备带负荷,功能调试;
3)联调联试:与电力监控系统(车站级、线路中心级、线网调度平台级)全系统的接入与调试;与智能运维系统全系统的的接入及调试等。
(5)本次大修改造内交、直流屏设备符合《上海城市轨道交通设施设备维护与更新改造规程导则(2022版)》(T/SHJX037-2021)中相关设备更换年限要求。
具体工程内容和要求请见相关技术规格书。
2.1.3计划工期:
合同签订后36个月内完成全部工程、通过现场验收、并投入使用。
2.2包件二:2024 年度上海轨道交通供电系统更新改造工程(4号线、8号线(一期、二期)应急电源设备更新改造施工)废旧固资处置
2.2.1实施内容:
对4号线、8号线一期、二期应急电源设备更新改造项目中更换下来的设备、蓄电池、线索、金具、绝缘部件的废旧固资进行处置。
2.2.2工期要求:
废旧固资的处置应在项目内更换的固资下线全部回收至招标人指定地点后的3个月内完成。
2.3其他说明
本次同时进行招标的“7号线应急电源设备更新改造施工”、“6、9号线(一期、二期、三期南)应急电源设备更新改造施工”、“4号线、8号线(一期、二期)应急电源设备更新改造施工”3个标段,同一投标人可对全部或部分标段参与投标,但至多只能中标其中一个项目。 3.投标人资格要求
3.1投标人须为中国境内注册的独立法人;
3.2投标人须具有铁路电务工程专业承包一级资质或电力工程施工总承包一级资质;
3.3投标人近三年(2022年1月
-迄今)须具有同类工程施工业绩(以合同或业主证明为准);
3.4投标人拟派项目负责人须具有一级建造师执行资格证书(机电工程专业、已注册于投标人),具有同类工程施工业绩(以合同或业主证明为准),目前无在建项目、并能承担本工程项目;
3.5本项目采用信用分招标,投标单位信用分≥60分(满分100分)具体以“报名截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询的投标单位信用分为准;
3.6本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标;
4.招标文件的获取
4.1完成在线报名单位可于2025年3月1
-3月1
……购买招标文件,招标文件每套售价1000元,售后不退。
本次招标的20
2.项目概况与招标范围
本项目分为二个包件,投标人须对所有包件进行投标,中标后分包件与招标人签订合同。
2.1包件一:2024 年度上海轨道交通供电系统更新改造工程(4号线、8号线(一期、二期)应急电源设备更新改造施工)
2.1.1项目概况:
上海地铁4号线于2005年12月3
上海地铁8号线于2007年12月2
4号线、8号线一期、二期设备更新改造是对服役
2.1.2招标范围:
本次应急电源设备更新改造施工包含:4号线、8号线一期、二期部分应急电源系统(含变电所交直流电源系统、事故照明SP屏、EPS及附属蓄电池设备等)既有设备的拆除及新设备的安装、调试等工程,以上设备安装用房环境功能性恢复工程等辅助工程。
具体包括以上系统设备及材料的采购、包装运输、设备安装、设备预埋件、设备接地、电缆敷设、二次控制保护、各系统设备通信接线、各系统调试及在质量保修期限内修补缺陷。
2.1.3工程范围:
(1)4号线
1)4号线正线各车站、车辆基地、主变电站、蒲汇塘集团等处的变电所交直流屏及事故照明屏(SP)及附属蓄电池设备的更新改造。
2)4号线张杨路、大木桥主变电站成套应急照明屏(EPS)及附属蓄电池设备的更新改造。
(2)8号线
1)8号线正线各车站、车辆基地、主变电站等处的变电所交直流屏及事故照明屏(SP)及附属蓄电池设备的更新改造。
2)8号线耀华路、江浦路主变电站的成套应急照明屏(EPS)及附属蓄电池设备的更新改造。
(3) 各类调试,包括:
1)设备单体调试:各变电所交直流屏系统设备、事故照明SP屏、EPS及附属蓄电池设备更新后上电单体调试;
2)站级系统调试:各变电所交直流屏设备、事故照明SP屏、EPS及附属蓄电池设备带负荷,功能调试;
3)联调联试:与电力监控系统(车站级、线路中心级、线网调度平台级)全系统的接入与调试;与智能运维系统全系统的的接入及调试等。
(5)本次大修改造内交、直流屏设备符合《上海城市轨道交通设施设备维护与更新改造规程导则(2022版)》(T/SHJX037-2021)中相关设备更换年限要求。
具体工程内容和要求请见相关技术规格书。
2.1.3计划工期:
合同签订后36个月内完成全部工程、通过现场验收、并投入使用。
2.2包件二:2024 年度上海轨道交通供电系统更新改造工程(4号线、8号线(一期、二期)应急电源设备更新改造施工)废旧固资处置
2.2.1实施内容:
对4号线、8号线一期、二期应急电源设备更新改造项目中更换下来的设备、蓄电池、线索、金具、绝缘部件的废旧固资进行处置。
2.2.2工期要求:
废旧固资的处置应在项目内更换的固资下线全部回收至招标人指定地点后的3个月内完成。
2.3其他说明
本次同时进行招标的“7号线应急电源设备更新改造施工”、“6、9号线(一期、二期、三期南)应急电源设备更新改造施工”、“4号线、8号线(一期、二期)应急电源设备更新改造施工”3个标段,同一投标人可对全部或部分标段参与投标,但至多只能中标其中一个项目。 3.投标人资格要求
3.1投标人须为中国境内注册的独立法人;
3.2投标人须具有铁路电务工程专业承包一级资质或电力工程施工总承包一级资质;
3.3投标人近三年(2022年1月
3.4投标人拟派项目负责人须具有一级建造师执行资格证书(机电工程专业、已注册于投标人),具有同类工程施工业绩(以合同或业主证明为准),目前无在建项目、并能承担本工程项目;
3.5本项目采用信用分招标,投标单位信用分≥60分(满分100分)具体以“报名截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询的投标单位信用分为准;
3.6本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标;
4.招标文件的获取
4.1完成在线报名单位可于2025年3月1
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联系人:刘欣
电话:010-68809590
手机:13522553206(欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱:kefu@bidnews.cn
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