本项目为深圳地铁27号线一期七工区，工程投资造价8.14亿元。项目两站三区间，分别为华城站、银泉站、民宝站~华城站区间、华城站~银泉站区间、银泉站~油福站区间。施工任务包含土建工程、交通疏解及恢复工程（含路灯改迁及恢复工程）、给排水管线改迁及恢复工程、中低压燃气管线改迁及恢复工程（不含燃气碰口）、零星拆迁及恢复工程。

华城站为地下两层、三跨箱型框架岛式站台车站，有效站台宽度11m，采用明挖、局部盖挖施工。主体基坑长194m，其中装配段长90m，基坑宽21.4m，现浇段长104m，标准段基坑宽20.3m，基坑开挖深度约17.7~20m，顶板覆土3.4m，车站设4个出入口及2组风亭。

银泉站为地下两层、三跨箱型框架岛式站台车站，有效站台宽度11m，采用明挖法施工。主体基坑长215m，其中装配段长122m，基坑宽度21.4m，现浇段长93m，标准段基坑宽20.3m，基坑开挖深度约17.7~19.4m，顶板覆土3.62m。车站两端均为盾构始发，车站设2个出入口及2组风亭。

民宝站~华城站区间右线盾构隧道长562.95m，左线长304.68m，管片外径6.2m，区间线间距约14～15m，隧道埋深约10.1～14.0m。区间无联络通道。

华城站~银泉站区间右线里程为YK33+574.321～YK34+283.783，其中YK34+102.33～YK34+138.72为明挖段，长36.39m，剩余为盾构区间长673.16m。区间左线区间明挖段长36.37m，盾构隧道长680.92m。区间线间距约14～15m，隧道埋深10m～17.91m。区间明挖段为27号线与宝鹏通道共建段，设联络通道及废水泵房。明挖段基坑深21.60m，宽26.54m，沿线路方向长36.37m。围护结构采用Φ1000@750套管咬合桩，内设三道1000*1000混凝土撑。

银泉站~油福站区间长684.024m。区间隧道埋深约11~23m，区间的最大纵坡为28.000‰，于YK34+840.000设置一座联络通道，联络通道采用机械法施工。

2．采购内容及数量要求

2.1.采购内容：F型钢筋混凝土管。

2.2.本次采购的数量为暂定，具体数量以实际采购数量为准，采购人有权根据施工现场的实际情况调整竞谈文件上的物资数量和规格。

3．竞谈人资格要求

3.1营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格、具有采购物资销售资格的生产商或代理商，具有合法有效的营业执照。

3.2生产能力要求：生产厂家具备本次所采购物资所需的主要生产设备型号、台套数或生产线条数，日平均生产能力、所生产产品的规格型号和相应检测设备（设施）；

3.3财务能力要求:注册资金不低于100万元。

3.4质量保证能力要求：物资质量符合国家现行标准 ；须提供至少一份国家认可的第三方产品质量检验报告2023至20间竞谈产品质量检测合格的报告复印件，加盖竞谈人公章；

3.5原材存放要求：为保证产品质量，生产厂家碎石与砂应有单独遮雨存料棚，提供存料区影像资料（如参与竞谈后经考察不满足该要求，视为不满足合作条件，取消竞谈资格）。

3.6供货业绩要求：须提供生产厂家近两年内（2023年3月至开标之日）采购物资在同类工程项目或国内重点工程建设项目供货业绩证明至少两份（须提供合同复印件，以合同签订日期为准）；

3.7履约信用要求：竞谈人必须具有良好的社会信誉，最近两年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近两年不曾在合同中严重违约；财产被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态；

3.8其他要求：

（1）法定代表人为同一个的两个及两个以上法人，或母公司、全资子公司及控股公司关系，不能在同一包件同时参与竞谈；

（2）发票实行一票制，提供增值税专用发票；

（3）不接受在最新一期中国铁建合作方警示名录中的供应商。

（4）竞谈人如是代理商，须代理符合资格要求的生产厂家参加竞谈，提供生产厂或其销售公司出具的针对本包件授权函原件或采购物资生产厂销售代理证明或其他能够证明采购物资合法来源的证明。生产厂家不得与其所授权的代理商共同参与同一包件的竞谈。

4．采购文件的获取

采购文件的获取方式:凡有意参加竞谈人，请于2025年03月2- 2025年03月38时至17时(北京，下同)受理。

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