本建设项目新建广州至湛江高速铁路（以下简称广湛铁路）已由中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）、广东省人民政府以《关于新建广州至湛江高速铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2019〕136号）及《关于新建广州至湛江高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2020〕192号）、《关于新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕491号）、《国铁集团广东省人民政府关于新建广州至湛江高速铁路佛山等8站站房及相关工程初步设计的批复》(铁鉴函〔2023〕357号)批准建设，项目业主为广东广湛铁路有限责任公司，建设资金来自广东省资本金和银行贷款，出资比例为资本金和银行贷款各占50%，招标人为广东广湛铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现对新建广州至湛江高速铁路消防设施第三方检测项目采用资格后审方式进行公开招标。

2．项目概况与招标范围

2.1项目概况

2.1.1建设地点：广东省广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江。

2.1.2建设规模：新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、珠三角机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。

2.1.3主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时；最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m，广州至佛山间根据设计时速合理采用；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中。佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。

2.2招标范围：

新建广州至湛江高速铁路珠三角机场站（部分房屋）、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、湛江北站站房及全线生产生活房屋（不含代建段）、5km以上隧道施工图设计范围内的消防设施检测。消防设施检测主要内容包括上述范围内的站房、生产生活房屋、隧道的火灾自动报警及联动控制系统、防火门及防火卷帘系统、气体灭火系统、水喷淋灭火系统、消火栓系统、防排烟系统、钢结构防火涂料、建筑电气安全等消防设施性能检测及系统功能联调联试。

2.3标段划分

2.3.1划分为1个标段，标段号：GZJC-10标；

2.4服务期限：自合同签订之日起至项目取得消防竣工验收备案合格证。

2.5最高投标限价：人民币2015142元；

2.6其他说明：/。

3．投标人资格要求

3.1本次招标投标人资格要求详见招标公告附件。

4．招标文件的获取

4.1（B）凡有意参加投标者，请于2025年4月9时00分至2025年4月16时00分（北京，下同）……下载电子招标文件。

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联系人：刘欣
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