1. 招标条件
本项目盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程已由江苏省发展改革委以《关于盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路盐城至靖江站段可行性研究报告的批复》（苏发改基础发〔2024〕842号）批准建设，项目业主为中国铁路中国铁路中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部，建设资金来源为江苏省、盐城市、扬州市、泰州市、无锡市、常州市人民政府投入的资本金和银行贷款，出资比例盐城至靖江站段：江苏省60%，盐城市、扬州市、泰州市、无锡市、常州市40%；江阴站至惠山站段：江苏省50%，无锡市50%；惠山站至宜兴段：江苏省50%，盐城市、扬州市、泰州市、无锡市、常州市50%。，建设资金已落实。

现对全线已具备招标条件的锚具进行公开招标。中铁上海工程局集团有限公司盐宜铁路站前施工03标段项目经理部接受中铁大桥局集团有限公司盐宜站前施工04标项目经理部、中铁一局集团有限公司盐宜铁路站前施工08标段项目经理部、中铁二局集团有限公司盐宜铁路站前施工09标段项目经理部、中铁九局集团有限公司盐宜铁路站前施工10标段项目经理部、中铁十局集团有限公司盐宜铁路站前工程施工11标段项目经理部委托，作为招标牵头单位承办此次招标。

2．项目概况与招标内容
2.1.项目概况

建设地点：江苏省盐城、泰州、无锡、常州市。

盐城至靖江站段：项目自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经兴化市、扬州市、泰州市、泰兴市，止于靖江站宜兴端，新建正线长约194公里。设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江5 座车站，其中盐城站为既有车站，设综合维修工区3处、存车场1处。

江阴站至惠山站段：项目起自沪宁沿江城际铁路江阴站北，经江阴市月城镇、无锡市惠山区，止于沪宁城际铁路惠山站，路线全长约33公里。设车站2座、综合维修车间1处、存车场1 处。

惠山站至宜兴段：项目起自沪宁城际铁路惠山站新建车场宜兴端，接盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段，向西南经无锡阳山镇、常州前黄镇，经宜兴市西侧引入宁杭高 铁宜兴站宁杭场及新建车场，正线预留向南延伸条件，新建正线长约70公里。同步实施规划常泰铁路引入相关工程以及预留宜兴西站相关工程。设太湖西、前黄和宜兴3座车站，其中宜兴站为既有车站，预留宜兴西站，设综合维修工区1处。

盐城至靖江站段：铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时（局部地段根据情况确定），正线线间距为5米，最小曲线半径一般地段70 00米（困难地段5500米），最大坡度为20 ‰（困难地段25‰），到发线有效长度为650米，列车运行控制方式为CTCS-3级列控系统，调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔为3分钟。

江阴站至惠山站段：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250公里/小时，到发线有效长度650米，最小曲线半径一般地段320 0米(困难地段2800米)，最大坡度为20‰（ 困难地段25‰），正线线间距4.6米，采用CTCS-3级列控系统，最小行车间隔3分钟。

惠山站至宜兴段：铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时(惠山站至太湖西站段250公里/小时，局部地段根据情况确定)，正线线间距为5米（惠山站至太湖西站段4.6米），最 小曲线半径一般地段7000米（惠山站至太湖西站段3200米），最大坡度为20‰（困难地段25‰），到发线有效长度为650米，列车运行控制方式为CTCS-3级列控系统，调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔为3分钟。

2.4各标段工程信息：

中铁上海工程局集团有限公司：本标段为盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程YYZQ-03SG标段，位于江苏省兴化市内，设计为高速铁路，时速350公里/小时。标段工程范围：正线里程DK59+795.897（湖西口村特大桥44#墩（不含））～DK88+196.023（周庄镇特大桥63#墩（含）），正线长度28.4公里，正线桥梁28.4km/6座，分别为湖西口村特大桥（5.015公里），兴化东站特大桥（3.382公里），秦家村特大桥（6.51 4公里），花沈村特大桥（5.556公里），陈堡镇特大桥（5.737公里），周庄镇特大桥A段（2.190公里），梁场一座，制架梁共825孔，兴化东站及综合维修工区站前工程。

中铁大桥局集团有限公司：YYZQ-04SG标段位于泰州市境内，穿越兴华市周庄镇、泰州市海陵区，正线里程为DK88+196.023至DK136+00 1.980，正线长度35.996公里。其中断链:DIK102+779.2004=DK102+800短链20.7996米；DK109+671.711=DK121+511.088短链11839.377米；DK129+249.949=IDK129+200长链49.949米。

主要工程内容包括：周庄镇特大桥（64-170号墩）、西高村特大桥、董潭村特大桥、胡舍村特大桥、泰州特大桥等5座特大桥站前工程。主要施工内容包含：钻孔桩9586根、承台1073个、墩身1060个、双线简支梁预制架设949孔、现浇连续梁36联，及其它三改、四电预留、路基、房屋等零星工程。本项目施工工期60个月，工程造价33.3亿元。

中铁一局集团有限公司：盐宜铁路YYZQ-08SG标位于江苏省无锡市江阴市境内，标段起讫里程DK216+932.963～DK234+184.745，正线长度17.203公里。设江阴车站1座。主要工程内容包括：双线特大桥8416m/2座（连续梁13联、门式墩4个）；单线特大桥13911m/4座（连续梁14联、门式墩27个）；箱梁预制架设247孔（江阴特大桥双线79孔、江阴左、右线跨京沪高速特大桥单线168孔）；无砟轨道道床34.3Km；正线铺轨621.35km，站线铺轨29.74km，道岔108组，双块式轨枕预制运输21812m，CRTSⅢ型轨道板预制运输599.93Km。计划2025年1月开工，2030年6月3开通，总工期66个月。工程造价33.36亿元。

中铁二局集团有限公司：盐宜铁路站前施工09标项目正线长27.247km，位于江苏省无锡市、常州市境内。标段内主要工程包括：惠山站、综合维修车间及存车场站前工程(惠山站车间动车走行线特大桥)，锡澄运河特大桥(122(不含)-624号墩)、惠山高架站特大桥、京杭运河特大桥(1-22 3号墩(不含))、惠山站车间动车走行线特大桥共4座特大桥；标段内8#梁场简支箱梁预制架设双
线1066孔(含8标K226+303.454至DK234+184.745)，连续梁34联(其中主跨176m连续刚构1联、T构1联)，现浇梁44孔。

中铁九局集团有限公司：盐泰锡常宜铁路泰州至宜兴段10 标，施工里程范围为DK261+431.47～DK292+447.57，正线长度31.016公里，站线长度3.49公里，主要施工内容为一桥一场两站（一座特大桥一个梁场两个车站，分别为前黄站、太湖西站），途经3市4区6镇16个行政村。合同开工2025.01.01，开通2030.6.30，合同工期66个月，总造价33.2亿元。

中铁十局集团有限公司：盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程 YYZQ-11SG 标段位于宜兴市境内，主要为新建太湖特大桥、宜兴特大桥、宜兴梅园特大桥、宜兴大桥、宜兴联络线特大桥及宜兴站站改过渡工程等站前工程，其中：正线桥梁 28.75km/4 座，宜兴联络线桥梁 3.78km/ 2 座，桥梁占比 86.5% ； 正 线 区 间 路 基 0.92km/2 段 ， 宜 兴 联 络 线 区 间 路 基0.69km/2 段，占比 4.3%；正线站场路基 1.14km/1 段，宜兴联络线站场路基 2.25km/2 段，占比 9.2%；无砟道床 59.88 铺轨公里，站线钢筋混凝土枕铺轨 1.95km，无砟道床地段铺轨 1.87km 等。合

同总价 34.34亿元。

2.2招标内容：物资名称、包件划分、投标保证金等详见附表1。

3．投标人资格要求

3.1详见投标人资格要求详见附表2.

3.2本次招标不接受联合体投标。

3.2.1不接受因物资质量、供应等问题，被行业主管部门处罚且在有效期内的供应商；

3.2.2不接受近一年内在铁路建设工程网公布有违法行为记录及物资供应不良记录的供货商；

3.2.3不接受自投标文件递交之日起前不接受自投标文件递交之日起前11年有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录的供应商；

3.2.4不接受已清退出铁路市场的供应商；

3.2.5不接受国铁集团发布的不良行为信用评价结果处于投标限制期的供货商；

3.2.6不接受被列入招标人及其上级单位 “限制交易供应商名单”或“供应商黑名单”中的投标人。

3.3 投标人必须提供满足招标文件要求的投标物资，且制造地、生产线、生产工艺及原材料等符合国家产业、环保等政策，且始终与投标承诺

一致。

3.4供应商必须为增值税一般纳税人，且必须及时开具合法合规的增值税专用发票票据，作为货款结算支付的凭据。

3.5 本次招标物资一包一投，投标人按包件分别编制投标文件。

中标能力限制：同类物资同一标段：若设置22个包件，只能中标个包件，只能中标11个包件；若设置个包件；若设置33个及以上包件的，中标不超过个及以上包件的，中标不超过22个包件，若设置个包件，若设置44个及以

上包件的，中标不超过33个包件。

4．招标文件的获取

4.1：2025年4月1至2025年4月23日……获取电子版招标文件。

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联系人：刘欣
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